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繼2005年和2008年的奧迪Q7和Q5推出后，奧迪緊湊型豪華SUV-Q3也在去年全球首發(fā)后于今年7月25日引入國內，并且將于明年在長春工廠實現國產。進口奧迪Q3全系三款車型，售價分別為奧迪Q3 35 TFSI舒適型：37.7萬元；奧迪Q3 40 TFSI運動型：45.5萬元；奧迪Q3 40 TFSI越野型：47.9萬元。

在進口奧迪Q3上市當天，奧迪公司奧迪Q3產品營銷經理-桑德拉•格爾斯（Sandra Göres）接受了媒體專訪，對奧迪Q3的產品定位及市場預期與媒體進行溝通。

Q:預計到年底前進口Q3大概要銷售多少臺？在什么地方銷售？還有剛才說的定位的問題，剛才您也說了軸距2.6米，它跟寶馬X1 2.7米的軸距還是有差距的，所以奧迪Q3具體的定位是跟哪些車型是成競爭的？還有一個在Q5上市的時候，前期引進的3.2的發(fā)動機，后續(xù)國產是2.0T的，我們這次的引進的進口的Q3是2.0T的發(fā)動機，是否意味著會生產1.8T發(fā)動機的車型？

桑德拉•格爾斯：第一個問題是，有關具體的銷售數字在這里是無法給您詳細披露的，我們只能說，我們可以比較在歐洲上市的奧迪Q3，在歐洲上市是去年年底，到現在已經成功銷售了5萬多輛，受到熱烈地追捧，同時預定訂單非常多。我們對奧迪Q3在中國市場受到消費者的喜愛是非常有信心的。現在還無法披露預期的銷售數字。

第二個問題就是軸距方面的問題，競爭對手的軸距2.7米要長一些。但如果大家試駕一下Q3，就會發(fā)現，奧迪Q3的內部空間是很寬敞的，以它的軸距，每一位乘客的腿部空間都足夠寬敞，使得家庭的每一個成員在Q3的空間里，絕對不會感受到拘束，可以給大家驚喜的，也歡迎大家試乘試駕一下。

第三個問題，中國本土化生產的可能性，我們仔細研究過，也已經決定在中國市場上進行本土化生產。因為在今后十年以內，中國市場將會是最大的緊湊型SUV車市場，這是我們非常重視的市場，至于有關今后推出的車型的發(fā)動機排量將會是多少，在這里沒有辦法給大家做披露，但是我們可以跟大家確認，我們在考慮所有各種的可能性，這要具體看市場上更歡迎哪一種車。

Q：我想接著剛才第二個回答問一下，我想知道您是否說這個車的競品不是寶馬X1，同類型車當中這個車沒有競品嗎？

桑德拉•格爾斯：寶馬X1是競爭車型，所以毫無疑問我們會非常關注它的銷量，它的客戶都是哪些人群，但是最終奧迪Q3是我們奧迪的一個車型，我們的產品面對的是奧迪品牌的目標用戶群體，針對他們的期待、期望而設計和制造的款車型，滿足我們奧迪品牌目標用戶的需求。

所以不可否認，我們會非常密切關注X1的狀況。同時，在這個級別我們還有其他的關注對象，比如說路虎攬勝極光，還有奔馳的車型——我們聽說他們可能有計劃要推出的一些車型。但是我們想提出的一點就是，不管有沒有目標競品，我們認為，奧迪Q3就是我們奧迪的一款車型，它是對我們奧迪理念的一種詮釋，所以，你沒有辦法找一個完全一樣的競爭對手。

Q：奧迪Q3是否會推出混合動力版的車型，之前奧迪Q5已經推出并引進了混合動力版本。在混合動力車型方面，某日系豪華品牌，大概占了中國銷售的82%左右，優(yōu)勢非常大，不知道奧迪在這方面有什么計劃？您對混合動力車型的技術和市場空間是怎么看的？

桑德拉•格爾斯：：您提到了Q5 hybrid quattro全混合動力SUV，我補充一下，奧迪A6也推出了混合動力車型。之所以選擇在這些車型上推出混合動力版，主要是我們考慮到，在這些車型所在的細分市場，是存在對混合動力技術的需求的，市場發(fā)展?jié)摿σ彩潜容^大的。這主要是體現在，這些大尺寸車型所針對的細分市場是最適合推出混動車型的市場，大尺寸的車型使用混合動力技術，能夠顯著提高燃油經濟性。

但是奧迪Q3是比較緊湊的車型，動力總成已經非常高效，燃油經濟性很好，二氧化碳排放也是比較低的——這對于公眾來說是非常重要的。我認為現在奧迪Q3現有的這套動力總成系統(tǒng)對于客戶需求已然提供了最完美的解決方案，所以可以澄清一點：到目前為止，我們還沒有推出奧迪Q3混合動力車型的計劃。

但是對于您提問的我們對混合動力技術未來前景看法怎么樣，我認為它是一個非常有潛力的一個技術解決方案。當然我們也在考慮以一種開放性的態(tài)度去看多種不同的技術解決方案，去應對未來汽車燃油經濟性進一步提高的目標。除了混合動力之外，我們還有很多其他的技術方案，比如插電式混合動力、電動車等等，都是非常有潛力的。

Q：在北京車展的時候奧迪帶來一款RS Q3概念車，我想問一下在Q3這個級別，推出高性能的RS車型是出于什么樣的考慮？這個車大概會在什么時候量產？RS系列未來會不會加入更多Q系列的車型——比如Q5 RS、Q7 RS？

桑德拉•格爾斯：奧迪RS Q3概念車型非常漂亮、充滿魅力！這就是我們要把它放在車展舞臺上的原因。它非常動感，非常有競爭性，樣子非常漂亮，非常強有力，這是一種能量與力量的體現。我們把奧迪Q3的RS版本帶來展出，也是在積極考慮——這款概念車可以很好地詮釋奧迪Q3量產車型的動感魅力和進取魅力。

不久前，奧迪已經推出了S Q5 TDI車型，這是第一次在S運動型車中使用奧迪的TDI清潔柴油發(fā)動機技術。對于奧迪Q5、Q7而言，通過走TDI的路線推出S運動型車的可能性要高推出RS高性能車的可能性。