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在NMS被命名為新帕薩特之后，帕薩特車系也得以延續。隨后一汽大眾將歐版B7L命名為新邁騰，這也讓兩個車系分別得以延續。而自打上海大眾新帕薩特上市之后，我們的目光便聚集在新邁騰B7L之上，這款連車展都回避的新車，也吊足了我們的胃口。趕在上市之前，我們為您奉上新邁騰B7L的多圖實拍。

全新一代邁騰引入了大量的棱角，并利用鍍鉻裝飾將上下分成兩個部分，這樣的設計更容易讓國人接受。后備箱蓋下面的飾條也讓裝牌照的“大切口”不再那么突兀。不過，全新邁騰的家族式設計依然被沿襲下來，前后整體造型看上去更像是小一號的輝騰。

 其實初見新邁騰的時候，確實被它的霸氣所吸引，棱角分明卻又不失主題。黑底的氙氣大燈配以鍍鉻裝飾，層次分明，給人以炯炯有神的感覺。與之相呼應的，自然是其車尾的設計，也很輝騰。不過整體卻很協調，尖銳的棱角并沒有讓人感覺到有絲毫的不舒服，細細的品起來，其實是氣勢逼人的感覺。

新一代邁騰將鍍鉻裝飾條降低，正好實在輪轂的中心位置，且是從車頭貫穿至車尾。搭配上門框鍍鉻飾條的設計給人帶來的感覺則是整車的比例更加協調，雖然經過加長，卻絲毫不見有生硬的感覺。同時，下移的鍍鉻條也讓整車的感覺更加穩重。

新款邁騰B7L的車頭燈做工非常細致，黑底配上棱角的鍍鉻裝飾，充滿了家族特征。頭盔式樣的透鏡大燈和高爾夫R、高爾夫GTI裝備的很類似，而整體風格看上去又和輝騰有幾分神似。輔助照明燈采取了緩慢點亮和緩慢熄滅的設計，激活的方式是打轉向燈或者轉動方向盤，這樣的設計給人一種很沉穩的感覺。總體來說，新邁騰B7L的車頭燈光非常顯眼，即便是白天，LED日間行車燈亮度也足夠讓行人辨識。

箭頭所指的這條縫隙，通過現場實測來看，確實有些不舒服。雖然不影響到密封性，但是總給人以一種后備箱沒關上的感覺。

至于排氣的問題我們也特意看了下徹底，下面有塑料護板，或許是為了日后增加更大排量的車型而預留的。單側雙圓口排氣的設計會使得整車感覺更動感，但是卻又有些不符合其定位。

值得一提的是，新邁騰B7L對尾燈的做工巧妙和細致程度相比于前照燈有過之而無不及。整體風格還是遵循了大眾的家族式設計，大量的LED不僅可以縮短點亮時間，相比于傳統燈泡也更顯眼。

然而，新邁騰B7L讓我們更驚喜的是其不僅外觀方面堅持歐版的原汁原味，內裝也很符合歐洲風格，簡約之中見品味。每一個細節，都給我們帶來了驚喜。設計師很直接的表達了他們的初衷，就連在現場的消費者也都躍躍欲試的排隊進入車內體驗，并且每一個體驗過后的消費者對于新邁騰B7L的內飾設計都贊不絕口。接下來，就讓我們為您詳盡展示B7L的內飾。

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