備受世人矚目的2021年德國慕尼黑車展即將于下周一正式開幕，網上車市從外媒處獲悉到一組將在慕尼黑車展上正式亮相的車型名單，讓我們一起來先睹為快
奧迪Grand Sphere概念車
Grand Sphere是奧迪三個“Sphere”概念車之一，也是奧迪對純電未來的美好愿景，新車的官圖目前已經發布。作為A8轎車的繼任者和未來品牌旗下的純電旗艦車型，新車將在慕尼黑正式亮相實車。這款概念車采用了極富未來感的科幻外觀，車身將采用對開式車門，還將采用溜背車身設計。據悉，量產版車型預計將于2024年內正式推出，新車將搭載L4級輔助駕駛系統，同時新車還將與e-tron GT共享800伏充電技術，最大續航里程預計可達750km。
奧迪全新一代RS 3
奧迪RS 3是RS家族的入門級車型，新車基于奧迪全新A3底盤打造，因此又可視作是奧迪A3“高性能版”，新款RS 3首批車型將于11月完成交付。RS 3曾經短暫引入國內市場，未來該車還有望繼續以官方進口形式繼續引入銷售。
動力上，該車搭載了一臺2.5T渦輪增壓五缸發動機，經過重新調教后最大功率升至294kW，峰值扭矩提升至500N·m。匹配7速濕式雙離合變速箱和quattro四驅系統，零百加速提升至3.8秒，比競品車型梅賽德斯AMG A45的加速成績快了0.1秒。得益于奧迪首次在RS 3車型上配備的RS Torque Splitter牽引系統，新車的操控表現得到了進一步的升級。
奧迪Skysphere概念車
Skysphere作為奧迪“Sphere”概念車系列的中的豪華純電雙門敞篷轎跑車，集成奧迪旗下最先進的自動駕駛、內飾設計和數據生態等理念，展現了奧迪品牌面對電動化時代所做的準備。
全新奧迪skysphere采用了奧迪家族式設計，內部嵌有可發光四環標識，能在車門打開與關閉時實現功能效果與動態的歡迎圖案。新車長5.23米，寬1.85米，且該車創新性的采用了可變軸距技術，專門設計了兩種駕乘體驗模式，包括Sports模式和Grand Touring模式：Sports模式下，車輛軸距縮短，變為車長4.94米的電動跑車，后輪轉向功能讓車身反應更加靈敏；Grand Touring模式下，車身將變為長5.19米的GT車型，并開啟自動駕駛模式。在Grand Touring模式下，奧迪skysphere概念車的方向盤和踏板可隱藏起來，為用戶在車中打造了一個前所未有的空間領域。
寶馬BMW i 循環概念車及全新iX
BMW i 循環概念車（BMW i Vision Circular）是寶馬集團將發布基于“再思考、再精減、再利用、再循環”原則設計的一款概念車，該車展示了寶馬致力于成為最可持續豪華汽車制造商的雄心壯志。寶馬iX則是寶馬旗下的中大型純電動SUV，新車將于年底前正式在國內上市，預計新車的起售價在73萬元左右。
動力方面，寶馬iX將搭載前后雙電機和搭載容量超過100kW·h的電池組，WLTP續航超600km。寶馬iX還將采用家族全新的內飾設計，采用12.3英寸液晶數字儀表和大尺寸中控屏幕共同構成的懸浮式大聯屏，內置寶馬旗下最新的iDrive8.0系統，這套系統也將借此推廣至未來寶馬旗下的全部車型。
梅賽德斯-奔馳EQS AMG高性能純電轎車
梅賽德斯-奔馳EQS AMG是奔馳旗下純電旗艦轎車EQS的AMG高性能版本，也是奔馳AMG家族旗下首款旗艦純電轎車，新車預計將于明年率先在海外正式開售。根據奔馳的商標注冊情況推測，奔馳將會推出EQS 43、EQS 53和EQS 63三款不同版本。EQS 63將成為EQS家族中最高性能的型號，最大功率預計將達到533kW（715hp）。梅賽德斯-AMG首席技術官此前在接受采訪時表示，奔馳計劃未來將基于賽車運動的技術引入高性能量產汽車的各種車型中”。未來，AMG車型將逐步開始電氣化升級。
梅賽德斯-奔馳EQE純電轎車
奔馳全新中型純電轎車EQE預計將于2022年正式上市，同時新車有望在今年年內由北京奔馳順義工廠進行國產。新車具有EQS的相似外觀、E級轎車的實用性和較EQS級更加親民的價格，未來上市后，該車將成為特斯拉Model S的直接競爭對手。內飾上，新車將采用奔馳旗下最新的56英寸Hyperscreen三聯大屏，大幅彰顯其科技感。另外，奔馳還將在2022年推出帶有EQE SUV車型，可視作是GLE的純電版本。
梅賽德斯-奔馳純電G級
隨著奔馳純電路線的不斷拓展，作為品牌旗下的明星車款，全新G級也將推出其純電版車型，新車或將被命名為“EQG”，其概念車型將率先在慕尼黑車展上正式亮相，而量產版本則最快有望于明年推出。據悉，新車將提供奔馳EQS轎車相同的動力總成，配備107.8kW·h電池組，最大輸出功率可達385kW，峰值扭矩856N·m，并配備四驅系統，經典的三把差速器或將得到保留。
據了解，新車將保留現款車型的外觀和整車結構，參考EQ家族的其他純電車型與其燃油版車型的外觀差距，EQG的前臉將采用全新設計的封閉式格柵，前后燈組和輪轂也將與燃油版車型有所差異。值得一提的是，新車還將保留非承載式車身的硬派SUV架構，其越野屬性得到保留。
梅賽德斯-AMG GT 63 SE Performance
梅賽德斯-AMG GT63 SE Performance是該品牌旗下的首款搭載奔馳全新混動技術的高性能四門轎車。新車搭載了由一臺4.0T雙渦輪增壓V8發動機和永磁同步電動機組成的插電混合動力系統，標配全輪驅動系統，綜合最大功率達620kW，峰值扭矩更是達到了1400N·m，遠超GT 63 S和GT Black Series版本。據了解，該車僅需2.9秒便可完成0-100km/h加速，并且在10秒內能夠完成0-200km/h加速，車輛最高時速可到達316km/h。
作為奔馳AMG旗下的首款高性能插混轎車，該車也展示了奔馳的高性能部門對電氣化的愿景和能力。未來，奔馳AMG部門將會把這套全新的混動系統逐步推廣至品牌旗下的所有高性能車型。
此次慕尼黑車展正式名稱為“IAA Mobility”，將在德國老牌工業城市慕尼黑首次進行舉辦，并代替法蘭克福車展。慕尼黑車展將于9月7日向公眾開放，9月6日為媒體日（具體時間以海外為準）。根據目前的信息來看，除上述車型外，車展上還將會有奧迪、寶馬、梅賽德斯、保時捷、MINI、福特、現代、Polestar、雷諾、勞斯萊斯、SMART以及大眾這些車企出席，而沃克斯豪爾、標致、雪鐵龍和包括菲亞特在內的Stellantis集團將不會參加此次展會。另外，中國品牌的蔚來、零跑、長城等車企將參展。作為歐洲備受矚目的國際車展，慕尼黑車展不僅僅只是展示全新車型，它還承載了人們對于電氣化未來的期望。此次車展將汽車、數字出行和城市規劃等領域進行聯合，展示了人類未來社會在不斷變化的氣候條件下所進行的探索。
注：文章部分配圖為外媒此前諜照及渲染圖
