2004年，闊別賽道37年的瑪莎拉蒂，憑借標志性的MC12重返競速賽場，并以勝利續寫輝煌。如今，三叉戟品牌的兩款特別系列車型MC20 Icona和MC20 Leggenda震撼降世，再度演繹根植于血脈的賽車精神，慶祝其重返賽道20周年。據了解，MC20 Icona和MC20 Leggenda全球限量發售各20臺，中國市場各1臺，售價均為304.88萬元。
MC12最初以公路版發布，但卓越性能使其注定與競速有著不解之緣，而后這款車型成為了GT錦標賽的標桿，并在競速史上留下了專屬印記，這也是瑪莎拉蒂MC20超級跑車的靈感來源。作為100%意大利制造的新時代旗艦車型，MC20超跑是品牌首款搭載“Nettuno海神”V6發動機的車型。它于2020年的登場，標志著瑪莎拉蒂正式踏入了新紀元。
全新問世的兩款MC20特別系列車型，受MC12 Stradale和MC12 GT1 Vitaphone的啟發所打造，帶有特殊涂裝和專屬配置。
MC20 Icona的涂裝使人聯想到瑪莎拉蒂歷史上最具代表性的車型之一：車輛顏色與2004年的MC12 Stradale相同，同時也向瑪莎拉蒂Trofeo Light的風格致敬。作為延續1959年至1961年間生產的鳥籠61理念的首款車型，Trofeo Light曾在戴托納24小時耐力賽中出征。
MC20 Icona的啞光冰川皓白（Bianco Audace Matte）和浩瀚藍（Blu Stradale）涂裝，包含來自Fuoriserie私享定制項目的諸多特色，以獨一無二的細節，為精致的定制化車型增光添彩。冰川皓白（Bianco Audace）配色的Fuoriserie標志位于車輛側后方，車身“MC20”字樣下方還印有意大利國旗標志。鍍鉻輪輞中央，應用了特殊三叉戟式樣設計，銀色的輪轂蓋與藍色三叉戟標志形成鮮明對比，剎車卡鉗也被涂裝為藍色。車輛后視鏡具備自動防眩目功能，發動機蓋則采用碳纖維材質。
而MC20 Leggenda，也在名稱中即展現出厚重的歷史。車輛涂裝為純粹黑（Nero Essenza）和啞光薄荷綠（Digital Mint Matte），獨特色彩源自Vitaphone Racing車隊久負盛名的MC12 GT1，這款車曾在斯帕24小時耐力賽中斬獲三次勝利和兩次亞軍。
MC20 Leggenda同樣應用了Fuoriserie私享定制項目強化細節，融匯三叉戟元素的輪輞使用炫光黑（Nero Lucido）與深邃黑（Nero Opaco）配色，并搭配薄荷綠（Trident Digital Mint）輪轂蓋；格柵、車門和C柱上的三叉戟LOGO為黃色；而剎車卡鉗則采用黑色。
這兩款特別車型的Fuoriserie訂制內飾套件堅持賽車風格，配備輕量化四向單體賽車座椅，Icona銀色座椅的中央為黑/藍（Nero/Blu）色，Leggenda座椅的中央則為黑色（Nero）。頭枕上帶有三叉戟LOGO以及“Icona”或“Leggenda”的字樣，具體取決于車型。
強勁的“Nettuno海神”發動機機蓋上帶有銘牌，印制著“ICONA. UNA DI 20”或“LEGGENDA. UNA DI 20”。
兩款新車還裝載了Sonus faber勢霸音響系統，帶來身臨其境的聲學體驗，并都配備碳纖維內飾套件、電子限滑差速器（E-LSD）、懸掛升降器、盲點監測和后方交叉路徑系統，以及前后備箱的襯墊。
20年前，三叉戟品牌在賽道上迎來黃金年代。極具傳奇色彩的MC12 GT1，在2004年至2010年間，于FIA GT錦標賽中取得了27場勝利，三次在斯帕24小時耐力賽中贏得榮譽，并與Vitaphone Racing車隊六次贏得車隊冠軍，五次斬獲車手冠軍，包括兩次FIA GT1世界錦標賽冠軍，并兩次為瑪莎拉蒂贏得制造商冠軍。如今，MC20 Icona和MC20 Leggenda為過往名作獻上了特殊的周年紀念贊歌。
2004年，由喬治亞羅（Giugiaro）設計的MC12 Stradale推動了瑪莎拉蒂的賽車熱情，車輛搭載源自法拉利的12缸發動機（MC代表“瑪莎拉蒂賽道部門（Maserati Corse）”，12指的是V12）。僅生產了50臺的MC12 Stradale仍是瑪莎拉蒂最快的量產車型，最高速度可達330公里/小時，零百加速時間為3.8秒。
過往的勝利，卓越的基因，以及瑪莎拉蒂生生不息的競速精神，在這兩款特別版MC20上得以延續，于新時代再度演繹三叉戟品牌獨屬的風采。
