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2024年1月25日，全新寶馬5系、寶馬i5正式上市，基于油電雙軌的戰(zhàn)略，新車依然是CLAR平臺的產(chǎn)物，該平臺可以同時派生出同一車系的燃油版和純電版車型。售價方面，全新寶馬5系售價區(qū)間為：43.99-52.59萬元；寶馬i5售價區(qū)間為：43.99-63.99萬元。作為全新?lián)Q代車型，它給大家?guī)砹四男@喜呢？讓我們一起來看看吧。

首先是外觀造型方面，全新寶馬5系在延續(xù)家族標志性設計的同時，又進行了較大的改動。新車前臉采用了寶馬最新的環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈設計元素。值得一提的是，在全新寶馬5系上采用了和7系一樣會發(fā)光的中網(wǎng)，這也使得整車在夜間燈光點亮之后有著更高的辨識度。

在細節(jié)設計上，與車門齊平的半隱藏式門把手為5系車型首次采用，該設計有利于降低風阻系數(shù)。車身側面C柱位置的“霍氏拐角”與C柱融為一體，C柱飾板上還刻有“5”字Logo，純電版車型i5的這個“5”字Logo在充電時還會自動點亮，產(chǎn)生藍色的呼吸效果，儀式感拉滿。據(jù)說這個設計是為中國用戶專屬定制的。

在車身尺寸方面，全新寶馬5系的長寬高分別為5175*1900*1520mm，軸距達到3105mm。相較于上一代車型，在車身長度方面進行了進一步提升。另外，全新寶馬5系依舊提供標軸版本。

車尾方面，新車采用了與大哥7系風格相似的扁平長條尾燈設計，配合車尾的線條，有著不錯的層次感。保險杠L形鍍鉻裝飾以及底部仿擴散器造型凸顯出新車的豪華感和運動感。

在內飾設計上，全新寶馬5系再次向寶馬7系靠攏，采用了12.3英寸儀表盤+14.9英寸中控屏，這也是寶馬在近年重點推廣的一體式懸浮曲面屏。在操作系統(tǒng)方面，全新寶馬5系則是采用了iDrive8.5車機系統(tǒng)，寶馬在操作和使用邏輯上進行了優(yōu)化，應用程序、車輛設置的入口更加直觀。菜單上的應用程序還可以根據(jù)用戶的使用習慣和偏好自行調整。同時為了迎合中國客戶的需求，還集成了中國專屬的微信車載版功能。

新車的座艙帶有7種主題模式，其中包括：個性、節(jié)能、數(shù)字藝術、影院、舒緩以及悅動等。這些主題模式不僅僅是對氛圍燈和音效的控制，還會同步控制座艙內的一些功能。例如在舒緩模式下，車輛會啟動座椅按摩功能，為乘員提供一個放松的座艙空間。

全新寶馬5系長軸版采用了如7系一般的后排娛樂屏幕，屏幕尺寸達到31英寸，擁有8K分辨率，參考這款屏幕在7系上的表現(xiàn)來看，預計新車將在流暢度與UI設計上，能夠給到我們較高的觀賞性，該配置將在高配車型上搭載。

動力方面，全新寶馬5系將推出525Li與530Li兩個動力版本，其中525Li搭載2.0T低功發(fā)動機，最大功率140kW；530Li搭載2.0T高功發(fā)動機，最大功率190kW，全系匹配8速手自一體變速箱。在本次全新寶馬5系上統(tǒng)一應用了48V輕混技術，能夠顯著縮短車輛啟動時間、減小啟動時的震動和聲響、提升啟動時的平順性。

而電動版本的寶馬i5將配備第五代eDrive技術，搭載250kW單電機，該電機將會由采埃孚電驅動科技（沈陽）有限公司生產(chǎn)。據(jù)悉i5 eDrive35L的CLTC工況續(xù)航里程為536km。而i5 M60 xDrive則會采用雙電機四驅系統(tǒng)，常規(guī)功率380kW（517馬力），最大扭矩795牛·米，啟動Sport Boost/Launch Control模式后，可以分別提升至442kW(601馬力）和820牛·米，該車0-100km/h加速時間3.8秒。

底盤方面，新車配備了“BMW底盤最強大腦”—第9代橫向動力學管理系統(tǒng)，負責調配底盤各職能，該系統(tǒng)通過傳感器監(jiān)測車輛的各種動態(tài)參數(shù)，對車輛的下一步動態(tài)進行分析預測，進而在關鍵時刻精準而穩(wěn)定地調用底盤各系統(tǒng)。

而純電動版本的i5底盤還進一步做了結構性加強，例如增加車頭剛性的前副車架金屬加強件，提高車身強度的鋁合金后副車架，以及后橋應用的空氣懸架，充分滿足對運動性能和舒適性的需求。

總結：相比起全新5系的外觀、內飾以及動力系統(tǒng)，智能座艙配置和第9代垂直動態(tài)管理系統(tǒng)的表現(xiàn)反而更值得期待，但如今的國內乘用車市場已經(jīng)被各大中國品牌造車勢力攪動得天翻地覆了，諸如BBA這樣的傳統(tǒng)豪華品牌在國內的日子其實也并不算輕松，全新寶馬5系和i5能否在市場上斬獲大家的關注呢？我們還需要拭目以待。