日前，BMW i7 eDrive50L領先型和BMW i7 eDrive50L尊享型正式上市，新車售價分別為94.90萬元和116.90萬元。隨著BMW i7 eDrive50L的上市，寶馬“電動旗艦”家族產品陣容不斷擴大，以持續電動攻勢迎接2025年“新世代”車型的到來。據了解，寶馬集團亦將攜其史上最強電動產品陣容亮相即將到來的上海車展，彰顯“全力以赴電動化”的雄心壯志。
自第一臺BMW 7系誕生至今，46年來，7系始終引領著寶馬的創新。如今，作為寶馬集團為中國帶來的第5款純電動產品，創新純電動BMW i7開啟大型豪華車之純電時代，彰顯了寶馬堅持技術創新和“無可持續不豪華”的品牌理念，被譽為BMW品牌“電動時代的旗艦”。
創新純電動BMW i7工程開發在德國，而設計靈感來自中國。該車汲中華文化之精華，以想象力為現代豪華賦予全新意涵。大膽、前瞻的創新思維賦予i7引領風潮的自信設計和恢弘氣度；同時，通過數字化加持的情感交互科技，為用戶打造富有情感的、人車合一的尊榮體驗。
電動化加持，純電時代駕趣本色如一
創新純電動BMW i7將BMW i品牌十余年創新積淀與寶馬百年造車精髓完美結合。 最新推出的創新純電動BMW i7 eDrive50L車型，應用第五代BMW eDrive電驅系統，綜合最大輸出功率為335千瓦，峰值扭矩高達650牛·米，在CLTC標準下續航里程可達640公里，百公里能耗最低可達18.2千瓦·時。車輛令人贊不絕口的續航能力和能耗，也歸功于能量密度較高的動力電池。這塊超薄動力電池布置于車輛底板下方，電芯高度僅為110毫米，凈容量卻高達101.7千瓦·時。新車不僅擁有非常亮眼的性能數據，在充電方面的表現同樣出眾。使用充電功率為100千瓦的直流充電樁時，僅需50分鐘電量即可從10%充至80%。充電過程如此高效，得益于創新純電動BMW i7配備的電池熱管理系統。該系統可在充電前為高壓動力電池加熱或冷卻。
創新純電動BMW i7 eDrive50L還搭載帶自動水平控制功能的自適應雙軸空氣懸架和電控減震器，有效提升高速變道和過彎時的駕乘舒適性及安全性。而L2級高級駕駛輔助功能，可在全路況中為駕乘者帶來安全、便捷的出行體驗。全車共計超過30個超聲波、近程和遠程傳感器，并首次配備Mobileye 800萬像素車載攝像頭，不但減少了前置攝像頭數量，還將分辨率提高一倍，從而為駕乘者提供更出色的安全保護。
“技術魔法”，打造寶馬獨有的數字化情感交互體驗
作為BMW品牌“電動時代的旗艦”，創新純電動BMW i7的科技感并非簡單的技術堆砌，而是將豐富情感融入其中，通過“技術魔法”讓用戶獲得前所未有的、沉浸式數字交互體驗。
創新純電動BMW i7 eDrive50L讓數字化創新“觸手可及”。全新升級的BMW智能個人助理，由中國數字化團隊對市場進行深度調研，并對視覺形象進行全新升級。全新視覺形象由BMW前臉燈組汲取靈感，打造出擬人靈動的“雙眸”設計，并上線6種情感情緒視覺設計，帶給用戶更加富有情感的交互體驗。源于中國，推向全球，BMW智能個人助理全新視覺形象也同步在歐美市場上線。
在車輛后排，寶馬首創的BMW懸浮式巨幕，樹立了豪華細分市場車內娛樂系統新標桿。這是一款分辨率高達8K的31英寸超寬全景顯示屏，巧妙集成在汽車的頂篷系統中，支持32:9模式播放娛樂內容。后排車門板上標配的5.5英寸扶手觸控屏更符合“觸屏”時代的視覺和指尖習慣。后排娛樂系統生態不僅引入國內頭部流媒體應用——愛奇藝，還引入了華為應用市場*，使寶馬成為第一家在后排娛樂系統中搭載華為應用市場的豪華汽車品牌。
創新純電動BMW i7 eDrive50L提供基于超寬帶技術的BMW數字鑰匙Plus*、以及遙控泊車功能*。用戶身處車外時，在距離車輛6米的范圍內，通過手機My BMW App即可控制車輛完成垂直自動泊車、側方車位自動泊車、以及記憶泊車等功能，暢享智慧互聯的電動駕趣。
近期，創新純電動BMW i7榮膺中央廣播電視總臺第三屆《中國汽車風云盛典》“最佳智駕車”獎項，再次印證了行業對于BMW i7在智能科技和數字化體驗方面的認可。對客戶來說，BMW i7不只是一臺出行的交通工具，而是一位兼有情感的交流與表達的伙伴，承載了寶馬引領未來數字化豪華出行的決心和信心。
循環永續，打造貫穿于全生命周期的“綠色電動車”
在寶馬看來，可持續理念與豪華有著密不可分的內涵。創新純電動BMW i7正是這樣一款兼顧豪華與可持續的巔峰之作，通過循環設計理念、創新材料及技術賦能，大幅提升新產品對可再生材料和可回收材料的使用比例，實現高效綠色生產，打造貫穿于產品全生命周期的“綠色的電動車”。
新車應用了大量的天然原材料和可再生材料。例如，車門裝飾板及中央扶手的基礎結構，采用麻、洋麻和亞麻等天然原材料，可最大限度地減少材料的使用，與傳統材料相比，最多可減重50%。中控臺支撐部件采用天然纖維材料，重量比同等塑料材質輕30%左右，還可以降低二氧化碳排放。車門板的下部結構、前包圍內襯蓋板及周邊結構部件、前臉格柵邊框均由高達100%可重復利用的材料制成；車頂內襯和A柱、B柱及C柱飾板表面材料的纖維則來自可回收塑料瓶；此外，座艙內地板覆蓋物由合成紗線制成，其原料Econyl取材于海洋回收的漁網、磨損的地板、以及可再生塑料，與傳統石油基尼龍生產相比，碳排放減少約80%。
在生產環節，新車的電池和整車全部采用綠色電力生產。創新純電動BMW i7搭載了第五代BMW eDrive電驅系統，其電機不含稀土元素，進一步降低對環境的影響。生產制造環節中還采用了循環工藝，塑料加工碳排放減少80%，鋼材加工碳排放減少70%。新車高標準再生鋁材的使用比例也高達50%，大幅降低供應鏈環節碳排放。這樣一款純電動大型豪華轎車的推出再次印證了寶馬集團“無可持續不豪華”的發展理念。
寶馬集團大步邁向“電動化、數字化、循環永續”
寶馬集團始終著眼未來，向著“電動化、數字化、循環永續”的目標堅定邁進。目前，寶馬集團在中國市場已推出五款純電動車型：創新純電動BMW i7、BMW iX、BMW i4，以及國產BMW iX3和BMW i3。如今，創新純電動BMW i7 eDrive50L的上市，將進一步擴充寶馬電動旗艦家族的產品陣容，強化BMW在大型純電豪華轎車細分市場的領先地位，滿足不同客戶的多元化消費需求。
2023年，寶馬集團將為中國客戶呈現11款令人向往的純電動產品，包括國產BMW iX1、期待已久的勞斯萊斯SPECTRE閃靈等更多純電動車型。屆時，寶馬電動車將幾乎涵蓋所有細分市場，全面迎接2025年“新世代”車型的到來。
面向2025年，寶馬集團將繼續全力以赴電動化，以科技創新奠定寶馬持續成功的基礎。根據計劃，寶馬集團將從2025年下半年開始投產新世代車型，通過新世代車型開啟電動出行的新時代。在隨后的24個月內將有至少6款新世代車型實現量產，包括一款運動型多功能車（SAV）和一款BMW 3系所在細分市場的純電轎車。到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車；到2030年，寶馬集團50%的銷量將來自純電動車型。屆時，寶馬集團旗下勞斯萊斯、MINI品牌、BMW Motorrad都市出行系列也將全面電動化。
