10月19日，中期改款保時捷911 GT3（992.2）正式發布并公布售價，新車售價為：226.80萬元起。改款后的911 GT3將于年底同步引進中國市場，包含標準版和旅行版（Touring Package）。
·最具個性化的一代 GT3 車型，可搭載魏斯阿赫組件、輕量化組件等更多個性化選裝配置
·搭載 4.0 升自然吸氣發動機和更短齒比的傳動系統，精準主宰每一次操控
·全新設計的可折疊輕質運動型桶型座椅
·911 GT3 旅行版首次可選裝后排座椅系統
新款保時捷911 GT首次同時推出兩個版本：專為賽道愛好者打造的配備尾翼的純正 GT3 跑車，以及更為低調的 GT3 旅行版。新款 911 GT3 采用擴展的輕量化設計策略，搭載 4.0 升自然吸氣水平對置式發動機，能夠產生 375 kW (510 PS) 的最大功率和 450 Nm 的最大扭矩。作為最具個性化的一代 GT3, 新車提供了更豐富的選裝配置和組件。911 GT3 首次配備魏斯阿赫組件，更加適合賽道駕駛。而更為低調的旅行版首次可選裝后排座椅系統。
新款 911 GT3 車型都采用更加犀利的前部和后部設計，并配備與之相適應的空氣動力學特性。在這兩款車型中，前端擴散板采用新輪廓，前唇形狀和車身底部翅片也都經過改進，均有助于降低升力，優化氣流。911 GT3 的尾翼采用新的斜角側板。
保時捷在雙搖臂前橋上采用了專門開發的、具有水滴型輪廓的空氣動力學拖臂。高速行駛時，它們可以增加輪拱處的下壓力，改善制動冷卻效果。為確保前后橋之間的下壓力即使在高速制動時也能保持平衡，底盤工程師大幅降低了車輛俯仰幅度（防俯沖/防點頭設計）。為此，新款 911 GT3 前橋下拖臂的前球節位置更低。新車沿用了當前 911 GT3 RS 車型中的這些改進。標配運動型輪胎，確保提供更加優秀的濕滑路面抓地力。前輪尺寸為 255/35 ZR 20，后輪尺寸為 315/30 ZR 21。此外還能選裝可合法上路的賽道輪胎。
911 GT3 旅行版取消固定式尾翼，保留了 911 雋永優雅的線條。所采用的帶有擾流板邊緣的可伸縮后擾流板 —— 即所謂的格尼襟翼，以及車身底部經過改進的翅片設計，可以確保空氣動力學平衡。911 GT3 旅行版首次提供選裝的后排座椅系統。
911 GT3 靈活、直接的操控性還得益于整體車重的減輕。與前代車型相比，新型銀色輕質鋁合金車輪能夠將非簧載質量減輕 1.5 kg 以上。搭配魏斯阿赫組件或輕量化組件，還可選裝鎂合金車輪，能夠減重 9 kg。全新 40 Ah 鋰離子輕質蓄電池有助于提高車身質量指數，可減輕約 4 kg 的重量。在最輕配置下，新款 911 GT3 的重量僅為 1,420 kg。
新款 911 GT3 搭載的 4.0 升自然吸氣發動機符合當前更加嚴格的排放標準，配備兩個微粒過濾器和四個三元催化器。保時捷還通過這一極為強勁的排放控制系統實現了富有感染力的聲浪。通過一系列優化措施，這款六缸水平對置發動機得以保持動力輸出。氣缸蓋經過改進，來自 911 GT3 RS 上的更鋒利的凸輪軸在發動機高轉速范圍內為新車提供了更強大的動力性能。此外，還采用了優化流量的獨立節氣門以及經過優化的冷卻器。這款水平對置發動機的輸出功率依然達到 375 kW (510 PS)。這意味著，以采用最輕配置的車輛為例，改進后的高轉速自然吸氣發動機每千瓦僅需驅動 3.8 kg 的重量 (2.8 kg/PS)。此外，7 速雙離合傳動系統 (PDK) 主傳動比相較前代車型縮短了 8%。搭配 PDK 變速箱，新款 911 GT3 從靜止加速至 100 km/h 僅需 3.4 秒，并且最高車速達到 311 km/h。
新款 911 GT3 可選裝新型輕量化運動型桶型座椅，帶有可折疊靠背和碳纖維復合材料 (CFRP) 的座椅外殼。座椅配備一體式胸部安全氣囊、電動高度調節和手動縱向調節功能，并可選裝三級座椅加熱功能。座椅頭枕襯墊可以部分拆卸。當車手在賽道駕駛佩戴頭盔時，這樣即可提升人體工程學特性。可通過拉環折疊靠背，便于步入后排座椅，這一選裝配置首次為 911 GT3 旅行版提供。此外，也可免費選裝支持 18 向電動調節的自適應運動型座椅升級版。
保時捷為新款 911 GT3 提供各種配置組件。首次配備的魏斯阿赫組件，更加適合賽道。還可選裝碳纖維復合材料 (CFRP) 的防滾架和鎂合金輕質鍛造車輪。配備尾翼的 911 GT3 可免費選裝適合賽道使用的 Clubsport 組件。保時捷為 911 GT3 旅行版提供輕量化組件。包括輕質鎂合金鍛造車輪和輕質門板。
