2025年8月25日，尚界H5正式開啟預訂，新車預售價16.98萬元起。用戶在預售期間下訂即可享受10000元尚等好禮，還有機會解鎖至高3000元現金權益，帶給用戶超值無短板的用車體驗。目前，尚界H5 小訂18小時已經超過了5萬臺，成功解鎖了1000元的現金優惠。隨車后續亮相成都車展、試駕等活動的相繼展開，尚界H5市場熱度繼續上漲，訂單達到150000臺，還能解鎖3000元現金權益。
而尚界H5所處的15-20萬元價位段是國內最主流的新能源汽車市場，覆蓋了高達42.3%的消費者群體，也因此成為競爭最激烈的細分領域。也因此，該價位車型普遍具備均衡的產品力和豐富的配置。而尚界H5小訂18小時就能取得5萬臺訂單的優秀成績，自然離不開其同級未有的智能與安全、強強聯合的性能、無與倫比大空間等全能實力。可以說，尚界H5除了很符合用戶要的”家用”需求，還在輔助駕駛維度上，不講武德地拔高了整個20萬級細分市場的智能門檻，可能重塑消費者對智能汽車的認知與期待。
智能化表現遠超同級
當下消費者買車普遍比較在乎智能化體驗，但如果大家有留意市場便會發現：價格親民的車型，智能化體驗一般；想要一臺智能化表現出色一些的車型，基本上都要去到30萬以上。尚界H5的出現打破常規打法，告訴大家價格親民的車型同樣也可以擁有出色的智能化體驗。
如果當下國內輔助駕駛分梯隊的話，華為的輔助駕駛能力毫無疑問的是處于第一梯隊。結合大家的實際用車體驗來看，HUAWEI ADS 3.3輔助駕駛系統已經可以實現較為成熟的城區和高速輔助駕駛，并且泊車也是支持窄車位遙控泊車和跨樓層泊車等較高難度的泊車場景，系統的水平已經可以比肩“老司機”。
根據目前的消息來看，尚界H5將首批搭載HUAWEI ADS 4輔助駕駛系統，并且搭載192線激光雷達和4D毫米波雷達等高性能硬件，無論控制能力、極端場景應對、泊車輔助都有顯著升級。另外，尚界H5還加入了全向防碰撞，支持eAES增強型緊急轉向輔助，能夠更好的保障車上乘客的行車安全，也就是說這位“老司機”將會變得更加的成熟老練。
值得一提的是，尚界H5是全系標配鴻蒙座艙。得益于架構的優勢，鴻蒙座艙擁有高安全性、低延遲響應、多任務穩定性等優點，在體驗極致流暢車機的同時，也保證了我們的隱私安全。并且鴻蒙座艙還可以實現人-車-家全場景互聯，比方說我們人坐在車上，可以通過語音助手，提前打開家庭智能化設備，能動口就不用動手，享受到最佳的智能化用車體驗。
可以說，尚界H5的智能化水平甚至要比一些40-50萬以上的車型還要優秀，而按照新車的定位來看，對同價位對手，那可是妥妥的是降維打擊。
顛覆同級標準的“真三座”布局
都知道國人買車在乎空間，怎么才能有更好的后排空間呢？主流車企的做法是選擇簡單粗暴“加長軸距”，而尚界H5不同的地方是通過優化空間利用率，來實現同等軸距下更大的實用空間。
尚界H5的后排腿部空間1014mm、頭部空間1023mm、坐墊寬度1350mm、后排空間前后左右上下均寬敞，三人同時坐在尚界H5后排，也不會出現“擠一擠、肩并肩”的尷尬情況。
此外，新車的后排座椅支持27°～32°椅背角度調節，乘坐起來更加松弛，滿足多人出行的乘坐需求。
另外，新車在空間設計方面也十分的靈活多變。標準情況下，車輛的后備廂容積是601L，實測可同時容納3個28寸托運行李箱和1個20寸登機箱以及2個大號手提袋；當我們把座椅放倒后，新車可形成2米純平“大平層”，滿足自行車、露營裝備等大件運輸。
大廠品質加持+華為黑科技
尚界是上汽集團和華為兩大行業巨頭強強合作的品牌，品牌自誕生起就備受矚目。上汽集團作為國內的“老字號”車企，憑借著高品質高標準的要求，迄今已獲得千萬車主的信賴。而在華為智能科技賦能下的車型，在市場上面的產品實力大家也有目共睹。
而尚界H5作為尚界品牌的首款車型，將延續嚴苛標準，擁有上汽多年的底盤開發經驗和華為科技賦能，用戶的用車體驗相信也將是前所未有的。
總 結：
從價格和產品實際來看，尚界H5在同級同價位市場當中十分能打，尤其是智能和空間這兩大方面，瞄準了消費者的購車痛點，相信也能夠給用戶帶來更好的用車體驗。尚界H5仍處于預售階段，目前仍然有很多信息暫未公布，有關新車的更多消息，我們后續將會繼續報道。
