一对一大尺度聊天APP安装_亚洲欧洲成人A∨在线观看_亚州AV无码人妻一区二区三区_毛片一区二区三区_中文国产成人精品久久_久久久久亚洲AV无码专区网站 _欧美性猛交ⅩXXX乱大交_又粗又大内射免费视频小说_军人全身脱精光自慰

奔馳SLK也在堅持自己的設計，在它光滑的整面車身側面，我們幾乎沒有發(fā)現(xiàn)任何車身腰線，取而代之的是圓潤飽滿的車體弧線，它自然的連接車首車尾，加上側部進氣口的兩條紋理，整個車身看起來緊湊而充滿力量。寶馬Z4在側面線條主要靠上腰線和下部的突起來體現(xiàn)側面線條的運動感。線條的運動也是寶馬的設計哲學。

都采用簡潔有力的5幅式設計，但是Z4采用的是雙叉式設計視覺效果更加，輪轂尺寸更大。奔馳SKL使用18寸輪轂，輪轂造型凸顯力量感。而且由于是后置后驅，都采用了前后不等寬輪轂設計。突出靈活性和抓地力。

由于是敞篷車，LED高位剎車燈都在后備箱上，不過奔馳SLK在后備箱蓋下部，寶馬Z4在上部。兩車都有鴨尾的設計，勾勒尾部線條的同時，也能提供些下壓力！奔馳SLK車型相對老款的尾部設計更加富有科技感，它近乎完全放棄了老款車型后部的我個人稱之為“螳螂眼”的造型設計，而更換為兩端圓潤，而中部夾角的設計，整個尾箱的造型也更加富于曲面變化，整個尾部造型自然更富有力量感。

兩車敞篷狀態(tài)下的姿態(tài)，注意奔馳SLK在后部支架處使用了透明材質的擋風板，配合暖氣頭枕即使開蓬駕駛在冬季也不會太狼狽，舒適性做的細致入微。