2025年9月5日，新世代寶馬iX3正式發布，新車將于9月8日開幕的慕尼黑車展正式亮相。作為寶馬首款量產的新世代車型，新世代寶馬iX3高度還原了新世代X概念車的設計，并配備全新智能電子電氣架構、全景iDrive，駕控超級大腦以及大圓柱電池。用寶馬集團董事長齊普策的話來說就是：它不僅延續了寶馬的核心魅力，更開啟了品牌的全新時代。有消息稱，新車計劃于2026年在中國完成國產。
設計革新：經典與科技的“渾然一體”
新世代寶馬iX3的設計語言以 “渾然一體”為核心，在極簡美學中注入寶馬的經典基因與未來感。外觀來看，新車致敬了1960年代的BMW 1500車型，保留豎置雙腎格柵、天使眼大燈等標志性元素，同時通過“超感數字融合”設計將LED輪廓光融入格柵與燈組，打造“天使之翼”前臉，感知硬件則巧妙隱藏于光影之中，實現傳承與創新的平衡。車身側面采用隱藏式門把手與流暢線條，尾部寬體水平橫置尾燈與下壓式擾流板進一步優化風阻，整體呈現出“少即是多”的堅定姿態。
座艙設計同樣圍繞駕駛核心展開，首創“視覺錐”概念。3D抬頭顯示、視平線全景顯示、超感方向盤與超感中控四大交互界面聯動，引導駕駛員“手不離方向盤、眼不離路”。其中，視平線全景顯示系統采用寶馬自研超近距投影技術，在納米涂層風擋上形成近40英寸的4K畫面，即便佩戴偏光墨鏡也能清晰查看信息；超感中控向駕駛員傾斜17.5°，以“黃金視角”契合人體工程學，用極簡設計消解數字焦慮。
技術突破：三大創新重構純電駕趣
新世代寶馬iX3的核心競爭力，源于全新智能電子電氣架構支撐下的三大技術革新。三電系統方面，新車搭載第六代電驅系統與革命性大圓柱電池，采用“無模組+電池車身一體化”設計，電芯直接集成車身，既減重降重心，又提升空間利用率。國產版本將實現10分鐘快充補能超400公里，CLTC續航突破900公里，進一步緩解用戶補能焦慮；雙電機組合（后橋勵磁同步電機+全新異步電機）能夠將能量損耗降低40%，整車效率提升20%，并保留寶馬標志性的靈敏動力響應。
智能交互層面，全景iDrive系統與新世代操作系統協同工作，統籌視平線全景顯示、3D抬頭顯示等界面內容，實現“合適的信息在合適時間出現在正確位置”。而BMW駕控超級大腦首次融合動力傳動與駕駛動態功能，信息處理速度較前代提升10倍，響應延遲低于1毫秒。
同時新車還搭載寶馬自主開發的動態性能控制系統，98%的日常制動通過能量回收完成，兼顧駕駛精準度與平順性。此外，新車搭載4個“超級大腦”，分別負責娛樂、駕駛輔助等核心功能，通過“共享服務層”實現安全防護與靈活OTA升級；全新線束系統減少600米長度、減重30%，為智能化提供高效硬件支撐。
本土定制：為中國用戶“量身造夢”
如果說“更寶馬”是新世代寶馬iX3的基因，那么“更中國”則是其扎根市場的核心策略。將于年內亮相的中國專屬版，在智能、空間、駕控等維度進行全方位定制。其中，智能座艙搭載與阿里巴巴聯合開發的定制大語言模型，AI智能體可實現擬人化溝通、復雜指令解析與開放生態整合。而駕駛輔助系統則攜手Momenta，基于AI大模型打造“感知-規劃-控制”一體化架構，適配中國復雜路況，覆蓋高速與城區全場景領航輔助。
針對中國用戶對舒適性的需求，中國專屬版軸距加長超100mm，后排座墊由上海團隊開發并加厚加長，提升長途乘坐體驗；底盤與懸架系統也根據中國典型路況進行專屬調校。值得關注的是，寶馬已聯合寧德時代、億緯鋰能，于2024年底在沈陽啟動大圓柱電池包試生產，確保國產車型的核心三電部件實現本土化供應。
從慕尼黑的全球首發到沈陽的本土化布局，新世代寶馬iX3展現出寶馬“全球技術+中國定制”的戰略思路。據悉，從2026年至2027年，寶馬將在中國推出20余款新車，均融入新世代創新基因。隨著這款標桿車型的到來，高端純電SUV市場的格局有望被重塑，而寶馬也正以“更懂中國”的姿態，在電動化賽道上續寫“駕駛樂趣”的新傳奇。
