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近日，國內(nèi)中高級SUV市場添一員猛將。它就是于8月27日正式上市的一汽豐田皇冠陸放。作為皇冠品牌下的首款SUV，皇冠陸放定位靜奢•動感旗艦大七座SUV，它的上市，也引起了消費者的密切關注。

而就在不久前，小編有幸受邀，在天津V1汽車運動世界參加了一汽豐田皇冠陸放專業(yè)媒體試駕活動。那么，這款皇冠陸放到底表現(xiàn)如何？接下來將為您一一揭曉。

在TNGA-K平臺、豐田新一代TNGA 2.5L雙擎混合動力系統(tǒng)、E-FOUR電子四驅的共同加持下，車身長度超過5米的皇冠陸放，在輕松調(diào)頭、連續(xù)彎道、平穩(wěn)過彎、靈活穿行、強勁動力、直角過彎、顛簸路段、安心停車、道具測試等不同科目的深度體驗下，依然顯得游刃有余，給駕駛者帶來了暢快非凡的運動體驗。

5.7m最小轉彎半徑 令皇冠陸放掉頭、轉彎更輕松

發(fā)車后，首先是對車輛進行熟悉。經(jīng)過短暫的直道和兩個連續(xù)的近乎90度的彎角后，即進入今天試駕真正意義上的第一個科目——“輕松掉頭”。

得益于5.7m的最小轉彎半徑，令有著5015mm的大車身和2850mm的長軸距的皇冠陸放，無論是轉彎還是調(diào)頭都毫不費力。這樣的表現(xiàn)，即使是城市駕駛，或是在一些雙向兩車道的窄路上掉頭，也能輕松自如，日常駕駛便利性不言而喻。

在接下來的“連續(xù)彎道”、“平穩(wěn)過彎”和“靈活穿行”等科目中，連續(xù)過彎時，可以明顯感覺到VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)快速介入，讓皇冠陸放的每一次轉向，都保持了良好的車身姿態(tài)。同時基于ACA主動轉彎輔助系統(tǒng)和TNGA高水準打造的低重心車架，及全新調(diào)校的后雙叉臂式獨立懸架系統(tǒng)，輔以雷克薩斯LM同款減震器，在減少車身側傾的同時，確保了行駛的舒適性，令皇冠陸放猶如剛柔并濟的操控大師一般，始終都保持著良好的車身姿態(tài)，表現(xiàn)出轎車般的良好操控。

TNGA2.5L混動+E-Four四驅 強勁動力引領超燃駕享體驗

皇冠陸放搭載新一代TNGA 2.5L 雙擎混合動力系統(tǒng)，集小型、輕量、高效率化技術于一身，大幅提升了燃油經(jīng)濟性與動力性能，同時實現(xiàn)了加速響應、靜謐性等多方面的改進。2.5L DYNAMIC FORCE發(fā)動機采用了VVT-iE智能電動可變氣門正時進氣系統(tǒng)，雙噴射供油系統(tǒng)（D-4S缸內(nèi)直噴+進氣歧管噴射）和激光熔覆氣門座等新技術，實現(xiàn)業(yè)界領先的41%熱效率。與之相匹配的是新一代E-CVT無級變速器，動力輸出更線性，更順暢，帶來澎湃動力的同時，進一步降低了油耗。

在“強勁動力”科目中，新一代TNGA 2.5L雙擎混合動力系統(tǒng)的“高能低耗”被體現(xiàn)的淋漓盡致。這套全新的混合動力系統(tǒng)最大可以迸發(fā)出183kW的系統(tǒng)綜合功率，令車輛加速更加暢快。而且，整個加速過程中，油門很輕快，提速響應靈敏，尤其是起步階段，動力輸出非常直接。同時，在E-Four電子四驅系統(tǒng)加持下，車輛起步毫無打滑跡象。這樣的表現(xiàn)，讓你無論是高速行駛還是加速超車，都能底氣十足。

當然，E-Four電子四驅系統(tǒng)不僅在加速過程中會發(fā)揮重要作用，在接下來的“顛簸路段”和“道具測試”科目中，其功能也得到了進一步驗證。由于這套電子四驅系統(tǒng)，采用了后橋獨立電機的形式，取消了傳統(tǒng)四驅系統(tǒng)中前后輪之間的傳動軸，令動力傳輸更直接，而且在行駛中，增加了后輪的扭矩分配比，使前后扭矩可以在100:0~20:80之間自由轉換，帶來類似于后驅車般的駕乘感受。

皇冠陸放四驅版車型還配備了AIM四驅綜合管理系統(tǒng)，可依據(jù)不同的路面和駕駛情況，基于TRAIL模式和不同的駕駛模式，對驅動力、四驅、制動、轉向功能進行綜合控制，實現(xiàn)優(yōu)越的操控穩(wěn)定性、惡劣路況的通過性和行駛舒適性。同時，四驅系統(tǒng)的動力分配可清晰的顯示在12.3英寸中控屏上，讓人一目了然，體現(xiàn)出強大的實用性。

這樣一款“會思考的四驅”，足以讓人在任何路況下，都可以享受到酣暢痛快的極致駕控樂趣。

安全配置時刻掌控車輛動態(tài)

安全配置方面，皇冠陸放全系標配全新一代Toyota Safety Sense智行安全及7個SRS空氣囊，令皇冠陸放“入門即高配，安全無需選裝”。

全新一代Toyota Safety Sense智行安全集PCS預碰撞安全系統(tǒng)（帶前方行人識別等）、DRCC動態(tài)雷達巡航控制系統(tǒng)（帶全速域跟車功能）、LTA車道循跡輔助系統(tǒng)（帶跟車行駛功能）和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈系統(tǒng)于一體，不僅能識別車輛，更能識別行人，降低事故發(fā)生幾率，減輕沖撞傷害。

此外，皇冠陸放所配備的PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)以及PKSB駐車防碰撞輔助系統(tǒng)在“安心停車”科目發(fā)揮了最大功效。本著實用至上的原則，駕駛員在駕駛位置上便可以“眼觀六路，耳聽八方”，時刻掌控車輛周圍狀況，增加停車的安全性，哪怕是新手司機，在倒車或入庫時，也可以輕松搞定。

動感外觀與寬適空間打造全方位細節(jié)享受

本次試駕，除了動態(tài)體驗外，還安排了充足的時間對皇冠陸放進行靜態(tài)體驗。首先在外觀方面，皇冠陸放整車的設計風格運動強悍，更顯年輕化。前臉部分，車頭的“皇冠”徽標，彰顯著其與生俱來的尊貴和王者之氣；鉆石型的蜂窩狀中網(wǎng)，營造出更精致、更大氣的視覺效果；寬大的下格柵結合下方貫穿式的銀色裝飾條，搭配兩側獠牙狀黑色飾條，讓整車增添了幾分兇悍之姿。全系標配的三眼式LED前大燈修長而犀利，散發(fā)出傲然自信的強大氣場。

車身側面，A柱采用黑色處理，配合黑色的B柱/C柱，營造出懸浮式車頂效果。從前門底部一路上揚，延伸到尾燈處的凌厲腰線，讓后輪拱看起來更加外擴，進一步提升了車身側面的肌肉感，搭配20英寸熏黑切削鋁合金輪轂，讓整車看上去就像“行走的荷爾蒙”，氣場相當霸氣。

尾部造型上窄下寬，梯形結構打造方正視覺效果。組合式LED后尾燈造型與前大燈遙相呼應，強化尾部的寬闊感和立體感。寬大的尾翼，以及實體單邊雙出排氣管，配合全車金屬下包圍裝飾，進一步增加整車的運動感。

皇冠陸放的長寬高分別為5015/1930/1750mm，軸距為2850mm，為皇冠陸放營造了寬敞的內(nèi)部空間。第二排座椅滑軌達180mm，使得第三排擁有更加充裕的腿部空間。此外第三排座椅靠背更長、也更寬厚，提高第三排座椅實用性。而且行李廂深度也達到了520mm，擁有更大、更豐富的收納空間。

而除了寬敞的空間，皇冠陸放還配備了HUD抬頭顯示系統(tǒng)、12.3英寸多媒體導航系統(tǒng)及12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息顯示屏、智能語音交互系統(tǒng)、人臉識別功能、全景天窗等一系列高科技配置，讓駕乘更輕松、舒適、舒心。

此外，皇冠陸放全系標配前風擋隔音玻璃和前排隔音玻璃，并首次采用TNGA高分子減振材質及防音隔振材料，讓整個座艙猶如圖書館般靜謐。

總結：經(jīng)過近一天的體驗，皇冠陸放的整體表現(xiàn)讓人驚艷。無論是動感霸氣的外觀、豐富的科技配置，還是極具動感的動態(tài)駕駛體驗，都在詮釋著什么是“有品格的豪華”。皇冠陸放給人的感覺是，它不止是一輛車，更是一位前行者，用它特有產(chǎn)品氣質，引導潮流生活新坐標，創(chuàng)造豪華生活新方式。

如今，皇冠陸放已上市，官方指導價為27.58-35.08萬元，如果你對它有意向，相信這個“大塊頭”不會讓你失望。