奧迪性能車系列 S-Line/S/RS車型一覽
最強性能車型RS
RS車型是奧迪的骨灰級性能車，不僅外形考慮到空氣動力學，而且動力和懸掛系統都向賽道靠攏，毫不夸張的說RS車型PK超級跑車參加DTM房車大師賽都不在話下，是一款誕生在Audi賽車部門Quattro GmbH。RS車型德語稱為“RennSport”英語稱為"Racing sport"。
2006-2008年推出的B7版RS4車型
代號B7版的RS4車型擁有轎車、旅行車、敞篷三個車型
早期車架代號B5版車型，大燈類似于大眾的設計，這款RS4車型使用一臺2.7L排量，90° 夾角V6結構，被稱為 “Biturbo”雙渦輪增壓發動機，輸出功率380馬力，在2005推出了了基于B7平臺的采用4.2L排量V8自然進氣發動機，動力輸出高達420馬力。B7版的RS4車型放棄使用Turbo渦輪增壓技術，轉向更重視低扭輸出的大排量自然進氣NA發動機，這點美國佬會更喜歡。
C5版RS性能車：基本版RS和全球限量999臺的RS6 Plus車型,采用真皮包覆的Recaro座椅
全球限量999臺的RS6 Plus車型是RS家族最強大的車型，即使放在今天也是需要膜拜，也是對車迷的一個交代，它代表著奧迪性能車的輝煌時代
這款RS6 Avant旅行車是奧迪性能最強的版本之一，4.2雙渦輪增壓V8發動機最大輸出達331kW，Plus限量版車型最大輸出353kW。這是一款40氣門的雙增壓發動機，面對這么暴力的機器，傳動系統搭載了德國ZF公司5前速型號為5HP24A的手自一體變速箱，這款車架代號C5的車型在國內的能見度還算比較高的，當然只是相對來說。低調的外觀強悍的性能，以及作為保姆車，旅行車在遇到勁敵時也能揮灑自如——扮豬吃老虎。
2008-2010年推出的C6版小改款RS6車型
這款車型包括旅行版，最夸張的不是外觀了，而是其強悍的動力系統。5.0L（代號BHU）排量僅比S8的小了0.2L排氣量，但這不是重點，重點是這臺V10發動機加入了雙渦輪增壓，也是目前PK超跑的“利器”之一，傳動部分依然是德國ZF，這次搭載了6前速型號為6HP26A手自一體變速箱可以慷慨的輸出426kW！！！記住是千瓦不是馬力。也是奧迪運動車型的巔峰之作。
編輯點評：這篇文章簡要的回顧梳理了奧迪性能家族的一些車型以及國內的情況，讓大家對奧迪性能車有一個簡明扼要的感性理解。說實話我也是奧迪的車迷，奧迪不僅在行政車型能有所作為，在性能車型研發方面也值得我們學習，雖然最強的RS車型在國內還沒有解開封印，但是可以肯定的是蘭博基尼和法拉利看到這款RS6車型無疑會表示壓力很大。
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