作為廣汽豐田首款MPV車型，賽那的市場表現一直備受關注。自去年10月30日上市以來，這款車的月銷量數據便很少被官方透露，不過我們通過交強險新車上線數能夠看出，該車2月的上線銷量為3864輛，在中大型MPV領域排在了第二的位置，第一則依舊是雷打不動的別克GL8，上險量為7472輛。
而在區域方面，廣汽豐田賽那的主要銷售城市為北京、廣州、深圳，而同級最大的競爭對手別克GL8的主要市場是在上海和北京。不過從產品定位的角度來看，別克GL8的商務屬性更強，而賽那更適合家庭用戶使用。
從最早的加價7萬，到現在幾乎不加價的市場表現來看，現在的消費者在買車時更加趨于理性。而在停止加價之后，賽那的銷量也逐漸開始了穩步上升，買方市場和賣方市場逐漸趨于平衡，這也是作為消費者的我們最希望看到的。據公開數據顯示，賽那近三個月累計上險量為9167輛，乘聯會發布的數據顯示，該車2月的批發量為5399輛。
接下來我么回顧一下賽那產品層面的表現，新車基于TNGA-K架構搭載，整體造型與海外版車型保持高度一致，厚重的前臉采用了貫穿式設計，進一步提升了視覺寬度。
與市面上大部分的MPV車型一樣，賽那車身造型較為方正，這樣做的好處是能夠盡可能的增加車內的空間。內飾方面，新車采用了全新的家族化設計，看上去更有質感，相比于上代車型科技感也有所提升。
動力方面，新車全系搭載2.5升混動系統，發動機熱效率達到41%，綜合輸出功率為249馬力，并匹配E-CVT變速箱。
