今天咱們聊聊汽車圈里一個挺提氣的事兒，您知道嗎？現(xiàn)在咱們南京造的新能源車下線了，即將成批地發(fā)往歐洲、東南亞甚至更遠的海外市場！ 主角就是長安馬自達MAZDA6e，曾經(jīng)咱...
在大多數(shù)人眼中，馬自達是家非常有性格的車企，癡迷于小眾技術(shù)，比如轉(zhuǎn)子，比如壓燃。就是一門心思鉆研技術(shù)，其它好像從來不是他們關(guān)注的重點。 “誰說的，現(xiàn)在馬自達不也妥協(xié)，玩...
今年恰逢長安馬自達迎來了成立20周年的重要里程碑。回首過去20年，自2005年落戶江寧奠基建設南京工廠起，長安馬自達便在汽車制造領域深耕。 從最初的本土布局到如今全球化...
在歐洲生活的朋友跟我說，歐洲人太瘋狂了！寧可多等幾個月，也得開上中國制造的車。 我不信邪，專門跑到歐洲看看了，確實沒騙我。但我觀察到的，它們都有一個共性，本質(zhì)上不算正兒...
回想36年前，馬自達MX-5初代車型在芝加哥車展上驚艷亮相。這款雙門敞篷跑車以輕量化設計、前置后驅(qū)布局和人馬一體的操控哲學，迅速成為全球車迷心中的平民跑車標桿。
2025年4月2日（當?shù)貢r間），美國總統(tǒng)特朗普在白宮簽署了關(guān)于所謂“對等關(guān)稅”的行政令，這一動作如同按下了全球經(jīng)濟市場的震動按鈕，影響迅速波及各行各業(yè)。 根據(jù)該行政令，...
當長安馬自達于4月2日在南京工廠正式下線MAZDA EZ-6的全球車MAZDA 6e時，也宣告合資2.0時代，又有了新的故事可以講。當馬自達與6相結(jié)合，所組成車名時，也意味著...
在中國汽車市場中，合資車企一直是不可忽視的力量。如今，隨著電動化、智能化浪潮的洶涌來襲，車企競爭的下半場已然開啟，也代表著合資車企正式邁入了2.0時代。這一時代與過去的合資1...
讓我們回到半個多世紀前，一陣獨特的引擎轟鳴撕破空氣，馬自達將轉(zhuǎn)子發(fā)動機裝入了Cosmo Sport，它自己可能都沒想到，能讓整個汽車界為之震動。這種突破傳統(tǒng)活塞引擎的設計，讓...
據(jù)日經(jīng)中文網(wǎng)報道：馬自達結(jié)束轎車馬自達6的生產(chǎn)。日本本土生產(chǎn)線早在2024年12月就已關(guān)停，海外生產(chǎn)也將隨零部件耗盡告終。 2001年，馬自達6誕生便驚艷全球，在20多...
長安馬自達南京工廠是馬自達在華唯一的新能源生產(chǎn)基地，以智能化生產(chǎn)線和精益管理模式為基石，還融合了馬自達百年造車工藝和長安汽車領先的電動化技術(shù)，確保每一輛車的品質(zhì)都能達到全球頂...
隨著長安馬自達MAZDA EZ - 6全球化車型MAZDA 6e駛下生產(chǎn)線，標志著這款戰(zhàn)略車型進入量產(chǎn)階段。 從設計、研發(fā)到生產(chǎn)，MAZDA EZ-6均嚴格遵循馬自達全...
長安馬自達南京工廠，MAZDA EZ-6全球化車型MAZDA6e正式駛下生產(chǎn)線，標志著這款全球化戰(zhàn)略車型正式進入量產(chǎn)階段。未來，南京工廠生產(chǎn)的MAZDA6e將同步供應歐洲、泰...
咱都知道，現(xiàn)在全球汽車行業(yè)正一股腦兒地往電動化方向猛沖。在這大趨勢下，電動汽車的平臺架構(gòu)可太關(guān)鍵了，車輛性能咋樣、安不安全、好不好用，都得看它。 馬自達EZ-6掀桌子，...
地鐵太擠，開車太累，打工人的一天，從早高峰的“人在囧途”開始！一款能輕松應對早晚高峰的座駕，成為眾多上班族的渴望。長安馬自達EZ-6作為新能源領域的新星，宣稱具備卓越的通勤實...
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 豪車事
京ICP備15067519號-3
京公網(wǎng)安備：11010502034780
