在 2021 年洛杉磯車展前夕，保時捷以一場史上最大規模的全球首秀，發布了多款突破性的駕駛者之車。一直以來，保時捷打造極致跑車的信念充分調動著車迷的感性和理性。隨著技術的革新，今天，這個純正跑車制造商再次令駕駛激情在公路和賽道上肆意迸發。全新中置跑車旗艦 718 Cayman GT4 RS 是首款冠以 RS 之名的 718，更大的下壓力、更強的動力以及更輕的車重成就了一款不折不扣的駕駛機器。新車即日啟動中國預售，制造商建議零售價為人民幣 1,578,000 元，包含增值稅。
聯袂發布的還有賽車版 718 Cayman GT4 RS Clubsport，動力升級且出廠即滿足認證條件，助力客戶車手在賽道上大放異彩。即日起，718 Cayman GT4 RS Clubsport 可經由保時捷亞太賽車貿易（上海）有限公司預訂，售價為人民幣 1,710,254 元。這款新賽車將于 2022 年初在上海嘉定綜合保稅區交付客戶。
保時捷純電動跑車家族的新成員 Taycan GTS 亦同臺首秀，典型 GTS 風格的調校令新車極具運動性，是 Taycan 4S 和 Taycan Turbo 之間的有力補充，其帶光線控制功能的新型全景式天窗為行業首創，令日常實用性毫不妥協。Taycan GTS 將于 2022 年引入中國。
·718 Cayman GT4 RS和718 Cayman GT4 RS Clubsport聯袂首發，并啟動中國預售
·Taycan GTS定位4S和Turbo之間，至此保時捷純電動跑車可提供5個動力版本
·718 Cayman GT4 RS Clubsport和Cayenne Turbo GT將于廣州車展亞洲首秀
全新中置跑車旗艦：718 Cayman GT4 RS
作為首款冠以 RS 之名的 718 車型，全新家族旗艦 718 Cayman GT4 RS 的設計以極致駕駛樂趣為導向，在性能、輕量化和駕駛動態等方面較 718 Cayman GT4 實現全面突破。強大的動力系統是性能提升的關鍵：借鑒了 911 GT3 系列的自然進氣水平對置（Boxer）六缸發動機最高轉速達 9,000 rpm，輸出功率達 500 PS（368 kW），最大扭矩提升至 450 Nm。搭配超快換擋的 7 速保時捷雙離合傳動系統（PDK system），718 Cayman GT4 RS 從靜止加速到100 km/h僅需 3.4 秒，最高車速為 315 km/h。
極致輕量化、高度靈活的底盤調校和精密的空氣動力學成就了賽道級的操控。秉承 RS 設計理念，718 Cayman GT4 RS 采用了碳纖維增強塑料（CFRP）、輕質門板和輕質玻璃等特殊材料減輕車重，在加滿油且沒有駕駛者時的重量僅1,415 kg。同時，為了讓駕駛者獲得更好的體驗，新車還標配桶型座椅，帶來更好的支撐性。此外，為賽道駕駛設計的可調節底盤帶有RS專屬減震器，加之經過改進的彈簧和防側傾桿比率，為最佳性能嚴陣以待。新車的諸多車身部件經過空氣動力學優化，其中特殊的尾翼設計源自 911 RSR GT賽車，不僅極具辨識度，更增加了高達 60% 的下壓力。
供選裝的魏斯阿赫組件進一步強化了 718 Cayman GT4 RS 的動感設計，包括：帶有碳纖維紋路的前蓋導風孔、側進氣口蓋板、發動機進氣口蓋板、集氣箱蓋板、外后視鏡上部飾件以及尾翼。鈦合金尾管的造型與保時捷 935 的排氣系統相似。后防滾架也采用鈦材質。儀表板上部以 Race-Tex 材料裝飾，后窗帶有一個醒目的“Porsche”標志。魏斯阿赫組件還包括 20 英寸鍛造車輪，亦可額外付費訂購鎂合金鍛造車輪。
GT4 級別的全新賽道王者：718 Cayman GT4 RS Clubsport
718 Cayman GT4 RS Clubsport 賽車基于公路版打造，相較于此前的 718 Cayman GT4 Clubsport，性能更強勁，單圈用時可提升 2% 以上。最大的升級亮點是直接取自現款 911 GT3 Cup 賽車的 4.0升六缸水平對置（Boxer）發動機，輸出功率達 500 PS（368 kW），可在 6,000 rpm 時實現 465 Nm的最大扭矩。由于新發動機的可用轉速區間更寬，專業車手和業余車手都能更輕松地駕駛。標配的 7 速保時捷雙離合傳動系統（PDK system）用到全部 7 個擋位作為加速。所有擋位的傳動比也更短。
整車性能和操控性的提升也得益于改進的底盤和空氣動力學。減震器技術經全面優化，保時捷穩定管理系統（PSM）專為賽車運動而設計，由此改善了車輛響應性和車身控制。以 911 GT3 R 為靈感的空氣動力學設計確保了賽車的精確可控，即使在快速過彎時也能保持良好的平衡。天鵝頸尾翼現在配有一個20 mm長的上翹襟翼，調整范圍也增加了兩個階段。
在車輛認證方面，718 Cayman GT4 RS Clubsport 出場時即可用于賽道駕駛，無需進一步改裝即可參加世界各地的SRO系列賽事。此外，保時捷提供兩種不同的排氣系統，使其能夠在噪音限制更嚴格的賽道上進行比賽。
以傳奇設計激發純電跑車樂趣： Taycan GTS
定位于 Taycan 4S 和 Taycan Turbo 之間，Taycan GTS 提供了保時捷純電動跑車的第五種動力選擇。新車配備 Taycan Turbo 車型同款前后雙電機，且底盤和驅動系統專門針對 GTS 車型進行調校。在開啟起步控制系統的情況下，新車可實現高達440 kW（598 PS）的超增壓功率。新車可在 3.7 秒內從靜止加速至 100 km/h，最高車速達 250 km/h。
新車標配93.4 kW 高性能蓄電池升級版（Performance Battery Plus），得益于保時捷為 Taycan 新年款車型開發的高效驅動策略，Taycan GTS （基于歐洲車型標配）的可實現高達 504 km 的 WLTP 續航里程，成為首款突破 500 km 的 Taycan 車型。高達 275 kW 的最大能量回收功率也有助于能效。
Taycan GTS 在視覺和聽覺上極具辨識度。外觀方面大量采用了黑色或深色細節，并標配黑色啞光的 20英寸 Taycan Turbo S Aero Design 車輪。標配的黑色陽極氧化拉絲鋁合金內飾組件以大量黑色 Race-Tex 面料點綴，營造了車內動感而優雅的氛圍。改良后的保時捷電子運動音效聲浪更加渾厚，充分彰顯出 GTS 車型的特點。
帶光線控制功能的新型全景式天窗包含一個特殊的智能電子遮光板，堪稱行業首創：超大的玻璃表面被劃分為九個可單獨控制的區域，可整體或單區切換透明狀態，可實現“Clear”（透明）、“Matt”（磨砂）、“Semi”（半透明）和“Bold”（加粗）四種設置。這一項新技術在防止眩目的同時，不會損失采光，可進入車內的光線達到基本款天窗的兩倍，并擁有更好的隔熱效果。通過特殊的“卷簾功能”，駕駛者只需用手指劃過顯示屏中的天窗圖示，即可按順序激活相應的各個區段。
