8月29日，成都車展如約而至，既然是國內A級車展，這陣子大火的一線爆款們自然全都到場了，其中鴻蒙智行第五“界”尚界H5更是迎來了車展首秀，現場人氣爆棚！
在幾天前，尚界H5就以16.98萬元的驚爆預售價火熱開訂，1小時就定出了2.5萬臺，18小時拿下超5萬臺訂單，實屬驚人。HUAWEI ADS 4+鴻蒙座艙，這都是當前最頂級的智能裝備，再加上15-20萬元的價格區間，加上4.5個億的現金補貼，確實很難不爆。
尚界，是如何在主流市場掀起滔天巨浪的？
從車展外華為常務董事、終端BG董事長余承東與上汽集團總裁賈健旭的一場火鍋對談，我們或許可以獲知一二。
雙方的緣分，最早可以追溯到2019
在這場對談中，聊到雙方的結緣，賈健旭表示：“在2019年，就很看好鴻蒙智行的未來了，鴻蒙智行的車一定是跟生態結合在一起的，而鴻蒙是一個獨特的生態，而且在中國這塊土壤上，肯定會以最高的速度進行發展。”這其實就從側面揭開了尚界的第一個爆款密鑰，華為全套智能生態注入，加上上汽賈健旭的前瞻戰略眼光，以及對鴻蒙智行的全力看好。
時間來到2024年，賈健旭一上任上汽總裁，立馬開始大力推動與華為的合作。但此時四“界”幾乎讓鴻蒙智行滿負荷運行，資源、人員幾乎都沒有冗余空間了。余承東直言：“沒有資源來做，確實人手不夠。”
但賈健旭沒有放棄，不依不饒地與余承東聊合作，連“老鄉情誼”都用上了，才最終打動余承東再加一界。按余承東所言：“我們一直和賈總他們的團隊有很好的合作關系，我們很認可他們的戰斗力，他們也對我們非常信任，全力支持我們來做。”看到這兒，尚界能一下爆火的第二大原因也浮出水面了，上汽全力支持，整個尚界項目團隊心氣十足。
嚴苛標準打磨產品，圍繞消費者需求來定義
有了信任的基礎，只是一段良好合作的開端，但兩家公司，尤其還是兩大巨頭的合作，總歸會碰撞出不少的火花。賈健旭說道：“我們受到的沖擊力很大，重新思考消費者到底要什么，我們本身是很有工程師文化的企業，但是工程師文化，一定要跟市場和消費者貼切。要做消費者喜歡的產品。”尚界能火的第三大原因，正在于此，華為的消費者主義與上汽的工程師文化相互融合，讓尚界H5幾乎沒有短板。
以最典型的外觀內飾而言，實際上在第一次造型評審的時候，上汽團隊完全沒有通過余承東的審核。余承東讓尚界的產品要追求“一眼驚艷”、“一見鐘情”的視覺沖擊力，設計理念深度融合上海這座時尚之都的審美調性，強調優雅與時尚感。同時，整車還要有足夠的低風阻，服務于車輛的能耗。
最終結果大家也看到了，尚界H5的的確確是讓人一眼種草的主流中型SUV，實現了視覺美感與實用性的完美平衡。這次車展也有不少觀眾評論：“沒想到尚界H5實車這么好看，比官圖還驚艷，沒有刻意追求標新立異，讓人看了很舒服、很高級。”與此同時，從增程版油耗4.44L/100km的能耗、純電版CLTC百公里13.4kWh的電耗，我們可以看出尚界H5出色的風阻水平，兼得設計美感與功能實用。
在上汽的工程師文化之下，按余承東的說法，“賈總和他的團隊能迅速把我們的想法變成現實，很有戰斗力，人才濃度很高，也很有決心。”就比如在主流用戶都很關注的乘坐舒適性上，尚界H5尺寸克制，但空間可一點不收斂。2840mm的超長軸距下，實現了超大得房率，尤其后排空間相當寬敞，結合純平地板，坐滿三個大人，仍可輕松出行。尚界H5也尤為注重座椅的舒適性設計，六疊層設計座椅擁有沙發般柔軟觸感和超強包裹感，舒適性更高。
可見，尚界H5能一舉受到廣大主流消費者的認可，其實就在于華為與上汽雙方有共同目標驅動，所有矛盾都以“做出偉大產品”為唯一出發點，用一致的理念化解分歧，持續打磨產品。
最后，尚界爆火還離不開第四個很關鍵的“底子厚”，上汽的戰略級重視與ALL IN心態對待尚界。在對談中，賈健旭表示上汽一開始就成立了獨立團隊，目前尚界項目已有近3000人，并還在持續擴張，配置專屬資源，他自己也躬身參與，展現了上汽不惜一切做好尚界的決心。華為方面，盡管資源緊張，仍投入核心智能技術、設計團隊，并分享此前“四界”的成功與失敗經驗，讓尚界“底子更厚”，根基更穩。
四大內核驅動，尚界可以說想不火都難。現在尚界剛剛出車就已經獲得了市場的一致好評，還引發了全民拼好車的熱銷場面。在華為與上汽的精誠合作之下，尚界未來可期，讓我們先期待一下，尚界H5在9月23日的正式上市，看看屆時它會在產品、價格等方面，給到我們怎樣的驚喜。
