12月14日，全新一代北京奔馳E級正式上市，新車共推出6款車型，售價區間44.9-52.98萬元。新車采用了全新的設計理念，大燈致敬W210，尾燈融入品牌LOGO。車身長度達5092mm，軸距3094mm。新車內部搭載高通8295芯片，最新的MBUX系統，配備副駕屏，而360°環繞式環境氛圍燈依舊營造了極其絢麗的豪華氛圍。另外國產版本還擁有10項中國專屬后排豪華舒適增配，如后排座椅座墊加長等。
76年的歷史，奠定高級豪華轎車系列的產品定位
從1947年以W136為基礎開發的硬頂轎車170開始，奔馳E級已經有了76年的歷史。其中1968年推出第四代產品奠定了高級豪華轎車系列的產品定位。而1976年推出的第五代奔馳E級，正式樹立了標桿地位，并在在命名上（190E、220E、230E）首次加入的“E”元素。
2002年第八代奔馳E級問世，這一代車型也在2005年正式由北京奔馳進行國產。2009年第九代奔馳E級問世，北京奔馳也在2010年首次推出了國產長軸距版，加長140mm全部用于后排。第十代奔馳E級于2016年推出，當時也被稱作是小號S級。現在，第十一代E級正式登場！
全新一代北京奔馳E級（第十一代）亮點匯總：
全新設計，大燈致敬W210，尾燈融入品牌LOGO
車身更大，長寬高5092/1880/1493mm，軸距3094mm
搭載高通8295芯片，最新的MBUX系統，配備副駕屏
360°環繞式環境氛圍燈堪比S級氛圍感
配L2+級駕駛輔助，后續OTA可實現高速NOA
10項中國專屬后排豪華舒適增配，如后排座椅座墊加長等
全新一代奔馳E級前臉融合了經典和前衛的家族式設計語言。大燈造型讓我們聯想到曾經的“花生燈”，這也是表達了對第七代奔馳E級（W210）的致敬。此外，新車依舊提供大標版和立標版，分別體現運動和豪華的風格。國產長軸距版車型相比進口標軸版軸距加長了133mm，新車長寬高分別為5092/1880/1493mm，軸距3094mm，風阻系數僅為0.23Cd。車尾亮點在于尾燈造型，燈組底部為波浪狀造型，內部燈組則采用了奔馳星輝設計，儀式感十足。
內飾方面，新車采用懸浮式儀表盤設計，配備裸眼3D功能。此外，MBUX超級屏以14.4英寸中控屏與12.3英寸乘客屏雙屏一體，新車搭載了最新的MBUX智能人機交互系統，并且采用高通8295智能座艙芯片。語音功能方面，新車支持全場景免喚醒、多指令識別和口語化互動，系統能實現毫秒級響應，還升級了更多能通過語音助手操作的車輛控制功能。
在氛圍營造方面，新車配備360°環繞式環境氛圍燈，并且還增加了“隨音悅動”功能，可與音頻系統一起工作，根據音樂的節奏自動改變車內照明系統。配合21個揚聲器的Burmester音響系統和前排座椅內置的振蕩器，聲音律動更立體，感受再次升級。
后排方面，國產全新E級帶來了10項中國專屬的后排豪華舒適增配，例如后排座椅座墊加長、頭枕加熱、電動可調后排座椅腿托和后排環繞氛圍燈等，后排“老板鍵”可調節前排乘客座椅位置，后排電動可調座椅靠背可調角度高達36度，源自旗艦轎車的C柱隱私三角窗，令商務洽談更具私密性。
駕駛輔助方面，新車能實現L2+導航輔助駕駛，率先在中國市場推出，在高速和城市快速路上可以自動變道、自動超車、自動遠離大車和自動駛入駛離匝道，并且細節上更加針對本土化進行定制，具備更小變道空間和更低變道速度（50公里/小時）。目前，奔馳是全球首個擁有L3和L4雙持證的車企。
動力部分，國產長軸版車型將會搭載M254 2.0T發動機和ISG智能電機系統，E 260 L車型的最大功率為150千瓦，峰值扭矩為320牛·米；E 300 L車型的最大功率為190千瓦，峰值扭矩為400牛·米，ISG智能電機還可額外提供17千瓦和200牛·米動力支持。E 260 L車型百公里油耗相較于上一代降低1.3升，E 300 L車型百公里油耗相較于上一代降低0.9升，E 300 L車型0-100km/h加速6.6秒。此外，后續還將會推出插電混動版E 350 e L車型，其將會搭載2.0T發動機與電機組成的插混系統。
總體而言，全新奔馳E級長軸距版在中大型轎車市場依然獨領風騷，繼續扮演著引領豪華市場風向標的角色，將豪華、科技、智能、舒適完美融合，再度樹立中大型豪華轎車全新的標桿。別的車型有的，全新奔馳E級長軸距不僅有，且做得更好；而別的車型沒有的，全新奔馳E級同樣擁有，這或許就是作為汽車發明者該有的實力與底氣。
