2021年12月18日，江浙一帶依舊籠罩在疫情之下，但2021年蔚來日卻在蘇州如期舉行。會場中的氣氛依舊熱烈，斌哥也依舊神采奕奕。在一段暖心的蔚來車主故事和對2021年的總結之后，這次活動的重頭環節開始了——蔚來最新車型ET5正式發布。
一、看上去如何？
ET5是一款中型轎車，尺寸為4790/1960/1499毫米，軸距2888毫米。與標軸的寶馬3系大體相當。但因為要支持換電功能，因此車身寬度明顯更大一些。
既然ET7的定位為行政級旗艦轎車，那么ET5自然會有所區隔，它顯然更加偏向于運動風格。這點從車身造型上就能看得出來。ET5的外觀依舊保持著簡單干凈的表面與有機、人性化的細節的搭配，融合了蔚來超跑基因與“為自動駕駛而設計”的理念。
既有ET7的流暢線條，將高性能自動駕駛傳感器自然融入車身，又有源自EP9的肌肉輪廓，加上鋒利的折線，塑造出年輕富有活力的形象。車身曲面在B柱之處做了一個小小的“收腰”，一下子就把運動味道提升起來了。短小的車尾和翹起的鴨翼最讓人過目不忘，貫穿式尾燈看上去有點保時捷的風格。它的外觀設計挑不出什么硬傷，屬于很有眼緣的那種。
另外要補充一句，ET5共提供9種車身顏色可選，其中凈空粉和云初黃是專屬的顏色。更多的顏色選則深得女性用戶的喜愛，現場展示圖片的時候，此起彼伏的歡呼聲就能證明這一點。
二、坐進去如何？
ET5的內飾空間設計延續“第二起居室”理念，大量采用柔軟的Clean+環?？椢?，質感很贊。車廂內的聲學效果也得到了提升。隱形的空調出風口保持了儀表臺的整潔和精致。無框電吸門和隱藏式門把手成為標配，搭配基于UWB技術的數字鑰匙，進出更方便。
ET5上的全景數字座艙被稱為PanoCinema，可以配合AR/VR技術使用。蔚來與創新AR設備企業NREAL聯合開發了專屬AR眼鏡，可投射出視距6米，等效201英寸的超大屏幕；還與NOLO合作研發了NIO VR Glasses，搭載超薄Pancake光學鏡片，可實現雙目4K顯示。說實話，這兩樣裝備能給駕乘者帶來怎樣的感受，還是蠻值得期待的。
通過搭載前沿的硬件系統、持續的軟件研發和內容拓展，再配合全新256色數字光幕氛圍燈和7.1.4杜比全景聲音響系統，PanoCinema的體驗將會非常獨特。
三、性能如何？
ET5采用前永磁同步電機、后感應異步電機的動力系統，最大總功率360千瓦（490馬力），峰值扭矩700牛·米，零百加速只需4.3秒。制動系統則采用蔚來自研的高性能四活塞鋁合金一體式鑄造卡鉗，百公里到零制動距離33.9米。
ET5的風阻系數為0.24，配合應用了碳化硅功率模塊的新一代高效電驅平臺，使用標準續航電池包（75kWh）CLTC續航超550公里；使用長續航電池包（100kWh）續航超700公里；使用超長續航電池包（150kWh）續航超1000公里。這些數據與ET7完全一致。
在車身機構方面，ET5按照C-NCAP和Euro NCAP五星安全標準設計，采用超高強度鋼鋁混合車身，整車抗扭剛度達34,000N·m/deg。ET5整車重心高度僅為482.6毫米，配合1,685毫米超寬輪距，抗側翻系數達1.7，超美國NHTSA五星標準。
四、夠智能嗎？
ET5同樣搭載了蔚來最新的NAD（NIO Autonomous Driving），這套系統基于蔚來超感系統Aquila和超算平臺Adam，共有包括激光雷達、高清攝像頭等在內的33個環境感知硬件，四顆NVIDIA Drive Orin芯片的最高算力達到1016TOPS，這些數據也都與ET7保持一致。按照蔚來的規劃，ET5上市之后，將逐步實現高速、城區、泊車、換電等場景，全程安全放松的點到點自動駕駛功能。同樣，NAD的完整功能采用“按月開通、按月付費”的服務訂閱模式，即ADaaS（AD as a Service），服務費為每月680元，相對來說比較靈活。
五、什么價格？
在這次活動上，ET5的價格也進行了公布。選裝75度電池的價格為32.8萬，選裝100度電池的價格為38.6萬。如果選擇租電方案（BaaS），車價則為25.8萬。相應的，電池月租金分別為980元和1480元。
這個價格基本與特斯拉Model 3相當。當然Model 3的單電機版本大約在26萬左右，會更低一些。但如果選擇ET5的BaaS方案，同樣能把車價拉到26萬左右。
從價格上來說，ET5成為了蔚來旗下最便宜的車型，但是卻采用了最新的設計語言、裝備了最新的科技配置。能讓消費者用更低的價格買到性能更好的車，這當然是件好事。
