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博速（Brabus巴博斯）給大部分人留下的印象是他們打造的那一臺(tái)臺(tái)西裝暴徒，大多數(shù)情況下這些“暴徒”還是以沉穩(wěn)和冷酷的一面示人，但最近博速發(fā)布的這臺(tái)新車(chē)完全可以用歇斯底里來(lái)形容，它就是博速 900 Crawler。

拆+碳纖維=減重420公斤

將一臺(tái)梅賽德斯-AMG G63變身為博速 900 Crawler的第一步就是“拆”，車(chē)門(mén)、車(chē)頂、甚至A、B、C柱統(tǒng)統(tǒng)拆掉，取而代之的是大量的高級(jí)定制碳纖維配件，如果不是保留了G63經(jīng)典的前臉和圓形大燈，很難將這臺(tái)車(chē)與G63聯(lián)系上。

除了外觀(guān)造型被改的面目全非，讓它看上去既狂野又拉風(fēng)，拆+碳纖維最大的目的就是減重，要知道一臺(tái)原廠(chǎng)的梅賽德斯-AMG G63整備質(zhì)量接近2500公斤，而博速 900 Crawler僅為2065公斤，減重了大約420公斤！

離地間隙530毫米，爬著上跳著下

可以看出博速想要把這臺(tái)G63打造成一臺(tái)不懼任何路面的超硬派越野車(chē)，減重是第一步，接下來(lái)就是升高底盤(pán)。不同于普通更換避震的改裝方式，這臺(tái)博速 900 Crawler換裝了特殊定制的彈簧搭配高度可調(diào)的減振套筒、定制鋁制車(chē)架、定制門(mén)式車(chē)軸與超大直徑的輪胎，最終該車(chē)的離地間隙達(dá)到了530毫米（一臺(tái)原廠(chǎng)的Jeep牧馬人離地間隙為274毫米）。

盤(pán)式制動(dòng)器大小堪比普通轎車(chē)輪圈

抓地力和制動(dòng)系統(tǒng)的可靠性對(duì)于高強(qiáng)度越野至關(guān)重要，因此博速先是為這臺(tái)車(chē)換裝了20英寸的Brabus Monoblock HD鍛造輪圈，同時(shí)還配備了頂級(jí)越野輪胎Maxxis Razr，20英寸輪圈搭配全地形輪胎的組合，想想都覺(jué)得相當(dāng)震撼。

另外這臺(tái)車(chē)還采用了400毫米前盤(pán)式制動(dòng)器和370毫米后盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)系統(tǒng)，配合上超強(qiáng)抓地性能的越野輪胎，可以讓這樣的一臺(tái)鋼鐵巨獸的剎車(chē)性能堪比高性能跑車(chē)。

3.4秒破百的越野車(chē)？

動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)也是博速的拿手好戲，雖然他們將這臺(tái)G63變身成了一臺(tái)越野猛獸，但同時(shí)也將G63強(qiáng)悍的性能發(fā)揚(yáng)光大，這臺(tái)博速 900 Crawler搭載了一臺(tái)4.5升的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)900馬力，據(jù)悉該車(chē)0-100km/h的加速時(shí)間僅為3.4秒！

碳纖維賽車(chē)座椅+碳纖維安全帽

對(duì)于博速 900 Crawler來(lái)講“內(nèi)飾”已經(jīng)成為了往事，全部裸露在外的設(shè)計(jì)已經(jīng)讓“內(nèi)飾”成為了車(chē)身的一部分，四張?zhí)祭w維賽車(chē)座椅并不是為了彰顯奢華和性能，只不過(guò)是為了把乘客牢牢的固定住，另外為了安全還隨車(chē)贈(zèng)送四頂碳纖維安全帽。

博速官方表示將會(huì)限量打造15臺(tái)博速 900 Crawler進(jìn)行發(fā)售，不過(guò)需要注意的是這臺(tái)車(chē)由于法規(guī)問(wèn)題并不能合法上路，沙漠注定成為這15臺(tái)猛獸的唯一戰(zhàn)場(chǎng)?？杉幢闳绱耍@臺(tái)車(chē)的售價(jià)依舊高達(dá)749000歐元(約合人民幣為527萬(wàn)元)，超級(jí)富豪的沙漠玩具車(chē)就此誕生！