“開寶馬，坐奔馳，做了大官換奧迪”，這句順口溜很好地概括了目前國內豪華車市場這三款車的特點。在奔馳、寶馬國產前，奧迪A6長期獨霸國內豪華車市場，直到競爭對手紛紛登陸國內，A6銷量有所減小但依然強勢，如今能在國內豪華車市場稱雄的非奔馳、寶馬、奧迪莫屬。近日，北京奔馳E230上市，填補了奔馳E級車中級排量的空白，為消費者提供了更多的選擇，本文筆者選擇了這三款車的中級排量車型進行全方位對比，希望對消費者購車有所幫助。
一、整車參數對比
國產轎車的空間能和奧迪寶馬媲美的不多，盡管這款寶馬525Li屬于加長版，但與奧迪的“大身材”相比，除了軸距比A6長出83mm，其他各項都比A6小了不少，奧迪5012mm的車身，達到了頂級D級車的標準尺寸，大尺寸造就了其“大空間”，從駕乘的舒適度來講，奧迪會更舒服些，寶馬5的長軸距也為后排乘員提供了非常寬敞的腿部空間，寶馬畢竟還是比較偏重商務場合，空間不足難免顯得小氣。而奔馳在這三款車中車身尺寸是最小的，但行李箱最大，方便了行李的存放。
二、動力參數對比
動力方面，三款車搭載的發動機排量相當，從動力參數對比可以看出，寶馬無愧于“駕駛之車“的稱號，在6500轉時能輸出160Kw的最大功率，再通過轉數與功率峰值均衡來看，奔馳與寶馬旗鼓相當，加之兩車在整備質量上相近，使得兩車在最高車速上也相差不多。而奧迪A6在6000轉時輸出130千瓦的峰值功率。而在扭矩方面寶馬的表現同樣突出，2750-4250低轉速時就能輸出250Nm的峰值扭矩。無論在起步加速、中途提速還是高速行駛時，動力總是源源不斷。奔馳E230稍稍遜色于寶馬525，A6的扭力表現與二者相比就比較溫吞，加之A6整備質量比另兩款車重100KG左右，219km/h的最高車速遠不及奔馳、寶馬，提速的反應也不會太過凌厲，好在奧迪A6有無極變速（CVT）的幫助，使發動機的動力性表現得還算理想，另外只有7L的經濟油耗可以說無級變速器功不可沒，奔馳E230采用的7檔手自一體變速器改善了換擋的平順性，相比之下寶馬525Li的6檔手自一體變速器顯得略為保守。
三、安全性對比
德系車的安全性有口皆碑，三款車安全性應該不會讓我們失望，從上表可見，A6在安全裝備上也比較到位，這個級別該有的裝備都不少。寶馬525Li在氣囊方面裝備最佳，而在主動安全裝置上，寶馬裝備了路虎特有的坡道控制系統，動態穩定系統等的運用都讓寶馬在對付復雜路面時更加從容，也體現寶馬偏向運動的功能。奔馳E230在主被動安全裝備上比較齊全，但缺少一些實用性裝備，例如：聲音提示的倒車輔助、速度感應型自動車門鎖等。
四、舒適豪華配置對比
作為豪華車，舒適豪華裝備是否齊全決定了車輛的駕乘舒適度，是一項很重要的考量標準，從上表對比來看，寶馬525Li配備相對齊全，車載電腦和藍牙免提裝置也比較適合商務人士；奔馳E230配置中座椅的功能不是很全面，而A6的14喇叭揚聲器絕對能在行駛途中為您帶去最動聽的音樂，外后視鏡部分功能的缺失會讓車主覺得有些麻煩。
許多消費者在購車時都左右為難，即使有購買豪華車實力的車主也是一樣，其實每款車都有它自己的特點，奔馳以安全、舒適、豪華著稱，寶馬強調運動性能、駕駛樂趣，而奧迪在國人心目中就是“官車”，兼顧舒適與運動，三款車各有特色，至于選擇哪款還得您做主。（編輯 任偉）
