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在跑車領(lǐng)域，保時捷911無疑是傳奇般的存在。Ta不僅代表了保時捷品牌的極致運(yùn)動精髓，更以其卓越的性能和獨(dú)特的設(shè)計(jì)贏得了全球車迷的喜愛。然而，這一傳奇將再次迎來新的篇章......

2024年5月28日，新款保時捷911 Carrera和911 Carrera GTS完成了全球首秀，后者可以說是911歷史上首次推出的量產(chǎn)高性能混合動力車型，這是911車系歷史上的重大突破。而且新車也成為首款搭載超輕量化高性能混動系統(tǒng)且能夠合法上路的911車型。

以高性能賽車運(yùn)動為靈感的T-Hybrid高性能混合動力系統(tǒng)，其核心為全新研發(fā)的3.6升水平對置發(fā)動機(jī)，并配備全新研發(fā)的電動廢氣渦輪增壓器。據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，911 Carrera GTS的零百加速時間僅需3秒，極速可達(dá)312km/h。保時捷品牌形象大使Jörg Bergmeister在紐博格林北環(huán)賽道上駕駛這臺911 Carrera GTS創(chuàng)造了7分16秒934的單圈成績，比前代車型的相應(yīng)版本快了8.7秒。

靈感源自賽車運(yùn)動：創(chuàng)新的高性能混動系統(tǒng)

保時捷工程師利用賽車運(yùn)動中所積累的知識來為新款911 Carrera GTS設(shè)計(jì)混動系統(tǒng)。T-Hybrid動力系統(tǒng)的集成式電機(jī)位于壓縮機(jī)與渦輪之間，可瞬間提升渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速以實(shí)現(xiàn)即時增壓。渦輪增壓器中的這一電機(jī)還可用作發(fā)電機(jī)，并從廢氣流中汲取能量，可以產(chǎn)生高達(dá)11kW的電能。無廢氣門的電動渦輪增壓器僅使用一個渦輪增壓器而非之前的兩個，可確保更富動感、更靈敏的動力傳輸。

電動渦輪增壓器

動力系統(tǒng)還包括一個永磁同步電機(jī)，該電機(jī)集成在更加強(qiáng)大的新款8速PDK變速箱中。即使在怠速狀態(tài)下，電機(jī)也能夠輔助發(fā)動機(jī)提供高達(dá)150Nm的額外驅(qū)動扭矩，帶來高達(dá)40kW的系統(tǒng)功率提升。保時捷將兩個電機(jī)與緊湊的輕量化高壓電池相連，其尺寸和重量雖與傳統(tǒng)的12V啟動電池相當(dāng)，卻可存儲高達(dá)1.9kWh的能量（總能量），工作電壓400V。為了優(yōu)化整體重量，保時捷為12V車載電氣系統(tǒng)配備了輕量化鋰離子電池。

T-Hybrid高性能混合動力系統(tǒng)的核心是全新研發(fā)的3.6升水平對置發(fā)動機(jī)。高壓系統(tǒng)讓空調(diào)壓縮機(jī)能夠用電驅(qū)動，從而省去了皮帶傳動，大大縮小了發(fā)動機(jī)的外形尺寸。如此一來，便在動力單元上方為脈沖逆變器和直流變壓器創(chuàng)造了空間。缸徑擴(kuò)大至97mm，沖程增加至81mm，排量與前代相比增加了0.6升。該發(fā)動機(jī)配備可變氣門開合（VarioCam）凸輪軸控制裝置和帶搖臂的氣門控制裝置，在整個運(yùn)行圖譜中均可保持理想的燃油和空氣混合比。

3.6升六缸水平對置發(fā)動機(jī)

即使沒有電機(jī)輔助，這款水平對置發(fā)動機(jī)也能提供357kW的輸出功率和570N·m的扭矩。系統(tǒng)總輸出功率達(dá)398kW，總扭矩達(dá)610N·m。與前代車型相比，輸出功率增加了45kW。同時，新款911 Carrera GTS的零百加速成績也優(yōu)于前代車型，起步加速性能尤為驚人。與插電式混合動力車型相比，這款高效高性能混動車型具備極富動感的駕駛特性的同時可減少二氧化碳排放和額外重量。

911 Carrera依然搭載帶雙渦輪增壓的3.0升水平對置發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)也經(jīng)過了全面優(yōu)化。除此之外，該車型還在后蓋格柵正下方也就是發(fā)動機(jī)上方采用Turbo車型的中冷器。新款911 Carrera現(xiàn)已配備此前僅限于GTS車型的渦輪增壓器。通過這些改良，保時捷在實(shí)現(xiàn)減排的同時還使功率提升至290kW，最大扭矩現(xiàn)已達(dá)到450N·m。新款911 Carrera的零百加速時間僅需4.1秒（搭載Sport Chrono組件時為3.9秒），最高車速可達(dá)294km/h，比前代車型分別提升了0.1秒和1km/h。

優(yōu)化的懸掛系統(tǒng)和主動空氣動力學(xué)設(shè)計(jì)

911 Carrera GTS的懸掛系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了全面改進(jìn)。后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)首次成為標(biāo)準(zhǔn)配置。該系統(tǒng)不但可提升高速行駛時的穩(wěn)定性，而且能夠縮小轉(zhuǎn)彎半徑。保時捷現(xiàn)已將保時捷動態(tài)底盤控制系統(tǒng)（PDCC）的防側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)融入到這款高性能混動車型的高壓系統(tǒng)中。如此一來，利用電液控制使系統(tǒng)更加靈活和精準(zhǔn)。帶有保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）的運(yùn)動型懸掛系統(tǒng)和降低10mm的行車高度可確保GTS車型特有的操控性。

新款911共有七種包含19/20英寸或20/21英寸車輪款式可選擇。帶有碳纖維風(fēng)刀的Exclusive Design車輪首次可供911 Carrera選擇，該車輪可降低風(fēng)阻系數(shù)，從而提高效率。911 Carrera GTS車型的后輪采用寬度為11.5英寸的21英寸車輪以及標(biāo)配315/30 ZR21輪胎。前輪寬度為8.5英寸的20英寸車輪，搭配245/35 ZR20輪胎。為了匹配大幅增強(qiáng)的車輛性能，更寬的后輪輪胎可提升新款911 Carrera GTS的駕駛動態(tài)性能和牽引力。

運(yùn)動性十足的流線型外觀

保時捷通過采用一系列設(shè)計(jì)，使911的外觀更加精簡。大部分更新設(shè)計(jì)可提升這款跑車的空氣動力學(xué)效果和性能。包括車型專屬的新款保險杠。保時捷還首次將所有照明功能融入到911現(xiàn)已標(biāo)配的帶矩陣光束的LED大燈中，并采用保時捷特有的四點(diǎn)式車燈設(shè)計(jì)。如此一來便可省去前行車燈，并為車輛前部采用更大的冷卻通風(fēng)口創(chuàng)造了空間。

在911 Carrera GTS車型上，前部具備五個從外部可見的垂直排列主動式冷卻空氣導(dǎo)流板，兩側(cè)還各有一個隱藏式導(dǎo)流板。911首次在車身底部配備自適應(yīng)前擴(kuò)散板，與冷卻空氣導(dǎo)流板一起控制。這些元件可根據(jù)需要引導(dǎo)氣流：在動力需求最小時，導(dǎo)流板會關(guān)閉以優(yōu)化空氣動力學(xué)性能。在動力需求較大時（例如在賽道上），導(dǎo)流板會將大量空氣引導(dǎo)至車輛散熱器?，F(xiàn)在，輔助系統(tǒng)的傳感器集成在車牌照下面的高光表面后。

作為選裝配置，保時捷可提供新款帶矩陣光束的高分辨率LED大燈，每個大燈超過3.2萬個像素點(diǎn)。其高性能遠(yuǎn)光燈的道路照明距離可達(dá)600米以上。這款大燈還具備諸多創(chuàng)新的額外功能，例如與駕駛模式關(guān)聯(lián)的動態(tài)彎道燈、車道增亮、建筑工地和狹窄道路燈以及精確到像素的防眩目遠(yuǎn)光燈。

重新設(shè)計(jì)的貫穿式尾燈和“PORSCHE”字樣融為一體，使911的車尾顯得更寬、更深邃。重新設(shè)計(jì)的后格柵每側(cè)有五個鰭片延伸至后窗，可形成一個整體圖案，逐漸融入下方的可伸縮擾流板。車牌照位置更高，后保險杠結(jié)構(gòu)清晰。車型專屬標(biāo)配的運(yùn)動排氣系統(tǒng)優(yōu)雅地融入到醒目的擴(kuò)散板鰭片中。

可選裝的空氣動力學(xué)組件可進(jìn)一步增強(qiáng)911車型的性能。組件包括帶獨(dú)特的前擾流板的SportDesign前保險杠、匹配的側(cè)護(hù)板以及重量更輕的固定式尾翼。這些組件可降低升力并提升跑車的抓地力。

全數(shù)字化駕駛艙與擴(kuò)展的智慧互聯(lián)服務(wù)

保時捷為新款911標(biāo)配了2+2座椅。在駕駛艙方面，保時捷將熟悉的911設(shè)計(jì)基因與現(xiàn)代科技相融合：保時捷駕駛艙體驗(yàn)（Porsche Driver Experience）控制理念注重以駕駛者為中心和直觀快捷的操作。基礎(chǔ)控制元件直接布置在方向盤上或方向盤周圍。其中包括標(biāo)配的駕駛模式切換旋鈕、改良的駕駛者輔助控制桿以及911車型上首次出現(xiàn)的啟動按鈕，位于方向盤左側(cè)。在新款911的中控臺儲物箱內(nèi)，配備感應(yīng)充電功能的冷卻式智能手機(jī)儲物箱。

新款911 Carrera GTS

911首次配備了全數(shù)字化儀表組。12.6英寸曲面顯示屏優(yōu)雅地融入到新款控制和顯示理念中，并且支持諸多定制功能。顯示屏提供多達(dá)七個視圖，其中包括專屬的經(jīng)典畫面，其設(shè)計(jì)靈感源自帶中央轉(zhuǎn)速表的保時捷傳統(tǒng)五連表設(shè)計(jì)。

新款911 Carrera

新款保時捷911搭載10.9英寸高分辨率中控屏，新車改進(jìn)了駕駛模式定制功能以及駕駛輔助系統(tǒng)的操作。在中國，保時捷通訊管理系統(tǒng)（PCM）體驗(yàn)提升至新高度，豐富的應(yīng)用程序再次深化了用戶與新車之間的互動。其中包括：Apple Music、酷我音樂、喜馬拉雅，以及嗶哩嗶哩等。此外，保時捷智慧互聯(lián)服務(wù)（Porsche Connect）還擁有10年免費(fèi)使用權(quán)益。

總結(jié)：作為一款全新力作，911 Carrera GTS不僅延續(xù)了911的傳奇歷史，更是將跑車性能提升至了新的高度。Ta不僅代表了保時捷在混合動力技術(shù)方面的重大突破，更是對跑車領(lǐng)域的一次重新定義。隨著混合動力技術(shù)的不斷發(fā)展和普及，我們有理由相信保時捷將會繼續(xù)引領(lǐng)這一潮流，并為車迷們帶來更多驚喜和期待。