現如今，越來越多的運動型轎車向舒適做出了妥協，不可否認這樣的做法確實換來了不錯的銷量，但市場中依舊有一部分不是那么的“主流”的消費群體，那就是年輕人。對于他們而言，講究操控與自我駕駛體驗的車型似乎越來越少，好在凱迪拉克還在堅持，并且新款凱迪拉克CT4來了！
1、新款凱迪拉克CT4是怎樣的一臺車？
新款凱迪拉克CT4被官方定位為新美式運動轎車，主要面向中小型豪華轎車市場，年輕人無疑是最主要的消費群體，作為人生第一臺后驅車，同時也是對操控樂趣不妥協的代表車型，新款凱迪拉克CT4擁有同級最強動力、豪華駕駛品質、出色的安全防護等核心競爭力。
而CT4 25T搭載的第八代Ecotec家族首款縱置1.5T發動機，更是專為后驅平臺打造，配備了同級唯一平衡軸，在保證動力的同時還能進一步降低振動，帶來更高級的行駛質感。
配合上全新的8AT變速箱，凱迪拉克CT4 25T可以在7.9秒內完成0-100km/h的加速，在前雙球節多連桿前懸加后五連桿懸掛，以及機械式可變傳動比轉向齒條和SSPS隨速自適應電子助力轉向系統的加持下，駕駛樂趣做到了同級最強。
2、外觀有何亮點？
新款凱迪拉克CT4的外觀變化并不明顯，視覺效果上依舊比較緊湊同時富有沖擊力，前臉的亮點在于靈感源自V系列高性能車系的黑色蜂窩狀中網，同時配有主動閉合式進氣格柵，以及全LED閃電燈組，延續了家族標志性的設計的同時，也提升了車輛的辨識度。
車身側面依舊采用了短前懸、長車頭、座艙后移的布局，看上去更加運動。長寬高尺寸分別為：4,760×1,815×1,428mm，同時新車還配備了18英寸曜黑鋁合金輪轂。除輪轂之外，前包圍、側裙、后包圍、車窗等處大面積使用了熏黑飾條，更符合整車運動的風格。
車尾的亮點集中在LED飛翼尾燈和雙邊單出排氣布局上，其中矩形雙邊單出對稱排氣以鍍鉻飾條包覆，與車尾大面積黑色包圍形成強烈對比，搭配透明尾燈燈罩，層次分明更添質感。小鴨尾擾流板不僅提升了運動感，同時也能在車輛高速行駛中減少尾部升力，提升操控性和穩定性。
3、內飾有哪些亮點？
新款凱迪拉克CT4的內飾依舊秉承“以駕駛員為中心”的設計初衷，整體的風格也偏向簡約化，設計方面可以看作是縮小版的CT5，大面積的皮質包裹營造了不錯的高級質感，不論是和豪華緊湊型轎車還是豪華中型轎車相比，它的內飾豪華程度都毫不遜色，在同價位的產品中也算是第一梯隊的表現。
新款凱迪拉克CT4配備了一塊由4.2英寸液晶屏和機械儀表組合而成的儀表盤，顯示信息很豐富，除了一般的油耗、續航里程、平均時速，像是油溫、油壓還有變速箱溫度應有盡有，能夠隨時監控你的車況。
中控屏幕尺寸為8英寸，搭載全新CUE車機系統，實用性表現非常出色，支持CarPlay、百度CarLife、安吉星還有自帶流量導航、線上聽歌等功能。其他配置方面還配備了14揚聲器的Bose音響、前排座椅加熱、ANC主動降噪靜音系統、Pure Space純凈座艙系統、LED氛圍燈等一系列高級配置。
4、全新1.5T發動機開起來怎么樣？
新款凱迪拉克CT4 25T最大的亮點當屬這臺1.5T發動機了，作為第八代Ecotec家族首款縱置發動機，不僅兼顧了性能表現同時在振動和駕駛質感方面都有出色的表現。參數方面最大功率155kW，最大扭矩270N·m，百公里加速7.9秒。
另外凱迪拉克CT4 25T還搭載了全新一代8速手自一體變速箱，以縱置布局置放在前軸之后，使整車中心分布更合理，前軸受力更平衡。同時擁有更合理齒輪比、更快換檔效率、更平順的檔位切換感和更智能的換檔邏輯，顯著提升整車的駕駛質感。
底盤方面，后輪驅動依舊是凱迪拉克CT4 25T的核心亮點之一，在機械式可變傳動比轉向齒條和SSPS隨速自適應電子助力轉向系統的加持下，進一步突顯了“高速轉向更精準、低速轉向更高效”的特點。
轉向手感方面，新車搭載了SSPS隨速自適應電子助力轉向系統，實際駕駛中可以感受到車輛的響應更加更靈敏、更穩定，同時懸架升級為雙球節多連桿結構之后也進一步提升了車輛的操控性，后懸架采用全新設計的后五連桿獨立懸架，不僅提升了駕駛質感同時也保證了乘坐舒適性。
除此之外，凱迪拉克CT4 25T還提供了豐富的駕駛模式選擇，并且除運動、舒適、防滑三種標準駕駛模式外，還提供了“My Mode我的駕駛模式”，允許駕駛者對引擎聲浪、剎車、方向盤阻尼等進行個性化設定，進一步滿足駕駛樂趣。
5、上市了沒有？多少錢？
新款凱迪拉克CT4 25T于2022年11月28日正式上市，新車推出了兩款不同配置的車型，售價分別為：21.97萬元和23.17萬元。
相比老款車型，新車不僅換裝了全新的1.5T發動機，同時在多個方面進行了升級，擁有個性的外觀、豐富的配置以及后驅車型獨有的駕駛樂趣，并且在售價方面也表現出了足夠的誠意，對于年輕人來說“人生第一臺后驅車”似乎成為了不二之選。
