在TT問世后，奧迪另一款Coupe重量級車款，將于日內瓦車展進行全球首演。
終于看到傳說中的奧迪A5與運動版的S5了。如同Audi先前預告的，Coupe設定的A5與S5將在今年3月的日內瓦車展上正式亮相。A5與運動版S5的設計秉承了奧迪的設計元素，同時從其長系列的車型中獲得了優美的曲線，它們將成為BMW 3系和M3的重要對手。在此之前，Audi先發布A5與S5的相關資料與廠照，讓全球車迷一賭為快。
按照原廠的規劃，A5與S5車系擁有豐富的動力級距，包括多達五款汽油與柴油引擎，搭配前驅與Quattro四驅系統，以及六速手排與Multitronic無段變速系統，讓預計歐洲地區3月6日起開放接單，接著6月正式上市的A5與S5，擁有更多的對應客層。
寬敞與豪華座艙，主打大型Coupe市場
整體設計概念，可回溯2003年的Nuvolari quattro概念車，奧迪新世代Coupe的設計元素大體源自于此。因此，不管外觀與內裝，均可看到A5承襲Nuvolari quattro的設計影子。
盡管A5整體設計概念，可回溯2003年的Nuvolari quattro概念車，但是A5顯然以放大的車身尺碼，與承襲相近設計血統的Coupe老弟TT進行產品區隔。
然而，為兼顧乘坐與乘載的實用性，定位為大型Coupe級距的A5，選擇和系出同源的TT進行產品區隔。不同于偏重前座設定的TT，A5車系透過4.63米的車長、縮短的前懸與往后延伸的C柱，讓A5能爭取到合宜的軸距與座艙空間，創造寬敞的前后乘座空間與455公升的行李乘載數據，讓A5展現更全面與高階的產品定位。
為了營造豪華氣息，原廠為座艙設極簡富質感的A5，安排豐富的標準配備與選用配備，讓全車成員能享受到良好的座艙氛圍。包括列為標配的電子式手煞車系統、電動開啟尾門、可連結行車與維修信息的多功能鑰、17吋造型鋁圈、恒溫空調與MMI線傳多媒體系統等配備，至于空間彈性機能，后座采用可傾倒分離設計，大幅提升乘載使用的空間。
由車尾看去，可以發現A5采用向后延伸的C柱與前懸縮短的手法，創造更為寬敞的乘坐空間。
至于選配項目，則廣涵整合主動轉向系統的Bi-xenon雙氙氣頭燈、左后各八顆LED的日間輔助照明頭燈組、Keyless免持鑰持系統、三區恒溫空調、全景式天窗、具備倒車攝影功能的停車輔助系統、整合原廠衛星導航、DVD、數字廣播與數字電視的頂級MMI系統與多達14顆揚聲器與500瓦出力的Bang & Olufsen環繞音響系統，均是Audi營造A5車系豪華質感的堅實本錢。
除了標配外，A5更提供整合衛星導航與倒車輔助系統的高階MMI線控多媒體系統，以及三區恒溫與Keyless等選用配備，提升極簡設計的座艙更高的豪華質感。
多款動力級距，構成A5與S5產品線
整體而言，奧迪同時為A5準備兩款汽油與兩款柴油動力級距，包括1.8 TFSI、3.2 FSI、2.7 TDI與3.0 TDI四顆引擎，動力輸出依序為170匹、265匹/33.5公斤米、190匹與240匹/51公斤米，可搭配六速手排變速箱或可對應八速手排模式的Multitronic無段變速系統，構成A5車系的動力基礎，驅動系統則有前驅與新一代Quattro四驅系統可選擇，至于懸吊系統則采用前五連桿與后梯型連桿，大部分懸吊阻件更運用鋁合金打造，已達到輕量化與操控靈活的效益。
S5除了以金屬水箱護罩、LED頭燈組、專屬鋁圈與四排氣管等外觀配備，營造運動感外，更搭載4.2升FSI引擎、六速手排變速箱與Quattro四驅系統，展現旗艦性能。
至于運動化的S5，除了擁有更為運動化的外觀套件外，動力則植入4.2升V8 FSI引擎，以高達354匹與44.9公斤米/3,500rpm的旗艦動力，搭配六速手排與Quattro四驅系統，透過前后扭力輸出為4/6比的新Quattro系統，達到靜止加速至100km/h僅需5.1秒的暢快操控樂趣。（編輯 李曉磊）
