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沒(méi)覺(jué)得國(guó)內(nèi)現(xiàn)在除了沿海旅游城市以及一些風(fēng)景秀美的湖畔，敞篷跑車的身影是越來(lái)越少了嗎？還是現(xiàn)在的年輕人都喜歡SUV了？更愛(ài)純電轎跑了？開(kāi)個(gè)玩笑，但是實(shí)際上最近這10-15年，敞篷跑車的銷量是真不咋地。所以很多像奔馳SLK/SLC這樣的經(jīng)典車型都停產(chǎn)了。而所剩下的敞篷跑車其實(shí)也真不多了，不僅是敞篷跑車不多了，像此前的好玩小車，如：甲殼蟲(chóng)敞篷和 smart敞篷也都停產(chǎn)了……

不過(guò)奔馳還是舍不得全部放棄，還在繼續(xù)打造全新一代的SL。這不，關(guān)于新SL的車身結(jié)構(gòu)剛剛官宣。為了滿足2+2的布局和多種動(dòng)力總成的需求，SL的車身工藝很復(fù)雜，把鋁、鋼、鎂和碳纖維整合在了一起，材料倒是不稀奇，主要是工藝太難實(shí)現(xiàn)了。

但是棒棒的奔馳工程師們還是輕松搞定了，優(yōu)美的外型下同時(shí)能保證了足夠的強(qiáng)度和輕量化，車身重量的降低也意味著能耗將相比老款車型更低，符合全球碳中和的大趨勢(shì)，拉風(fēng)的時(shí)候也算為自然環(huán)境做了些貢獻(xiàn)。

相比上代R231車型，新SL車身的扭轉(zhuǎn)剛性提升了18%。橫向剛度比AMG GT高了50%，縱向剛度高了40%。在不包括兩門(mén)兩蓋及附加安裝部件的前提下，車身重量只有270公斤。

新車會(huì)在今年晚些時(shí)候亮相。究竟會(huì)不會(huì)只純電版？應(yīng)該不是，先期推出的車型應(yīng)該還是燃油版車型，還是多關(guān)注一下新SL吧，畢竟敞篷跑車已經(jīng)不多了