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隨著中國汽車市場的逐漸成熟，消費者對汽車的多源化需求也是越來越高。旅行車就是進來比較受消費者所追捧的車型，不少汽車廠商為了可以強有力的占領好該區域都推出了自己的旅行轎車。今天我們的主角就是在寶馬5系基礎上衍生出的5系旅行版。寶馬5系旅行版在擁有純真血統的同時，又達滿足了乘客對空間上的需求。下面我們就來一探究竟，看看旅行版5系在車內空間上有什么過人表現。（目前寶馬5系旅行版在中國地區只推出了一款車型，并采用原裝進口的銷售方式，售價66.66萬元。）

車型介紹

寶馬5系旅行版在外觀設計與轎車版的風格一致，這點從它們相同的前臉就可以看出。寶馬5系旅行版無論從前臉、車頂前部、A柱和B柱的設計都與新寶馬5系轎車版幾乎沒有什么差別，在滿懷商務氣息同時還充滿了時代感。寶馬5系旅行版整車的長、寬、高分別達到了4907mm、1860mm、1462mm，在同級車中還是具有優勢明顯。

寶馬5系旅行版的屁股應該算是全車設計最精華的部分，從后45度看上去完全表達出了旅行車內涵，同時也展示出了寶馬設計師的品味。而從正后方看上去，寶馬5系旅行版厚重的尾部，又帶給人了十足的安全感。

寶馬5系旅行版的駕駛艙與普通版基本保持一致，將豪華的質感演繹的淋漓盡致。配置方面筆者略感有些遺憾，寶馬5系旅行版與國產三廂版530Li領先型的內裝沒有本質的差別，依舊是我們熟悉的布局，導航屏、音頻、空調系統都采用了簡潔的按鍵設計，使用起來很容易上手，不會出現很多豪華車那種用起來讓人摸不清頭腦的情況發生。

寶馬5系旅行版作為一款歐洲原裝進口車型，擁有原廠的短軸距和出色的底盤調教，這些都會讓你感覺到它的與眾不同。寶馬5系旅行版的動力輸出來自我們早已熟知的3.0L直列6缸自然吸氣發動機，鋁合金缸體缸蓋，Double VANOS/Valvetronic技術，最大功率268馬力，最大扭矩達到310牛米，和國產的530Li完全相同，與之搭配的也是“發財”8速手自一體變速箱。

車內空間

寶馬5系旅行版雖然作為一款商務偏休閑的車型，但是座椅設計的卻是仿照運動座椅而設計。駕駛員座椅為8向電動調節，非常值得稱贊的是前排座椅都配有腰部支撐（4向電動調節），可以大大緩解駕駛員長途駕駛的疲勞。同時為了提高乘坐者的舒適度座椅還配備了兩組記憶和加熱功能。另外，真皮座椅摸上去的感覺十分細膩，完全體現出了自己的豪華定位。

寶馬5系旅行版的前排空間十分寬敞，180cm身高的駕駛員不會感到一絲的拘謹感.通過電動座椅調節駕駛員很容易找到合適的坐姿。座椅兩側采用了硬度加大的真皮材質，在并線和過彎時可以對前排乘客起到良好的支撐作用。尤其是椅墊的長度，可以有效的減少長途駕駛帶來的疲勞。

寶馬5系旅行版的前排座椅靠背高度64cm（不含頭枕），坐墊寬度51cm（不包含左右包圍），坐墊長度為50cm。由于座椅采用了人體工程設計，幾乎可以適應眾多體型的駕乘者。寬大的坐墊對于腿部的支撐也相當到位，整體舒適度不錯。

寶馬5系旅行版后排座椅采用了三人座設計，舒適度與前排相仿，乘客可以通過行李箱內的一鍵式按鍵進行后排座椅放倒。遺憾的是后排沒有采用平板式底板設計，在滿員時后排中間乘客將會比較難受。

寶馬5系旅行版后排座椅設計比較符合人體工程學，同時還具備了一定的包裹性，不同身材體型的乘員在乘坐時能夠找到舒適的姿勢。在空間方面寶馬5系旅行版絕對算得上寬裕，上圖車內乘客的身材達到了1.8米以上。而后排中間的位置就不是那么舒服了，相信沒有一個乘客希望這么一直 “蹲著”。

寶馬5系旅行版后排坐墊長度50CM，坐墊寬度138CM，椅背高度64CM。從數值上看，完全達到了同級車水平，遺憾的是后排座椅角度不可調節。