2024年8月31日，余承東和尹同躍在鴻蒙智行展臺一起站臺直播，為華為首款轎跑SUV智界R7打Call。作為集奇瑞與華為兩家之大成的智界R7，擁有家族化先鋒設(shè)計語言、全新比例和空間布局，和華為領(lǐng)先的智能科技等亮點(diǎn)，毫無疑問，智界R7將會是下半年最值得關(guān)注的新車，并成為鴻蒙智行又一款爆款車型。
智界R7的底氣，除了來自華為的一系列黑科技，還來自奇瑞深厚的造車經(jīng)驗。尹同躍稱，與華為合作是奇瑞第一優(yōu)先級，并在智界項目中投入近百億資源和上千人的研發(fā)隊伍，把最好的生產(chǎn)線和最優(yōu)秀的人才投入到智界產(chǎn)品，這樣一來，智界R7凝聚了華為與奇瑞雙方優(yōu)勢資源，無疑為強(qiáng)悍的產(chǎn)品力打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
智界R7作為鴻蒙智行首款轎跑SUV車型，外觀遵循華為“極致、簡約、純凈”的設(shè)計原則，秉承家族先鋒設(shè)計語言，與此同時，智界R7使用創(chuàng)新車身比例設(shè)計，實(shí)現(xiàn)超乎想象的大空間和越級享受，解決傳統(tǒng)轎跑SUV用戶的空間痛點(diǎn)。我們知道，轎跑SUV的顏值雖然受到許多消費(fèi)者的追捧，但因為溜背的造型導(dǎo)致后排空間不是特別充裕，所以讓不少人望而卻步。而智界R7，充分利用了新能源平臺的優(yōu)勢，做到更為優(yōu)秀的軸長比例。另外，智界R7為了照顧到后排頭部空間，車輛尾部還做了一定抬高，充分做到了顏值與實(shí)用的完美結(jié)合。
鴻蒙智行的車型，智能化表現(xiàn)一直以來都是其優(yōu)勢所在。智界R7也不例外，車輛將會全系搭載HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統(tǒng)，關(guān)于這個系統(tǒng)的實(shí)力我們已經(jīng)在享界S9上有過初步窺探，全新端到端架構(gòu)的采用不僅讓車輛在NCA智駕、主動安全、自動泊車等方面有明顯提升，更是讓車輛有了全場景覆蓋的能力，完成點(diǎn)對點(diǎn)的智能駕駛。從享界S9上我們也可以看到，現(xiàn)在的華為智駕已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)從車位靜止開啟城區(qū)智能駕駛系統(tǒng)，而且決策上也更為擬人化。同時尹同躍也提到，在他親自體驗智界R7的智駕系統(tǒng)之后，感覺這套系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越特斯拉。
此外，智界R7還上了HUAWEI DriveONE 800V碳化硅高壓動力平臺，讓車輛最大續(xù)航里程可達(dá)802km，開創(chuàng)了純電轎跑SUV“雙800”時代，這兩項實(shí)力在當(dāng)前是純電SUV市場里優(yōu)勢都是非常明顯。而在底盤方面，智界R7搭載了滿血途靈，硬件上其全系標(biāo)配CDC連續(xù)可變阻尼減振器和空氣懸架，并通過華為研發(fā)的多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS動態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)和HUAWEI XMOTION智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，使車輛更好開、更舒適、更安全。
從此前透露的信息看，智界R7預(yù)計售價區(qū)間在30~40萬元。而這個價格區(qū)間，正是特斯拉Model Y的主戰(zhàn)場，而其平均每月超2萬多臺的銷量足以證明其霸主地位。其實(shí)特斯拉Model Y熱賣的理由很簡單，其一，特斯拉在全球范圍內(nèi)都有著較高知名度；其二，特斯拉的產(chǎn)品實(shí)力出眾，從外觀設(shè)計到性能續(xù)航，都可以說是標(biāo)桿級別。目前能同時做到上述兩點(diǎn)的車型并不多，也就造成目前Model Y一枝獨(dú)秀的局面。不過隨著智界R7的到來，這一狀況將會被打破。
“智界R7以Model Y的價格，帶來超越Model X的體驗。”余承東所言不虛，從智駕、底盤、座艙空間、續(xù)航這些方面看，智界R7的確呈現(xiàn)出“越級領(lǐng)先”的態(tài)勢，展現(xiàn)出極強(qiáng)的產(chǎn)品競爭力。那智界R7將會快速重塑30萬級豪華SUV市場格局嗎？相信很快會有答案。
Copyright ? 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版權(quán)所有 豪車事
京ICP備15067519號-3
京公網(wǎng)安備：11010502034780
