隨著汽車原材料價格的上漲以及芯片短缺，今年國內的汽車銷量并不樂觀。有數據顯示，2021年第三季度國內乘用車銷量為497萬輛，環比下滑1.4%，其中傳統豪華品牌的銷量為76.1萬輛，環比下滑16.5%，同比下滑18.8%，銷量數據創下了2020年第一季度以來的新低。
接下來，我們就來看一看各豪華品牌在今年第三季度的銷量表現。從數據來看，寶馬、奔馳和奧迪繼續占據豪華品牌銷量榜的前三名，不過這三個品牌在同比和環比數據方面均有較大幅度的下降；而反觀林肯和凱迪拉克在第三季度的銷量環比有所增長。
寶馬第三季度銷量：
寶馬第三季度的銷量為19.8萬輛，同比和環比均下降了約13%。今年1-9月寶馬的總銷量為64.7萬輛，同比增長17.3%。隨著芯片供應日趨充足，寶馬2021年的總銷量將快速趕超2020年在中國地區的全年銷量。
具體車型銷量方面，寶馬5系7月銷量為16808輛、8月銷量為15325輛、9月銷量為14246輛；寶馬3系7月銷量為12186輛、8月銷量為15565輛、9月銷量為9113輛；寶馬X3的7月銷量為15126輛、8月銷量為13467輛、9月銷量為9325輛。從數據來看，除了寶馬3系之外，其它兩款車型的第三季度銷量均呈下降趨勢。
奔馳第三季度銷量：
奔馳第三季度的銷量為15.3萬輛，同比下降33%，環比下降29%。其銷量下滑的主要原因是受芯片短缺影響。今年1-9月奔馳的總銷量為58.7萬輛，同比增長2.5%。如果第四季度品牌銷量有所回暖的話，其全年銷量或與2020年基本保持在同一水平線。
具體車型銷量方面，奔馳E級7月銷量為5977輛、8月銷量為7758、9月銷量為8136輛；奔馳C級7月銷量為6689輛、8月銷量為4903、9月銷量為7227輛；奔馳GLC的7月銷量為5767輛、8月銷量為6771輛、9月銷量為7199輛。從數據來看，奔馳E級和奔馳GLC第三季度的銷量均呈緩慢上升趨勢，而奔馳C級除了8月銷量有明顯下滑之外，整體表現依然向好。
奧迪第三季度銷量：
奧迪第三季度的銷量為15.7萬輛，同比下降26.2%，環比下降23.7%。今年1-9月奧迪的總銷量為56萬輛，同比增長約9%，與2019年同期相比增長約15%。
具體車型銷量方面，奧迪A6L的7月銷量為16808輛、8月銷量為11328、9月銷量為4142；奧迪A4L的7月銷量為12186輛、8月銷量為8402、9月銷量為6881；奧迪Q5L的7月銷量為10085輛、8月銷量為7559、9月銷量為6884輛。其中奧迪A6L的數據降幅最大，此前有消息稱該車曾在9月面臨嚴重的芯片短缺問題，從而導致車輛無法正常生產，不知這種情況是否會在10月得到緩解。
凱迪拉克第三季度銷量：
凱迪拉克第三季度銷量為6.3萬輛，同比下降4.4%，環比增長5.6%。今年1-9月凱迪拉克的總銷量為18.2萬輛，同比增長約23.2%，與2019年同期相比增長約10%。
具體車型銷量方面，凱迪拉克CT6的7月銷量為1394輛、8月銷量為1377輛、9月銷量為1655輛；凱迪拉克XT5的7月銷量為4261輛、8月銷量為4325輛、9月銷量為5079輛。能夠看到，凱迪拉克目前銷量最好的兩款車市場表現較為穩定，并且整體呈現向上的趨勢。
雷克薩斯第三季度銷量：
雷克薩斯第三季度銷量為5.8萬輛，同比下降11.3%，環比下降7.3%。今年1-9月雷克薩斯的總銷量為18.1萬輛，同比增長約12%，與2019年同期相比增長約25%。
雷克薩斯在今年9月的銷量為1.5萬輛，同比和環比數據均有所下降。其中雷克薩斯ES的銷量為0.57萬輛。而在SUV陣營當中，雷克薩斯RX的銷量為0.33萬輛；NX的銷量為0.24萬輛，以上三款車型的銷量均有所下降。
林肯第三季度銷量：
林肯第三季度銷量為2.5萬輛，同比增長28.1%，環比增長11.3%。今年1-9月，林肯的總銷量為6.7萬輛，同比增長約61%，與2019年同期相比增長約83%。
林肯在今年9月的銷量為0.93萬輛，同比增長25%，環比增長20%。其中今年3月上市的林肯航海家，8月銷量達到9867輛，1-8月銷量同比增長104%。
沃爾沃第三季度銷量：
沃爾沃第三季度銷量為4萬輛，同比下降16%，環比下降17.5%。今年1-9月沃爾沃的總銷量為13.2萬輛，同比增長約14.6%，與2019年同期相比增長約19.5%。
具體車型銷量方面，沃爾沃S90的7月銷量為3329輛、8月銷量為2857、9月銷量為2023輛；沃爾沃XC60的7月銷量為6085輛、8月銷量為5037輛、9月銷量為3934輛。
總結：從第三季度各大豪華品牌的銷量數據能夠看出，以BBA為首的一線豪華品牌幾乎都或多或少的受到了芯片短缺和原材料的沖擊，銷量表現并不盡如人意，隨著市場競爭的加劇，品牌所要面臨的挑戰也會更多。而反觀凱迪拉克、林肯等品牌，銷量數據卻有著較大幅度的增長，這與其產品力以及品牌力的提升不無關系。
