要環保也要高效動力 寶馬i3/i8電動車解析
1.i8電動跑車 雙模式內燃機+電池
2.雙動力裝置聯合工作高速度250公里/小時，0到100公里/小時耗時5秒內，歐洲百公里油耗3升
3.純電動模式下行駛35公里，標準電源2小時內可完成充電
4.智能四驅
i8是基于EfficentDynamics概念車打造，采用插電式混合動力系統。先期設計的寶馬i8動力包括兩臺電動機和一臺渦輪增壓柴油機。其中1.5升排量三缸柴油發動機的技術亮點包括燃油直噴和可變進氣渦輪增壓，最高輸出功率120kw，最大扭矩290nm。兩臺電動機可以作為能量再生系統為車上的鋰聚合物電池充電。但是這樣的設計和BMW i3一樣，BMW i8也將在寶馬集團萊比錫工廠進行生產。
寶馬公司為了能讓更多的用戶適應它，開發了3缸汽油增壓發動機與電動機搭配，介于i8新能源跑車的定位，在動力上使用雙模式插電，混合設計。其中電動機最大功率為96kW(131馬力)，最大扭矩為250N·m。發動機采用的是1.5L三缸渦輪增壓發動機，最大功率為164千瓦約合223馬力，最大扭矩為300N·m。兩者共同作用能達到260千瓦(354馬力)，扭矩達到了550N·m。
相比以往混動車前后配種比優化的不佳降低駕駛樂趣的問題，寶馬使用了縱向布置的電池，保證了行駛性能！寶馬i8車身重量僅為1480kg，得益于此，寶馬i8的加速同樣出色，官方公布的i8概念車的0-100km/h加速時間僅為4.6s。
寶馬在制造過程中始終貫徹低碳綠色能源
制造i系列車型工廠的新設備大約需要4億歐元的投資。2013年工廠投產時，將產生800個新的工作崗位。為了實現研發與生產的協同效應，i3和i8的電機，工業電子元件以及高壓鋰離子電池組都將采用相同的部件。寶馬i8最快將于2013年正式亮相，起售價格為二十萬美元（折合人民幣約132萬元）。
BMW i首批將上市兩款車型。BMW i3，也就是之前所說的超大城市汽車，將是BMW集團首款專為城市打造的純電動量產車型。而BMW i8是基于BMW Vision EfficientDynamics 概念車進行研發的。 其插電混合動力驅動系統完美融合了高性能發動機的強勁動力和小型車低油耗、低排放的環保特點。
寶馬的新能源車在節能環保的同時，使得駕駛性能不降返升，新能源汽車不代表行駛性能，駕駛樂趣的降低，寶馬在這方面極為重視，在BMW i系列車型著重的對駕駛性能，包括前后配重比，采用后驅和四驅駕駛樂趣和性能兼顧。i3和i8都是基于“LifeDrive結構”，采用純鋁底盤和碳纖維高強度復合材料(CFRP)乘客室，將在萊比錫工廠生產，其中i3就是之前多次曝光的MegaCITY純電動超大型城市車，而i8就是Vision EfficientDynamics概念車的量產版。
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