后來者居上？從新奧迪A6L看C級車國內暗戰
三、環保科技附身：高效傳動變速箱+渦輪直噴技術是未來的主力
在這場換代大戰中，奔馳來的最早，然后是寶馬，讓很對人期待的國內C級車翹楚A6的換代遲遲不來。從完成垂直換代的品牌來看，都有兩個特色：加入了環保節能技術，共用了大量旗艦車型使用的技術，包括外形和內飾以及科技配置。
都拿出了自己戰略下的“核心”技術，奔馳將 Blue-Efficiency 藍效科技下的技術產物：第三代CGI汽油直噴和7G-Tronic變速箱引入到國產車型，寶馬也在全新車型加入EfficientDynamics高效動 力環保理念的產物：ECO Pro駕駛模式以及全新的8AT，并在日后會加入N20增壓直噴發動機取代2.5直6發動機，并且還要推出首款國產HyBrid混動車。
奧迪面對對手的法寶依然是技術 依靠獨家的Quattro和豐富的動力組合
面對對手的來勢洶洶，奧迪依舊延續的自己的TFSI技術。匹配三種變速器：6前速手動變速器、CTV無級變速箱、S-Tronic7速縱置雙離合變速箱。也是目前國內C級車市場技術最先進的車型，基本上涵蓋了大部分的用戶使用需求。但是與其說是匹配豐富到不說是布局問題，奧迪的縱置前驅采用CVT主要還是為了起步加速的平順性，Quattro四驅系統將原來的6AT替換為7速雙離合。
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