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如果回到10年前…

各位寶媽奶爸們，假如回到2013年，那時(shí)的你們還年輕，還沒(méi)有家庭的重任，還可以肆意妄為，重新面對(duì)人生第一輛車的選擇，一臺(tái)20多萬(wàn)的捷豹E-PACE擺在眼前，你會(huì)猶豫么？

可惜，時(shí)過(guò)境遷，對(duì)于車，他們現(xiàn)在最關(guān)心的是空間和舒適、是裝上安全座椅后丈母娘還有沒(méi)有位置坐、是每個(gè)月電費(fèi)能比油費(fèi)省多少、是車?yán)锏谋潆娨暷懿荒茏屚蘩侠蠈?shí)實(shí)的到達(dá)目的地...

所以，年輕人們，別留遺憾，趁青春，颯性而為吧。

1、向F-TYPE致敬

用現(xiàn)在的眼光來(lái)看，E-PACE的設(shè)計(jì)似乎有點(diǎn)太“保守”了，千篇一律的貫穿燈帶、碩大的中網(wǎng)、隱藏式門把手，在E-PACE上這些統(tǒng)統(tǒng)不見(jiàn)了，它的美來(lái)自于捷豹的傳承，不用太多的修飾，那種骨子里的帥氣和運(yùn)動(dòng)是捷豹每一款車型與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)，別人拿不走也學(xué)不來(lái)。

捷豹E-PACE車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為：4395/1900/1648mm，軸距為2681mm，身材小巧卻很健碩，充滿力量感的線條和輪廓看上去有些似曾相識(shí)，F(xiàn)-TYPE的影子若隱若現(xiàn)，尤其是后輪拱夸張的肌肉線條，甚至讓這個(gè)小家伙還多了一絲性感。

許久沒(méi)有見(jiàn)到雙邊共兩出的真實(shí)排氣了，我認(rèn)為這才是E-PACE車尾最大的亮點(diǎn)，這個(gè)曾經(jīng)運(yùn)動(dòng)型車標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，已經(jīng)被隱藏排氣甚至假排氣所取代，美名其曰是為了車尾的整體性和美觀性，殊不知省去的不僅僅是成本，更是靈魂。

2、內(nèi)飾表現(xiàn)喜憂參半

相比起外觀造型，E-PACE內(nèi)飾的表現(xiàn)喜憂參半。喜的是在設(shè)計(jì)、用料和配置方面依舊延續(xù)了捷豹豪華定位的水準(zhǔn)，但憂的是這套車機(jī)系統(tǒng)依舊沒(méi)有跟上時(shí)代的腳步，甚至反應(yīng)還有點(diǎn)慢。好在支持CarPlay、CarLife手機(jī)互聯(lián)，多少提升了一些實(shí)用性。

質(zhì)感偏硬的座椅更注重支撐性的表現(xiàn)，很符合E-PACE的運(yùn)動(dòng)定位，功能配置很豐富，電動(dòng)調(diào)節(jié)、加熱、通風(fēng)都有配備。后排座椅的體感與前排區(qū)別不大，空間處于夠用的水平，這點(diǎn)并不重要，我相信E-PACE車主的后排，一共也坐不了幾次人。

說(shuō)幾個(gè)E-PACE上我比較喜歡的配置和設(shè)計(jì)吧，合金質(zhì)感的換擋撥片、通過(guò)拉和按控制的空調(diào)旋鈕、板球縫線的換擋桿、美洲豹紋理的無(wú)線充電板、MERIDIAN品牌音箱，如果對(duì)E-PACE感興趣，并且準(zhǔn)備前往4S店體驗(yàn)的朋友們，以上這些可以好好感受一下。

3、頑皮的小豹子

捷豹E-PACE在動(dòng)力方面提供了兩種選擇，1.5T+愛(ài)信8AT和2.0T+采埃孚9AT，均配有48V輕混系統(tǒng)。本次我們?cè)囻{的是2.0T版本，最大功率249馬力，最大扭矩365牛·米，對(duì)于小巧靈活的E-PACE，這樣的動(dòng)力足夠在日常駕駛中提供激情了，尤其在運(yùn)動(dòng)模式下就是一只頑皮的小豹子，時(shí)刻都躍躍欲試。

作為一款擁有運(yùn)動(dòng)屬性的SUV，E-PACE的底盤(pán)調(diào)教也彰顯了它的性格，車身本就短小靈活，配合上出色支撐性的懸架，操控方面也是樂(lè)趣十足。

要說(shuō)有什么不足，可能變速箱的換擋速度還有提升的空間，舒適模式急加速情況下降檔的動(dòng)作不夠干脆，結(jié)合上渦輪的遲滯，強(qiáng)勁的動(dòng)力總是需要等上1秒才能到來(lái)，雖然在運(yùn)動(dòng)模式或使用換擋撥片的情況下會(huì)有所緩解，但畢竟大多數(shù)人大部分時(shí)間還是會(huì)用舒適模式駕駛吧。

4、直接上頂配！

目前在售的2024款捷豹E-PACE共有三款車型，兩款1.5T車型售價(jià)分別為26.38萬(wàn)元和28.80萬(wàn)元，另外還有一款2.0T車型售價(jià)為32.10萬(wàn)元。要說(shuō)最值得推薦的一款那當(dāng)然是2.0T版本，充沛的動(dòng)力更符合E-PACE運(yùn)動(dòng)的定位，并且作為頂配版本配置方面也更加豐富。雖然官方指導(dǎo)價(jià)格是32.10萬(wàn)元，但結(jié)合上不錯(cuò)的市場(chǎng)優(yōu)惠，30萬(wàn)以內(nèi)落地還是很香的。

5、E-PACE不如“e”-PACE

不得不說(shuō)，捷豹E-PACE多少有些生不逢時(shí)，現(xiàn)在的年輕人對(duì)于車有了更多玩兒法，智能車機(jī)、人機(jī)交互、輔助駕駛，這讓為年輕人而生的E-PACE有點(diǎn)處境尷尬，所以它注定依舊是少數(shù)人的選擇。

與其這樣，不如來(lái)個(gè)“e”-PACE，延續(xù)外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，換一套現(xiàn)代化的智能車機(jī)，放上一塊電池，前后雙電機(jī)的動(dòng)力，最重要的是依舊20多萬(wàn)的價(jià)格…屆時(shí)，BBA？蔚小理？還是捷豹？年輕人會(huì)給你答案。