繼在中國(guó)規(guī)格最高的重慶墊江測(cè)試場(chǎng)完成駕控試煉后，8月20日-22日，長(zhǎng)安馬自達(dá)MAZDA EZ-6“眾測(cè)先享官—品質(zhì)更進(jìn)階”在中國(guó)“熱極”吐魯番再次拉開(kāi)帷幕。針對(duì)電動(dòng)車(chē)用戶(hù)最關(guān)心的酷暑天氣用車(chē)痛點(diǎn)場(chǎng)景，由長(zhǎng)安馬自達(dá)工程師團(tuán)隊(duì)攜手用戶(hù)代表、權(quán)威媒體人共同組成的“眾測(cè)先享官”，對(duì)MAZDA EZ-6（以下稱(chēng)EZ-6）的隔熱防曬性能、降溫表現(xiàn)、高溫安全等方面展開(kāi)嚴(yán)格評(píng)測(cè)，樹(shù)立合資新能源B級(jí)轎車(chē)的品質(zhì)標(biāo)桿。
紫外線隔絕99.9%，高效防曬更出色
8月酷暑中的“火洲”吐魯番，午后空氣溫度達(dá)到55°C，地表溫度高達(dá)72°C。經(jīng)過(guò)4小時(shí)烈日暴曬后，EZ-6座艙溫度66°C，車(chē)內(nèi)有機(jī)揮發(fā)物含量實(shí)測(cè)低于國(guó)標(biāo)20倍以上。在車(chē)外，EZ-6車(chē)身漆面溫度高達(dá)85°C，和此前在中國(guó)“寒極”漠河-45°C超低溫測(cè)試溫度累加，EZ-6可耐受極限溫差高達(dá)130°C。
EZ-6的全景天幕玻璃采用了LOW-E原片技術(shù)，紫外線隔絕達(dá)到99.9%，紅外線隔絕達(dá)到98%，能夠持續(xù)反射太陽(yáng)光中的紅外線，延緩車(chē)內(nèi)溫度升高。同時(shí)，在實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景中，用戶(hù)還可以開(kāi)啟EZ-6的電動(dòng)中置穹頂遮陽(yáng)簾，進(jìn)一步提升車(chē)輛的隔熱表現(xiàn)。
出色的隔熱性能之外，EZ-6的車(chē)機(jī)系統(tǒng)在67°C的高熱狀態(tài)下，流暢運(yùn)行無(wú)卡頓。高通驍龍8155高算力平臺(tái)絲毫未受高溫影響，系統(tǒng)響應(yīng)毫秒級(jí)，語(yǔ)音指令應(yīng)答與執(zhí)行絲滑流暢。在73°C的高溫下，座椅皮面和中控臺(tái)面經(jīng)高溫暴曬后無(wú)開(kāi)裂、無(wú)變色。EZ-6的車(chē)身漆面以及車(chē)身裝飾件、進(jìn)氣格柵等部件在85°C高溫和持續(xù)暴曬后無(wú)變色、無(wú)開(kāi)裂、無(wú)變形，充分顯示出長(zhǎng)安馬自達(dá)深厚的造車(chē)底蘊(yùn)和嚴(yán)苛品控。
值得一提的是，EZ-6全車(chē)配備了40% MS SUEDE環(huán)保織物仿麂皮，它結(jié)合了天然皮革和傳統(tǒng)織物的優(yōu)勢(shì)特性，以超細(xì)纖維和聚氨酯為原料，應(yīng)用環(huán)保工藝，糅合成緊密的三維結(jié)構(gòu)，比肩天然麂皮優(yōu)異的高品質(zhì)感。在細(xì)膩柔軟的手感之外，同時(shí)還具備耐日曬、抗老化、無(wú)氣味以及恒溫、吸音、隔熱等出色的性能優(yōu)勢(shì)。
十分鐘降溫35°C，舒適清涼更健康
極速降溫性能是用戶(hù)三伏天氣用車(chē)最關(guān)心的場(chǎng)景之一。尤其對(duì)帶有全景天幕的電動(dòng)車(chē)型來(lái)說(shuō)，降溫速度的快慢更關(guān)乎用車(chē)體驗(yàn)的優(yōu)劣。本次高溫測(cè)試中，EZ-6經(jīng)過(guò)暴曬后車(chē)內(nèi)溫度達(dá)到60°C時(shí)，打開(kāi)空調(diào)最大制冷檔位，僅用時(shí)10分鐘，車(chē)內(nèi)溫度就降至25°C，極速溫差達(dá)到35°C，空調(diào)開(kāi)啟10分鐘時(shí)，出風(fēng)口溫度降至10°C，駕乘艙制冷效果極為出色。
不僅如此，EZ-6前排座椅均配備了3檔座椅通風(fēng)，通風(fēng)區(qū)域覆蓋坐墊與腰背區(qū)，采用吹風(fēng)式設(shè)計(jì)，降溫更迅速。密集打孔設(shè)計(jì)不僅能夠確保足夠的通風(fēng)流量，還可快速對(duì)座椅表面進(jìn)行降溫，為車(chē)內(nèi)乘客提供涼爽舒適的乘坐體驗(yàn)。在實(shí)際用車(chē)場(chǎng)景中，用戶(hù)可以提前在家開(kāi)啟EZ-6的“一鍵備車(chē)”功能，通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程提前預(yù)冷或者預(yù)熱車(chē)輛。并且在雙溫區(qū)模式下，EZ-6的主駕和副駕的溫度可以獨(dú)立控制。對(duì)于體質(zhì)較弱的用戶(hù)，EZ-6的空調(diào)搭載了內(nèi)溫補(bǔ)償技術(shù)，通過(guò)出口風(fēng)優(yōu)化和車(chē)內(nèi)氣流優(yōu)化，可以避免冷風(fēng)直吹面部，做到氣流無(wú)風(fēng)感，兼顧老人和嬰幼兒乘客。
只有極速降溫還不夠，針對(duì)過(guò)敏人群，EZ-6的空調(diào)系統(tǒng)能夠有效阻隔花粉、沙塵等過(guò)敏源進(jìn)入車(chē)內(nèi)，對(duì)寵物毛發(fā)、皮屑等顆粒物過(guò)濾效超過(guò)99%，始終確保出風(fēng)口空氣清潔如新，防止二次污染。此外，EZ-6的空調(diào)出風(fēng)口會(huì)同步釋放活性離子，1分鐘釋放量超過(guò)2000萬(wàn)個(gè)/cm3，同級(jí)別合資車(chē)型離子濃度發(fā)射量第一，細(xì)菌病毒去除率超過(guò)92%。同時(shí)，EZ-6的內(nèi)飾采用了水性環(huán)保的涂飾工藝，零污染、無(wú)氣味，從外到內(nèi)，確保車(chē)內(nèi)空氣清新更健康。
馳騁沙漠戈壁，安全性能更可靠
繼在重慶墊江高溫高濕環(huán)境下完成駕控測(cè)試后，在吐魯番7-8月高溫測(cè)試環(huán)境下，EZ-6單車(chē)在高溫沙漠戈壁環(huán)境下的動(dòng)態(tài)性能驗(yàn)證里程已超過(guò)30,000公里，車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能表現(xiàn)出色，輪胎、剎車(chē)、懸掛未出現(xiàn)任何性能衰退跡象，加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向操控，均能精準(zhǔn)且穩(wěn)定地響應(yīng)，充分展現(xiàn)了EZ-6卓越的可靠性能和高品質(zhì)工藝。
此外，針對(duì)環(huán)境復(fù)雜的戶(hù)外出行，EZ-6同樣為用戶(hù)提供了頂級(jí)的安全防護(hù)。首先，EZ-6配備了360度全景影像和180度全景底盤(pán)系統(tǒng)，讓駕駛者能夠隨時(shí)觀察、掌握道路行駛環(huán)境以及車(chē)輪所處道路位置信息等，大幅提升復(fù)雜路況行駛的安全性。此外，在超過(guò)70°C的地表溫度下。
其次，針對(duì)用戶(hù)對(duì)高溫環(huán)境下電池安全性的擔(dān)憂(yōu)，EZ-6采用了超高強(qiáng)度鋼材質(zhì)輥壓箱體電池包，電池包外殼采用了全球首發(fā)的1500兆帕級(jí)的超高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，以及耐溫800°C硅基密封介質(zhì)，可抵御高達(dá)1000kpa壓強(qiáng)的熱沖擊；防火墊隔熱材料采用航天科技中太空出艙服中的氣凝膠材質(zhì)，可實(shí)現(xiàn)1200℃以上的高溫阻隔；在云端，電池可以實(shí)現(xiàn)24小時(shí)全天候監(jiān)控，預(yù)警準(zhǔn)確率高達(dá)99%。
夏季出行，電動(dòng)車(chē)的高能耗是用戶(hù)的另一大痛點(diǎn)。EZ-6配備了3C快充電芯，其中BEV純電車(chē)型在40度高溫環(huán)境下，20分鐘即可從30%電量充至80%，遠(yuǎn)低于30分鐘的行業(yè)平均水平，快速補(bǔ)能，降低你的補(bǔ)能和續(xù)航焦慮。
“品質(zhì)更進(jìn)階”試煉之后，8月22日起，EZ-6將沿古絲綢之路繼續(xù)進(jìn)行續(xù)航和智能領(lǐng)域的深度檢驗(yàn)，在高溫環(huán)境下，挑戰(zhàn)1,200公里極限續(xù)航。關(guān)注長(zhǎng)安馬自達(dá)官方平臺(tái)，獲取更多EZ-6精彩試煉內(nèi)容。
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 豪車(chē)事
京ICP備15067519號(hào)-3
京公網(wǎng)安備：11010502034780
