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瑪莎拉蒂在2015年將推全新總裁、入門級轎跑車等新車，而應對需求日益旺盛豪華SUV市場，也有應對措施將推出一款全尺寸豪華SUV車型，主要依托菲亞特的合作伙伴克萊斯勒給予技術支持，與吉普新款大切諾基同平臺，將在克萊斯勒北美工廠生產。

1、豪華SUV市場需求旺盛 利潤豐厚競爭少

目前國內SUV市場需求非常旺盛，雖然油價日益高漲，但仍擋不住消費者選擇SUV的熱情，這也讓不少廠商投身SUV市場，越來越多的越野車出現在市場，競爭越來越激烈，不過在豪華SUV市場確實另一番景象，可選擇的車型非常少，但需求并不小使得像卡宴、攬勝這樣的車型一直處于供不應求的狀態，在法拉利明確表示不會推出SUV后，瑪莎拉蒂擔起了這個重任。

據了解，瑪莎拉蒂首款SUV將選擇吉普大切諾基平臺進行開發，在動力方面，除了可能搭載瑪莎拉蒂經典V8發動機外，還將搭載克萊斯勒的V6 3.0L柴油發動機，最大功率237馬力，最大扭矩550牛米。之所以這樣，主要源于其母公司菲亞特與克萊斯勒的結盟。

2、與大切諾基平臺 瑪莎拉蒂SUV成本大幅降低

在09年6月，克萊斯勒集團和菲亞特集團締結全球性戰略聯盟，雙方將在多方面展開合作。在今年，菲亞特追加投資將自己對克萊斯勒的持股比例提高到52%，達到了絕對控股的持股比例。在車型方面，克萊斯勒集團無疑在SUV方面有著成功的經驗，這也是菲亞特所看重的，瑪莎拉蒂SUV選擇大切諾基平臺開發，無疑將節約大量的研發成本，同時上市周期也將大幅縮短，這無疑能讓其快速上市，從而在具有旺盛需求的豪華SUV市場一展身手。

之前也有瑪莎拉蒂SUV的描繪圖曝光，瑪莎拉蒂SUV有著標志性的大嘴設計，而轎跑式的風格使得車型更加傾向于一款CrossOver車型，此次曝光的效果圖車型相比上兩次集團的嘗試，明顯更傾向于一款具備量產車型的樣子，前臉部瑪莎拉蒂的家族血統已顯露的淋漓盡致。

在車型尾部，典型的瑪莎拉蒂式尾燈，它幾乎和瑪莎拉蒂旗下的GranTurismo車型共享同樣的造型基因。最吸引我們注意的便是后輪拱上方的剛硬平面，它自然的鏈接了極富曲面變化的車身中段和充滿力量的車尾部。一改雙出四排氣的傳統印象，瑪莎SUV大膽的使用了不規則梯形尾排氣來突出它的個性。