3年十款車 本田未來將投放國內車型猜想
● 本田Insight
本田Insight應該是豐田普銳斯最好的競爭對手，從整體輪廓上看也更像普銳斯。但Insight的前臉還是展現出濃郁的本田特色，與本田其他車型相同的鍍鉻中網，使人一眼就能辨識出這是一輛來自本田的汽車，三角形的尾燈巧妙的與后擋風玻璃融為一體，更符合年輕人的最求新奇的口味。
中控布局感覺有些神似飛度，但很多地方還是不一樣的。金屬質感的三幅式方向盤與飛度如出一轍，不過中控臺的四個圓形風口感覺更加運動。儀表盤與思域一樣，采用雙層式結構。夠顯示當前動力輸出的工況，右側圓盤狀的操控按鍵感覺很個性。
本田Insight與飛度相同，裝備了1.3L i-VTEC發動機，使用了I-DSI雙火花塞技術，有效降低缸內摩擦阻力。最大功率為88Ps，最大扭矩為120Nm，并在加速時可以得到本田IMA混動電機10kW和77Nm的幫助，與之匹配的則是一臺CVT自動變速箱，加速感覺很平順。預計該車被東風本田引入的可能性很大。
● 本田CR-Z
CR-Z的的外觀動感夸張。進氣格柵采用了“魚嘴”式設計，三條塑料格柵向外翻起，感覺很另類。在進氣格柵外側有兩條凸起的折線，非常有肌肉感。CR-Z的長、寬、高分別為4080mm/1740mm/1395mm，軸距為2435mm，比飛度略小，完全是A級車的小鋼炮的身材，尾部的翹臀很是性感。
內飾采用了傳統的本田小型車布局，儀表盤兩側分布著兩個菱形的空調出風口和一般的本田轎車不太相同，儀表盤為多層內容顯示，方向盤后面炮筒式的儀表散發出幽藍色的背景光顯得十分神秘。
動力系統與insight相似，不過發動機更換成了1.5L排量，動力比insight的那款1.3L發動機提升了25馬力，混動系統依舊是本田的IMA，最大功率為10kW的電動機在車輛加速時，配合制動能量回收系統可以把產生的能量重新轉化為電能充入100伏的IMA鎳氫電池。另外發動機還引入了自動啟動/關閉系統，這項技術在擁堵時節油效果明顯。變速箱方面提供了6擋手動變速箱和CVT變速箱。這是全球首款搭載6擋手動變速箱的混合動力車型，預計該車今年上市可能性極大。
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