在如今的電動化時代，消費者對于一款車的要求越來越高，不僅要有足夠高的顏值、配置以及空間表現，機械素質和智能駕駛更是他們重點考核的指標。那么現在市場上有沒有一款表現全面且價格不貴的產品呢？答案是有的，Ta就是智己推出的全新車型——智己LS6。今天我們將通過一系列的場地測試，幫大家看看這款車的實力究竟有多強。
一、智己LS6是一款什么車？上市了嗎？
智己LS6是智己汽車推出的第三款產品，定位為中大型SUV。新車于2023年10月12日正式上市，目前4款車型的售價區間為22.99-29.19萬元。據了解，新車上市即交付，10月底開始批量交付。
從產品定位來看，智己LS6和LS7同為中大型SUV，但是車身尺寸略小一些。其搭載800V高壓平臺，最大工作電壓可以達到875V，只需15分鐘便可補能500km。同時新車提供3款單電機版本和一款雙電機版本，三款單電機車型輸出功率依次遞增，雙電機車型綜合功率和扭矩輸出分別達到579kW和800N·m，零百加速僅需3.48秒。
二、智駕迷宮體驗區能否順利通關？
在今天的試駕過程中，廠家特別設置了幾項很有趣味性的智駕迷宮體驗項目，主要考驗車輛在智能駕駛方面的表現，而這些項目當中有不少都是我們日常會遇到的，可以說代表性很強了。
其實這幾個項目大致可以分為“看見你看不見的”和“搞定你不想開的”兩種，前者當中的極端天氣體驗和日常通勤體驗展示了在特殊條件下，全數字視野的觀察能力，讓車輛做到0盲區，保證駕駛安全，接下來我們一項一項聊。
要知道在下雨的夜里大家開車最大的痛點就是后視鏡、后擋風玻璃被雨點遮擋，導致后方視野基本屬于“致盲”狀態，而智己LS6在開啟“雨夜模式”之后，可以通過兩側的攝像頭對外后視鏡的視野進行拓展，并顯示在儀表盤當中；而在倒車時，由后視攝像頭拍攝出來的內容同樣也會顯示到儀表盤當中，保證了充足的視野。
日常通勤過程中，A柱擋視野發生交通事故是常有的，那智己LS6直接幫你把“天眼”開開，無論是左前的盲區還是右前的行人，這臺“A柱補盲”系統會幫你偵測到你看不到的地方，避免事故的發生。
后者的城市體驗和鏡面狹長道路體驗也很有代表性。不知道大家有沒有在狹窄的胡同當中停過車，那種需要緊貼兩側的情況可能對于開了很多年車的老司機來說都得邊停邊看，更不用說剛剛拿到駕照或者沒什么停車經驗的新手駕駛員了。如今有了智己LS6，這些停車難和倒車難的問題就變得簡單很多。
智己LS6配備的“一鍵貼邊”和“一鍵脫困”極大解決了極端條件下的停車和駛離問題。前者可以在自行側方停車之后進行開啟，位于車身周圍的攝像頭和雷達可以針對當前車輛位置進行貼邊入庫，最終將車輛停到最靠邊的位置，當然這個時候副駕和右后方的車門就很難打開了，保證了左側有更大的通行空間。但在這種情況下駛離車位又成為了一大難題，不過相應的“一鍵脫困”可以幫你解決，在保證安全的情況下，系統會控制車輛的轉向、前進和后退，讓整車以安全的角度駛離車位。
在整套體驗過程中，智己LS6并沒有出現任何卡殼的現象，整套停車和駛離動作完全可以用“行云流水”來形容，這種等級的智能駕駛系統完全不用讓駕駛者擔心。畢竟11個攝像頭、12個超聲波雷達以及英偉達Orin-X芯片可要比人眼要靠譜多了。
如果進了死胡同怎么辦？別擔心，“一鍵尋跡”能幫你。這次狹窄道路兩側設置的都是反射鏡面，很容易迷惑駕駛者視野，可能老司機遇到這種情況都很難“全身而退”，但是智己LS6上搭載的“一鍵循跡”系統可以讓你怎么開進去的就怎么開出來，確實是非常方便。
總的來說，在智駕迷宮這些項目當中，智己LS6的表現確實令人眼前一亮，而能夠做到如此表現除了擁有豐富的智能硬件以外，軟件和算法層面也是下足了功夫，可能在一些老司機看來這些功能沒有那么重要，但還是那句話：我可以不用，但我不能沒有。
三、6大場地科目智己LS6的表現如何？
緊接著就是考驗車輛性能和操控的6項場地科目體驗，其中包括交叉軸、顛簸路、麋鹿測試、圓形繞樁、百公里加速和百公里制動，通過這些科目能夠全面了解到智己LS6出色的機械性能以及極限條件下的動態表現。這次體驗車型是雙電機四驅版，所以以下體驗感受并不適用于兩驅版車型。
在百公里加速體驗過程中，智己LS6極致的動力表現給我們留下了深刻的印象。由于四驅系統的加持，在起步階段輪胎并沒有出現打滑的現象，整套加速下來又快又穩，驚人的加速G值確實會讓人產生眩暈感，這種腎上腺素飆升的感覺很奇妙。官方給到的0-100km/h加速數據是3.48秒，這個數據放在一臺中大型純電SUV上確實很有吸引力，如果是在公共道路行駛，這款車應該很難遇到加速水平相當的對手吧。
當然，強大的動力是需要一套更強大的制動系統來保駕護航的，智己LS6配備了馬牌Continental一體式全鋁四活塞固鉗+Brembo FNC碳氮共滲前制動盤，一體式鑄鋁成型的大尺寸卡鉗相比分體式卡鉗重量更輕、強度更高。官方數據顯示，智己LS6的百零制動距離是33.76米，完全是SUV第一梯隊的水平。而在我們這次的體驗過程中，經歷了多次的全力剎車測試，制動距離一直都比較穩定，并沒有出現明顯的制動力衰減，整體表現令人滿意。
麋鹿測試是評估車輛極限操控性能的重要項目。在本次體驗過程中，智己LS6在麋鹿測試中的表現同樣讓人眼前一亮。前雙叉臂+后五連桿的懸架組合明顯是經過了細心調校，在連續變道和躲避障礙物時，依然能夠保持良好的穩定性。此外，智己LS6的eTAC邊緣扭矩控制系統相比傳統TCS響應速度快了3倍以上，有效幫助駕駛者調整行車軌跡，避免危險。
顛簸路主要模擬通過不平整路面時車輛的穩定性和舒適性，在這個項目當中還分為同軸顛簸路和交叉軸顛簸路兩種。在通過這項測試的時候，智己LS6的車內并沒有出現過大的起伏搖擺，懸架的整體調校是偏舒適取向的，所以無論是駕駛還是乘坐，舒適性都得到了很好的保證。
總結：綜合今天體驗的所有科目來看，作為品牌“生力軍”的智己LS6展現出了非常出色的智能駕駛能力和卓越的性能。在智駕層面，這款車表現得足夠聰明、足夠安全，先進的智能駕駛系統和硬件配置讓智己LS6成為了一眾智能汽車中的佼佼者；而Ta在場地科目中的表現也同樣亮眼，動力、制動、操控、舒適度都沒有明顯短板，用現在特別火的“六邊形戰士”來形容智己LS6也毫不為過。當然，這次只是在封閉場地當中進行的測試，希望未來有機會可以將這款車開到實際道路上做進一步體驗，感興趣的朋友們拭目以待一下吧。
