繼今年5月銷量達到9112臺的出色表現之后，凱迪拉克CT5的8月銷量再創新高，達到了9136臺。
連續單月近萬臺的銷量讓CT5成為了豪華中型轎車市場的爆款。要知道在這個級別車型中，常年被BBA為首的“第一陣營”霸榜，看似難以動搖的局面終于被CT5改寫，數據顯示，雖然寶馬3系（14003臺）和奔馳C級（13791臺）依舊強勢，但凱迪拉克CT5（9136臺）已超越奧迪A4L（8891臺），位列前三甲。
如此驚艷的表現，凱迪拉克CT5是如何做到的？
其實看似悶聲發大財的CT5，可一點都不“低調”！
在國內市場中，豪華中型轎車的主力消費群體來自于年輕人，如何才能吸引他們的注意？很明顯氛圍燈和大屏幕可遠遠不夠，對于不好糊弄的他們，不拿出點“硬核”還真不行。
全系高功率的2.0T可變缸渦輪增壓發動機、10速手自一體變速箱、縱置后驅、最大功率174千瓦、峰值扭矩350牛·米、百公里加速僅需7.3秒、MRC主動電磁感應懸掛、mLSD機械式限滑差速器、Brembo制動系統、米其林PS4S高性能輪胎...這些令人興奮的硬核裝備，都是同級獨有的超跑級配置。
這樣看來，相比起1.5T的奔馳C級，以及相同價位的低功率寶馬3系和奧迪A4L，全副武裝的凱迪拉克CT5，很難不吸引年輕人的注意，看似“傻白甜”的凱迪拉克，在這個方面可是頗有心機呀。
當然了，跑得快、開著爽對于極度“內卷”的國內市場來說當然還不夠，除了極具運動感的美式豪華內飾風格，科技智能化表現也要做到與時俱進。在這個方面，CT5同樣不遜于對手。其搭載凱迪拉克云電子架構，支持雙藍牙設備接入，以及CarPlay和CarLife功能，而且得益于該電子架構超高速的網絡數據傳輸，為日后的整車云更新功能（FOTA）以及持續拓展潛力打好的基礎。
另外10英寸懸浮式觸摸顯示屏內置全新CUE車機系統，擁有更高運行效率和強悍性能，響應和數據傳輸速度大幅提升，同時還提供100G/年的終身制免費流量，配合娛樂、天氣、限行、股票、經銷商預約維保等豐富的車聯網小程序，可以隨時隨地暢享智能化的車機交互體驗。
在安全配置方面，凱迪拉克CT5相比競品則更加厚道，這一點值得稱贊，在新一代Super Cruise超級輔助駕駛系統加持下，車道偏離警告、車道保持輔助系統、跟車距離提醒、智能主動式巡航、前后碰撞預警等多項輔助功能均有配備，而同價位競品車型上還都需要進行額外的選裝。
以上這些“硬核”配置作為核心基礎，那么獨有的美式豪華設計理念則成為了最后的錦上添花，濃烈的運動氣息、戰斗感十足的套件裝飾、50:50車身比例，以及長4924mm×寬1883mm×高1453mm、軸距2947mm的車身尺寸，讓CT5在時尚個性的同時，兼顧了出色的內部空間表現。
總結：在逐漸電氣化的今天，新能源汽車占據了大部分的市場份額，CT5依舊能在市場的紅海中脫穎而出，從國內銷量突破20萬輛，到8月銷量近萬臺的表現，就單從銷量來看，足以證明了CT5優秀的產品力，尤其是在核心硬件配置方面的表現可謂是誠意滿滿，在結合上市場終端誘人的優惠力度，CT5能否在銷量榜上更進一步？讓我們拭目以待吧。
