2021上海國際車展剛剛結束，回想當時站在入口處，“擁抱改變”幾個字映入我的眼簾，這也是本屆上車展的主題，讓我感受頗深。新時代下，車企們都想順勢改變，尤其是傳統豪華品牌，電氣化、數字化、智能化、可持續性發展是未來的主旋律。而車展就是展示改變成果的最大的舞臺，眾車企如何重新定義豪華是我所關注的。在眾多新聞發布會中，我選擇了參加捷豹路虎的這場，要問為什么，因為我對其全新的“重塑未來”全球戰略比較感興趣。那么，捷豹路虎想重塑未來，靠什么？一起來回顧一下捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國首席執行官及總裁潘慶先生與捷豹路虎全球首席創意官哲芮勛（Gerry McGovern）教授OBE是怎么說的。
捷豹路虎全球董事 捷豹路虎中國首席執行官及總裁 潘慶先生
捷豹路虎全球首席創意官 哲芮勛（Gerry McGovern）教授OBE
潘慶：未來的征程絕非是坦途！以設計賦能，詮釋新現代豪華主義！
潘慶先生是捷豹路虎的全球核心人物之一，這位“大家長”是一位管理者更是一位熱衷于戰略發展規劃的汽車人。在車展前日的設計品鑒會上，潘慶先生表示，捷豹路虎在中國的十年發展，這是一個非同尋常的旅程。過去的幾年間，無論是捷豹路虎還是整個汽車產業，在中國、在全球都經歷了許多挑戰。捷豹路虎深知，未來的征程絕非是坦途，需要行動起來，擁抱變化！所以，兩個月前，捷豹路虎正式公布了全新全球戰略——重塑未來，這一戰略的核心之一正是——以設計賦能，詮釋新現代豪華主義。
那一天，潘慶先生請來了通過視頻連線的方式與大家見面的捷豹路虎全球首席創意官哲芮勛（Gerry McGovern）教授OBE，來進一步解讀捷豹路虎如果通過設計賦能定義新現代豪華主義的理念。
在潘慶先生的心目中，哲芮勛（Gerry McGovern）教授OBE是一位非常有個性的設計師。同時，他也是一個非常熱愛中國文化的大師。他先后五次來到中國，但凡有空閑時間，他就會去參觀中國古代建筑和園林、走在街頭，感受高樓大廈間現代化與傳統元素的結合。
新現代豪華主義=不復制經典，創造經典！
對于捷豹路虎定義的新現代豪華主義，其實開始給我的感覺并不是很清晰。在哲芮勛教授OBE的心中，定義新現代豪華主義其實也很難。他表示，捷豹路虎其實不想去盲從、不追隨其他人。“我們不復制經典，我們創造經典。”這句話可以稱得上是金句！
而對于設計來說，新現代豪華主義來自于現代主義設計這個理念。而傳統的豪華主義往往是注重細節、繁復設計的。有些時尚奢侈品牌的產品也是這樣，比如說香奈爾、迪奧，他們雖代表了“現代主義”，但他們也受到過去的影響、歷史的影響。還有愛馬仕，它的產品質量上乘，又輔以不同形式的現代豪華主義元素。但是其實講到“純粹的現代主義”，其實是完全不同的設計。哲芮勛教授OBE非常喜歡腕表，他以表舉了個例子：比如說像百達翡麗，真的非常奢華，但我不認為它屬于非常前衛的現代主義設計。
談到汽車，其實有很多奢華的汽車產品，但是它們很少去體現對于現代豪華主義的詮釋。所以教授表示，這個是捷豹路虎與其他品牌有所差異的要素之一。“并不是每個人都會完全喜歡我們的產品，但特別是一些消費者，我們想吸引的消費者，是那些精致的消費者，那些有創意的、喜歡創新的消費者，像這樣的品牌調性與感覺，就是我們要追求的，就是目標消費者們所喜歡的。” 哲芮勛教授OBE同時表示，其實這是一個不斷發展的進程，在今后幾年，大家肯定會看到捷豹路虎品牌帶給大家的奢華體驗的提升。
奢華體驗不僅僅是產品
而這種奢華體驗其實不僅僅體現捷豹路虎的產品當中，同時包括品牌帶給消費者的多重感覺：外觀造型、消費者體驗、品牌故事等等。當然這一切都要基于產品本身，通過化繁為簡的方式來體現。以上其實就是捷豹路虎以設計賦能，詮釋新現代豪華主義的核心表達。
捷豹與路虎-雙品牌設計有何不同？
捷豹路虎與其它品牌最大的不同之處在于是一家擁有兩個豪華汽車品牌的企業。路虎品牌旗下有攬勝、衛士、發現三大家族，所以從某種角度來看，路虎品牌有三種不同的個性與價值。在未來，路虎將繼續傳承品牌的卓越設計與精湛工藝。
對于旗艦車型攬勝家族，將繼續打造精工奢華的豪華表現。在全新戰略的指引下，衛士家族和發現家族也將成為新現代豪華主義的典范。
捷豹是一個個性鮮明的品牌，如果你駕駛捷豹行駛在路上，總能收獲關注的目光。在“重塑未來”戰略的指引下，捷豹路虎將對于這一品牌展開極富想象力的重塑。哲芮勛教授OBE同時表示：捷豹現在已經有一些非常棒的產品，但捷豹仍將著眼于未來，重塑的捷豹品牌！我會再次讓人拍案叫絕。他同時表示，不希望這種怦然心動僅僅來自于傳承，而是更多的來自于最為靈動的設計與對于新現代豪華主義的解讀。
2025年，捷豹全新的設計語言將面世！
其實對于路虎捷豹來說，目前對于未來，其設計理念與方向已經非常明確了，官方表示：在2025年，一定會看到捷豹全新的設計語言。哲芮勛教授OBE說：一定會讓大家非常驚喜、請大家一定要對捷豹路虎的未來格外有信心！
捷豹和路虎將如何引領下一個時代汽車產品和行業的設計潮流？答案是：永遠不會去追隨潮流，我們從來也不跟隨潮流！
好的設計必然會引領潮流，但哲芮勛教授OBE覺得最關鍵的是不要太多地去想“潮流”這個詞，不去追隨潮流更加重要，要了解消費者的偏好是什么——特別是他們和車子之間是怎樣互動的，與車子當中的技術是如何互動的，汽車內部空間里還有什么樣的材料和設計吸引他們？現在許多消費者具有很高的社會責任心，更喜歡綠色環保的材料，而不是傳統的皮革。談到這，哲芮勛教授OBE又有金句：在設計方面，永遠不會去追隨潮流，從來也不跟隨潮流。
現代豪華主義的一個精髓：偉大設計的最重要的一個元素，那就是可持續發展性！
捷豹路虎的設計策略，是關注于現代豪華主義面向未來的，像這樣的設計方式，如果了解一些設計成功的車型就會發現，其實設計師在設計之初根本沒有去想“潮流”這個詞。在設計的時候，只是往往在某個時間點，抓住了偉大設計的最重要的一個元素，那就是可持續發展性，也就是能經受時間考驗的設計。其實這就是現代豪華主義的一個精髓所在！
比如加利福尼亞棕櫚泉，設計于20世紀50年代中期，翻修過幾次。但以現在的眼光去審視它，它仍然非常現代化。因為它的設計理念、設計要素，就是化繁為簡，非常精致，這才是這個設計經得起時間考驗的原因。所以我們不會受到潮流的左右和影響。
特別是在奢侈品、豪華車的市場當中，消費者真正感興趣的東西，往往不是多有設計感的潮流的東西，而是能夠經受時間考驗的東西。說到這，哲芮勛教授OBE又舉起了他喜愛的手表的百達翡麗的廣告語：“沒人能擁有百達翡麗，只不過為下一代保管而已。”所以對捷豹路虎來說，他覺得最關鍵一點就是不要去盲從潮流。
設計師要做的就是設計的差異化
哲芮勛教授OBE同時表示，這也不意味著捷豹路虎不關心消費者喜歡什么，不喜歡什么。但永遠不要讓這個影響你的審美和品位，因為像哲芮勛教授這樣的設計師，要做的就是設計的差異化。當然，也同樣重視市場調研，但市場調研數據能夠告訴你的是非常有限的。在市場調研中，我們會問未來消費者喜歡什么、不喜歡什么。
但往往消費者表達的只是現在的喜好，我們不可能知道五年之后消費者會喜歡什么。其實在汽車行業當中，如果盲從潮流與時尚，到最后設計出的產品，其實可能就沒有那么令人怦然心動，沒有那么性感迷人了。“性感”很重要，大家覺得呢？而關于創新與經典，在一定程度上其實還是有一些矛盾的，那么捷豹路虎將如何解決？
捷豹和路虎品牌的設計一些經典元素是否還會傳承下去？現代豪華又如何體現？
哲芮勛教授OBE談到經典和現代這兩個詞的時候，他表現出格外小心的狀態。他認為：人們講到“現代”的時候，聯想到的好像是“簡化”，其實在很多時候，這是兩件事。對他來說，“現代”意味著化繁為簡，但其實必要的細節也是非常重要的。比如說如果一臺車子有一個重要特征，一定要讓它凸顯出來。
拿特斯拉舉例，為什么特斯拉這么成功？主要因為其重點放在技術方面。很多年輕人非常喜歡這種酷酷的感覺。我不想說特斯拉的東西看起來廉價，但至少看起來不是特別奢華。但是這種感覺不是捷豹路虎想要的，我們要確保的是技術很好地跟設計進行融合，讓我們的消費者能夠很容易、直觀地使用車子。在外飾方面更容易做到化繁為簡，但是在內飾上就沒那么容易了。內飾的架構要去考慮到座椅、氛圍、照明等，所有這一切都要非常奢華，非常令人心動。這才是捷豹路虎所要表達的現代豪華！
為消費者呈現的是一個奢華的環境 而不是一個“大屏”！
但是其實問題還是有的，科技產品對年輕人肯定是有吸引力的，但對于一些成熟人士，其實他們并不喜歡太復雜的技術。所以捷豹路虎內飾設計通過技術創建的接口，讓消費者能夠很方便地進行操作。捷豹路虎一定要確保為消費者呈現的是一個奢華的環境，不會因為一些科技搭載令他們有操作上的困惑。
想實現現代化奢華的座艙，其實是要達到一種平衡，去權衡車輛中搭載技術的數量。當然了，在自動駕駛到來之前，或者即使自動駕駛來臨之后，其實還是需要這樣一部“傳統的”車。而不是說為了去體驗技術而裝載技術。所以捷豹路虎首要考量是去創造一種奢華體驗，然后是需要有多少技術支撐，包括有多少儀表、屏幕、信息。話說回來，在設計的時候要做到這一點，是極富挑戰性的！而汽車行業逐步進入電汽化時代，這個大趨勢對豪華車的設計有什么影響？其實也是需要考慮的。
不會考慮風格！風格代表美學 設計應該更加包容！
哲芮勛教授OBE表示：電氣化會讓你以完全不同的方式來進行汽車的設計以及它的風格造型。而他本人在設計的時候，不會考慮風格，因為風格講的是美學，而設計是應該更加包容的，包羅萬象。在不久的未來，所有的汽車都是電氣化是必然的趨勢，路虎也會逐步走上電氣化之路。其實現在談電動化的問題，特別捷豹，捷豹品牌將自2025年起成為一個純電動豪華品牌，全面釋放品牌獨一無二的潛力。
電動化車型 比例設計最為重要
而電動化車型的設計，哲芮勛教授OBE認為：電氣化車型的比例布局可以相對自由地調整，不需要保留一個特別長的發動機空間，可以把整個車身姿態向前移，內部可以進行空間優化。我他看來，比例是設計最為重要的一個點，它的影響是非常大的，在電氣化時代車身比例會有一個完全、徹底的顛覆。
比例要能夠代表一種豪華主義 同時展現出新現代的豪華主義
對于捷豹路虎而言，比例要能夠代表一種豪華主義，同時也要反映出過去的車身設計元素，同時，展現出新現代的豪華主義。哲芮勛教授OBE認為這是在電氣化時代對于產品設計的一個更好的解決方案。
哲芮勛教授OBE拿全新攬勝舉例：攬勝擁有自己經典獨特的懸浮式車頂，包括在剛剛視頻中我介紹的比例。如果把座艙前移，換句話說，把這款車做得像是箱子一樣的話，那么它的DNA就完全丟失了。而回顧整個豪華消費主義的發展，我們發現有很多偉大的品牌，它們在改革設計的同時依然保留對于經典的傳承，但它們的呈現方式是以當代的視角來體現的。科技的發展使我們可以在設計中做更多的嘗試，但不代表捷豹路虎會從眾，因為一款車的獨特設計，是剛剛我所講到的“怦然心動”的關鍵點。因此，捷豹路虎是不會被科技牽著鼻子走，尤其如果不能讓你的設計來體現品牌的本質，或者沒有幫助優化設計的話是不會從眾的。
說到這，其實我文中開始的疑問已經被完美解答了。我的目光望向全新路虎衛士90。
全新路虎衛士90 新現代豪華主義的完美展現
這款擁有獨特設計的衛士其實就是捷豹路虎新現代豪華主義的完美展現，衛士強調的是極致性能，但又是新現代豪華主義設計理念的展現。是一種基于化繁為簡思維方式的設計產品，這款車也是捷豹路虎：不復制經典、創造經典，專注于品牌的傳承、忠于內心，與消費者建立感性的連接，賦予價值感的核心表達。而對于衛士這類擁有著輝煌歷史的車型，DNA的展現其實是從設計之初就開始了。所以品牌的設計，實際是要向大家介紹你所代表的是什么以及品牌的故事是什么。
捷豹路虎官方曾表示：捷豹和路虎作為兩個非常經典的英倫品牌，在電動化發展方向的指引下，都不會忘記對歷史的傳承。
不僅是一款優秀的產品，而是一家有創造性的企業
而對于“設計賦能，詮釋新現代豪華主義”，捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國首席執行官及總裁潘慶也有自己的理解：激情與熱愛，唯有充滿激情才能有源源不斷的動力源泉，帶領企業永不止步；無論是一個企業還是一款產品，都必須以創造價值、創造共鳴為核心。最終目的就是要服務好每一個客戶；Gerry喜歡極簡主義，而我喜歡化繁為簡，企業管理必須突出重點、抓住重點、解決重點問題。
可以看得出，捷豹路虎整個集團都在向著新現代豪華主義的方向前進，順應時代潮流的推出一款新能源電氣化車型并不難，而難點在于如何讓每一款產品都有自己獨特的魅力。充滿創造激情打造出的捷豹路虎，自然不會讓大家失望。
中國市場，捷豹路虎全球“重塑未來”戰略的先鋒部隊！
毋庸置疑，中國市場不論是新能源汽車的發展，還是基礎設施的建設早已達到世界領先水平，同時中國也是目前全球最大的豪華汽車消費市場，并在汽車智能化、數字化以及可持續發展方面均是領軍者的地位。
因此捷豹路虎也將中國市場看作是推進新戰略的保障與加速器。捷豹路虎在中國市場的基礎與品牌影響力，以及先進的生產基地和人才儲備，都為捷豹路虎應對未來市場變革提供了有力的保障。
“捷豹路虎在中國已經取得了很好的成績，我們引以為豪，我們更期盼著在中國落地’重塑未來’的全新計劃。”而中國市場的開拓精神以及創新引領作用，也必將在捷豹路虎“重塑未來”戰略中發揮核心作用。當我走出捷豹路虎的展臺，奔向下一個目的地的時候，又看見了“擁抱改變”這四個字，我覺得應該在加上四個字“重塑未來”！
