近日,新款智界R7又迎來了一個高光時刻,中國汽車工程研究院(中汽研)為其頒發智能操控安全挑戰證書,認證其在多重極端工況下的出色表現;緊接著,智界汽車還在重慶西部綜合試驗場舉辦了 “途靈平臺媒體深度體驗活動”,全方位展現智界R7的底盤實力。
豪華硬件+大師調校,奠定優秀機械素質
一切的好成績并非偶然,這份底氣來自途靈平臺 “豪華硬件+大師調校+智能協同”三重因素共同的作用。硬件層面,智界 R7 標配前雙叉臂+后五連桿獨立懸架,Ultra 版更搭載連續可變阻尼減振器與空氣懸架。前者每秒可完成 1000 次路面感知、100 次阻尼調節,后者支持車身高度 ±50mm 調節與 5+1 檔位智能適配,無論是顛簸路面的震動過濾,還是復雜路況的通過性,都達到比較高的水準。
調校層面,智界R7的底盤由華為德國研發中心的頂級專家團隊調教,據了解,這是一支來自知名豪華品牌的團隊,有著豐富的經驗,能夠讓智界R7創下82.3km/h的民用 SUV 麋鹿測試成績,比不少運動型轎車的極限還高。?
安全、好開、舒適一個都不少
如果說中汽研認證是官方蓋章,那么這次測試場景中的表現才是用戶感知的核心。智界R7 的底盤性能在安全、好開、舒適三個維度都有不錯的表現。
我們先來看安全維度,最具挑戰性的對開路面爆胎試驗(120km/h),得益于智界R7擁有0.7秒內啟動的爆胎穩定干預控制系統,通過EPS系統實時補充轉向輔助力矩,有效規避了駕駛員操作變形導致的危險,順利通過了此次極限挑戰。途靈平臺實現了從被動補救到主動預防的跨越。途靈平臺擁有主動預知防滑控制功能,該功能通過多傳感器融合,能提前識別濕滑、冰雪等低附路面,在車輛未打滑前就智能分配前后軸扭矩,使車身橫擺失穩程度下降50%,駕駛員反向修正幅度減少 23%。
在對開路面全力加速試驗中,智界R7全程保持直線行駛姿態,未出現明顯跑偏跡象。單側濕滑對開路面行駛時,DSA動態轉向輔助可提供最長10 秒的方向盤穩定支持,所以智界R7在面對惡劣路況需要緊急制動,也能保持直線軌跡,避免跑偏風險。
好開維度方面,在對開路面緊急制動試驗中,也沒有出現甩尾或失控等情況。智界R7搭載的主動彎道控制功能在傳統 TCS、ESC 介入前就完成四輪扭矩分配,通過連續山路時可減少 6.9% 的方向盤操作量,這能讓車輛做到入彎不推頭、出彎更順暢。同時,智能下坡巡航能結合路況自適應調整車速,既減少制動踏板干預,又通過能量回收補充電量。更難得的是,智界R7的最小轉彎半徑可以做到5.67米,在城市調頭,或者在狹窄路段會車,都比同級SUV更靈活。?
再來看舒適維度,智界R7直擊用戶暈車、底盤顛簸的核心訴求。這款車搭載暈車舒緩功能,可以有效抑制車輛俯仰晃動,實現7km/h時剎停也不點頭。實際試駕中,車輛以20km/h 通過鵝卵石路時,手套箱內滿杯水杯幾乎無溢水,這種舒適的乘車體驗,正是途靈平臺 “滿級硬件 + 滿級智能” 的有效體現。?
綜合產品力可圈可點
智界R7的競爭力不局限于底盤。新車外觀新增極光綠車色,能夠隨著光線變化,會呈現隨角異色效果,新增的羅蘭紫內飾搭配華為首創的洛可可白凝光貝母工藝飾板,配合前排雙零重力座椅,視覺上營造高級感。全系搭載華為ADS 4,輔助駕駛水平和主動安全再進階,加上前乘員艙100%熱成型鋼、實心高強度A柱與華為巨鯨防熱蔓延電池平臺,從主動和被動安全方面呵護用戶的出行安全性。
數據顯示,智界新款上市15天,大定訂單就突破21000臺,熱銷的背后,也少不了智界R7的購車權益助力。本身24.98萬元起的定價就比較有吸引力了,在此基礎上,新車還帶來首銷期內還可享至高4.3萬元權益,進一步降低購車門檻,想要購車的朋友,不要錯過了。
從中汽研認證的技術背書,到日常用車的全場景適配,再到誠意滿滿的價格與權益,智界R7用“底盤標桿+綜合實力+市場熱度”的三重優勢,成為25萬級SUV消費者的優選。目前,全國鴻蒙智行門店已開啟深度試駕體驗,想要感受智界R7魅力的用戶,不妨到店親身體驗,或許就能找到屬于自己的全能座駕。