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奧迪S7

綜合海外媒體報道，柴油動力車型雖然在歐洲比較受人追捧，但 是在國內有點類似于被人遺忘的角落。隨著環境氣候的一天天惡化， 環保意識超前的歐洲人首先看到了柴油動力車型，這使得一些汽車廠 家在向歐洲市場投放新車時毫無避免的得考慮柴油版車型。

奧迪S6

近日，來自國外汽車媒體的消息聲稱德國大眾(VW)汽車旗下的奧 迪(audi)將推兩款中級轎車的柴油版，分別為2012 S6和S7 Sportback車型。雖然配置尚未出爐，但是在動力搭載上我們推測奧 迪將會為其搭載一款重新調校的3.0L排量的TDI（Turbocharged Direct Injection）發動機。

奧迪S6

這款發動機推出于2008年，是奧迪對于TDI孜孜不倦的追求結果 ，享有目前“世界上最清潔的發動機”稱號，除了清潔和油耗數據的 節約外，柴油發動機的缸內直噴壓燃的工作原理在較高的壓縮比下使 得柴油發動機爆發出的動力扭矩十分驚人，同時較高的壓縮比使得燃 燒室釋放出的瞬間動能也較常規發動機大。而這次重新調校的這款發 動機雖然在功率上沒有多少增加，但是扭力卻提升不少。根據數據推 測這款3.0L排量的TDI發動機功率輸出值將會達到275千瓦（350匹） ，而峰值扭矩將會達到650Nm，或許這樣的數據正是證明了該款發動 機動力的不俗之處。

奧迪S7

而對于之前報道過的奧迪另一款輸出功率在320千瓦4.0L排量的 V8汽油發動機，。我們推測奧迪將會搭載于賓利（Bentley） Continental GT版車型上。

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奧迪此次推出的這兩款車型的柴油版在歐洲想必是非常暢銷的 ，但是在國內和北美地區的前途卻很難琢磨，畢竟這些地方的有車族 對于柴油版車型的接受還需要一個過程。但是面對日趨嚴峻的氣候問 題和節節攀升的汽油價格，相信價格上稍遜風頭的柴油也是不錯的汽 車能源選擇。