隨著汽車消費者群體的越發年輕化，顏值高、性能好、有個性的產品越來越受到市場的追捧。而縱觀豪華中型轎車領域，既能滿足高顏值而且還兼顧一定運動屬性的產品屈指可數，最具代表性的也就是寶馬3系和凱迪拉克CT5了，這兩款車都采用了前置后驅的布局，那么如果將這兩款車放在一起的話，究竟該如何去選擇呢？
·價格對比
這次，我們選取了兩車關注度最高的車型進行對比，其中寶馬3系選取售價為34.69萬元的2021款325Li M運動套裝車型，凱迪拉克CT5選取售價為32.27萬元的2021款28T尊貴型。
| 寶馬3系 |
2021款 325Li M運動套裝
官方指導價：34.69萬元
| 凱迪拉克CT5 |
2021款 28T 尊貴型
官方指導價：32.27萬元
·外觀對比
從外觀來看，寶馬3系和凱迪拉克CT5都走的是運動化的設計思路，而且都將家族化的設計理念體現的淋漓盡致。相比之下，寶馬3系的線條會更加柔和，而采用鋒利線條設計的凱迪拉克CT5則更加具有肌肉感。至于哪款更好看就見仁見智了，但我敢肯定的是這兩款車都是年輕人的菜。
車尾方面，寶馬3系和凱迪拉克CT5都很了解當下年輕人的喜好，除了都配備雙邊共兩出排氣之外，尾燈以及細節處也都采用了黑化處理。而且，凱迪拉克CT5這種富有棱角的設計明顯也更加吸引“顏系”消費者的關注。
兩車的定位都為中型轎車，其中寶馬3系長軸版車型的車身尺寸為4829*1827*1463mm，軸距為2961mm；而凱迪拉克CT5的車身尺寸為4924*1883*1445mm，軸距為2947mm。
·內飾對比
在換代之后，寶馬3系的內飾質感有了明顯的提升，設計更加豪華而且在用料上也更加考究，“祖傳”的丁字褲方向盤無感出色，并且配備了全液晶儀表盤以及12.3英寸中控屏。
而凱迪拉克CT5的內飾設計則做到了“表里如一”，車內不僅采用富有運動氣息的線條設計和碳纖維飾板，而且還配備了12英寸液晶儀表搭配懸浮式多媒體中控屏，三輻式打孔方向盤及電子排擋。這種設計和用料，更能激發駕駛者的駕駛欲望。
·配置對比
這兩款車型的標價差了2.42萬元，那么配置都差在哪兒了呢？
首先在安全配置方面，凱迪拉克CT5比寶馬3系多了膝部氣囊、并線輔助以及車道保持輔助功能，而寶馬3系比凱迪拉克CT5多出了疲勞駕駛提示功能。
現在的年輕人對于交互體驗以及音響系統是十分看中的，而這兩個配置的車型都配備了CarPlay/CarLife、OTA升級以及語音控制等功能。
凱迪拉克CT5搭載了15個揚聲器的BOSE Performance至臻系列音響，寶馬3系則搭載了提供6個揚聲器的音響系統，也可以選裝16個揚聲器的哈曼卡頓音響，選裝價格為8000元。
·動力系統對比
寶馬3系搭載2.0T渦輪增壓發動機，并分為低、中、高三種不同功率調校，最大功率分別為156馬力、184馬力，以及258馬力，峰值扭矩分別為250牛·米、300牛·米，以及400牛·米。傳動方面，匹配8速手自一體變速箱，并提供后驅和四驅車型可選。
凱迪拉克CT5全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，這款發動機能夠輸出237馬力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，同時該發動機還配備了帶Tripower可變氣門管理技術。傳動上匹配10速手自一體變速箱，并采用前置后驅布局。
此前我們對這兩款車都進行了動態體驗，相比之下，有著MRC電磁懸架、M-LSD限滑差速器、Brembo制動系統加持，具有可變懸架功能的凱迪拉克CT5明顯有著更好的動態表現。這一代寶馬3系原廠的懸架調校有些偏軟，要想獲得更好的駕駛體驗不改是不行的。
總結：從價格、動力、配置這三個層面來看，凱迪拉克CT5明顯都更有優勢，這款車有著一眾對手所不具備的強大吸引力，非常適合希望兼顧家用與個人駕駛樂趣的用戶。而相比之下，寶馬3系似乎更注重家用，關注舒適性的用戶可以考慮。
