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2012年8月30日，成都車展前夕，梅賽德斯-奔馳（中國）官方宣布全新B級正式上市，此次上市的新車為進口引入，共有1個排量2款車型，售價區間為27.8-32.8萬元。

作為“年輕奔馳”家族的一員，充滿時尚與浪漫氣息的B級豪華運動旅行車于2009年1月正式登陸中國市場，并將“豪華運動旅行車”這一概念引入中國，迅速贏得了品位卓越的中國客戶的青睞與認可。上市以來，B級豪華運動旅行車不僅豐富了梅賽德斯-奔馳品牌在中國市場產品陣容，更以極具競爭力的價格極大拉近了奔馳品牌與中國消費者之間的距離，讓更多的中國精英客戶因B級的出現而綻放精彩。

本屆車展上，剛剛在今年北京車展驚艷亮相的全新B級豪華運動旅行車正式中國上市，以嶄新面貌再度引領豪華運動旅行車細分市場風潮。全面提升的敏捷操控和高效動力，毫不妥協的舒適體驗和實用空間，以及光彩耀人的動感外觀內飾，讓集眾多優異特質于一身的全新B級車贏得了舉世矚目。

全新B級車融合大量最新先進科技，搭載了全新四缸渦輪增壓汽油直噴發動機、全新7速雙離合變速器以及一系列駕駛輔助系統。憑借這款前驅車型，梅賽德斯-奔馳開啟了細分市場的技術新時代。戴姆勒集團董事、梅賽德斯汽車研發和技術負責人韋伯博士強調：“在梅賽德斯-奔馳的歷史中，我們從未在一款車型更新時同時推出如此之多的新科技成果。全新B級的未來客戶將受益于此次巨大進步，其中包括堪稱典范的低油耗和低二氧化碳排放、豐富的駕駛樂趣、寬敞的空間以及細分市場車型中前所未有的最高安全標準。”

外觀設計：迷人外表之下的完美空間

作為梅賽德斯-奔馳運動旅行車的杰出代表，全新B級擁有充裕實用的空間以及掀背式轎車的動感外觀。在車身前部，寬闊醒目的雙幅鍍鉻散熱格柵與向車身側面伸展的大燈和諧相融，散發銳氣的運動氣息，并在視覺上增加了車身前臉的寬度；車尾的設計也同樣著重于體現視覺上的橫向拉伸感，寬大的后窗、運用水平線條的組合式尾燈、以及大型尾門和低位裝卸門檻增強了視覺張力，令尾部更顯寬闊與大氣。

同時，全新B級帶來的運動氣息在車身側面線條中也得到明顯體現：發動機罩與A柱完美銜接，車頂輪廓由前至后平滑下降，與引人注目的車頂擾流器連成一體。車頂凹槽賦予了車身更加修長的視覺感受。在簡潔腰線襯托之下，動感十足的特征線使車身側面極具視覺沖擊力和層次感，并與優美的輪拱曲線一起，對梅賽德斯-奔馳設計線條進行了全新運動闡釋。車身底邊的側裙護板為全新B級再添動感輕盈風采。此外，全新設計的大燈采用了最新的照明部件，線條犀利的燈眉讓大燈外觀極具視覺沖擊感，精湛工藝流露于細節深處，彰顯奔馳深植血脈的貴氣與品位。

此外，全新B級的 “運動”套件顯著提升了其運動特質，散熱格柵以亮銀色雙板條以及鍍鉻裝飾，鍍鉻裝飾還應用于前保險杠、后保險杠、日間行車燈以及腰線裝飾條等處。為滿足客戶的個性化需求，全新B級還可選配更神秘動感的“夜色”套件：高光黑色雙輻條和鍍鉻裝飾的散熱格柵，以及非鍍鉻裝飾的保險杠；高光黑色車頂飾條；高光黑色腰線裝飾條；從B柱起采用深色隔熱玻璃；高光黑色18英寸五雙輻條式輕合金車輪和225/40 R 18輪胎。

卓越的空氣動力學：

旅行車車尾無礙驚人風阻系數低至0.26的風阻系數，讓全新梅賽德斯-奔馳B級運動旅行車在細分市場中獨領風騷。在實際行駛中，空氣動力學特性對油耗具有重大影響：當行駛速度達到130公里/小時，風阻系數僅需降低0.01，油耗便可降低0.4升/100公里。

戴姆勒集團空氣動力學研發負責人Teddy Woll博士說道：“為了達到0.26這一如此出色的風阻系數，我們采取了一系列有效措施。除了外觀輪廓之外，我們在細節方面進行了大量優化，包括對前輪周圍氣流、車身底部設計以及冷卻氣流的處理等。”
創新概念：車身高度更低，內部空間更大

全新B級代表的創新概念強調了梅賽德斯-奔馳對車輛動態操控性能的新靈感。車身高度的降低和座椅位置的調整營造出B級活力四射的第一印象。全新B級車身尺寸為4359×1786×1558毫米(長×寬×高)，相比前代產品4270毫米的車長有所增加。最引人注目的莫過于車身高度較前代車型降低約50毫米（從1604毫米降至1558毫米），更加凸顯了運動天性。座椅高度降低了86毫米，如此一來可以更好減少車輛行駛中傾斜帶來的影響，進一步提升駕控樂趣。

基于大量客戶反饋，全新B級的座椅坐姿調整至更加直立的位置。調整后的座椅也更符合人體工程學設計，配合高度降低的地板，B級擁有細分市場中領先的后排腿部空間。同時，頭部空間得到進一步增加，前部最大頭部空間為1047毫米（不含電動天窗），從而使B級成為在細分市場中頭部空間最充足的車型之一。

全新B級的內部空間可以進行靈活組合，方便運輸大件物品。后排座椅可以前后調節，進而增加行李箱容量。此外，前排乘客座椅靠背也可以向前完全水平折疊。

此外，全新B級車也提供了充足的行李箱空間，標準配置下的行李箱容量為488升，最大可達1547升。與體積測量結果相比，實際可用容量更為重要。在不占用后排座椅可用空間的情況下，行李箱可以裝載4箱瓶裝水（每箱12瓶，每瓶0.7升），或者3個中等尺寸包裝箱（440 x 345 x 470毫米）。裝卸門檻高度如今已調整至616毫米，與上一代車型相比降低了5毫米，進一步提升了裝載便利性

內飾設計：高端品質新境界

憑借高品質材料和時尚設計細節，全新B級豪華運動旅行車以精湛工藝構造出不凡空間體驗，為細分市場中定義了全新標桿。

覆蓋整個儀表板的大型立體飾件特別引人注目。中控臺上部的三個圓通風口采用獨特的X形格柵，其靈感來源于超級跑車SLS AMG，為全新B級內部感性設計風格增添了運動元素。懸浮于通風口上方的彩色顯示器具有與黑色鋼琴漆儀表板形成鮮明對比的電鍍邊框。時尚設計和纖美線條，使這一配置亮點成為駕駛艙中又一格外引人注目的元素。

三輻式方向盤、儀表盤和座椅均強調了全新B級的運動特質。方向盤的中間輻條鑲嵌銀色鍍鉻飾帶，襯托車內年輕動感氛圍。4個圓形指針式儀表盤中的懸浮式指針均由六點鐘位置起始，彰顯十足的未來感與運動風格。對比色縫線使包裹性頗佳的座椅具有手工工藝般的高檔品位。

全新B級車現已配備電動控制的具有傾斜/滑動功能的電動全景式玻璃天窗，打造出寬闊流暢的玻璃天頂，并營造明快優雅的氛圍，并幫助駕駛者有效遮擋日光。只需輕觸按鈕，駕駛者即可自如地打開或關閉車窗——立即與外界流動的景致融為一體，或者坐享不受打擾的靜謐天地。

搭配的“照明和視覺”組件中，環境氛圍照明系統盡顯全新B級車獨到的品味。立體飾邊下方的光纜散發柔和的琥珀色光線，柔美溫馨。此外，環境氛圍照明系統還包括前排腳部空間照明燈，以及所有車門把手的照明燈，進一步提升了車內空間的舒適豪華感受。

全新B級還可選配“尊貴版組件”套件，對比色縫線以及采用ARTICO人造皮革和棕色啞光伯爾胡桃木裝飾的儀表板和車門面板，演繹了全新B級車完美的品味與風采。尊貴版組件主要包括具有12個功能鍵的三輻式皮革方向盤，紅外感應的舒適型鎖閉系統，ARTICO人造皮革包裹的座椅以及前排座椅的電動四向調節以及座椅加熱功能等。

驅動系統：為最高效率而設計

全新B級采用了全新四缸渦輪增壓缸內直噴汽油發動機配合全新七速雙離合自動變速器。全新驅動系統應用了先進技術以實現更佳的燃油效率。全新B級搭載的M270四缸汽油發動機標志著一個全新發動機系列的問世。該款發動機采用了基于梅賽德斯-奔馳在2011年推出的第三代BlueDIRECT V6和V8汽油缸內直噴系統，意味著全新B級在其細分市場中率先應用了這項領先技術。而全新7G-DCT 7速雙離合器變速器也在B級中首次亮相。由于具有7個檔位，這款非常緊湊的變速器在適應發動機轉速方面具有極大的可變性。

運轉平順的渦輪增壓發動機可在低轉速時輸出高牽引力，輕量化的設計在未來排放標準方面實現可持續性。為了達到橫向安裝的要求，發動機和變速器均采用十分緊湊的設計，使全新B級的轉彎直徑低至11米，在前輪驅動車型中堪稱典范。發動機和變速器的懸掛系統包括由發動機支座、變速器支座和兩個自動調節支撐組成的四點安裝系統。該系統通過專門設計，滿足高扭矩發動機在最低噪聲級別方面的要求，整合于變速器支座中的液壓減震系統還保證了高乘坐舒適性。

由于采用了新的發動機和多項BlueEfficiency技術，全新B級在環境保護方面同樣貢獻良多。現在，ECO Start/Stop自動起動/停止功能已標配于所有全新B級車型，車輛在停止狀態時將自動關閉發動機，從而節省燃油消耗。

底盤和懸架：增強運動風格

所有試車駕駛員都給予了全新梅賽德斯-奔馳B級運動旅行車“動若脫兔”的評價。在兼顧舒適性的同時，B級豪華運動旅行車實現了運動操控性能的大幅提升，這有賴于三個重要因素：降低的重心，新型四連桿式后車橋，以及升級后的ESP®電控車輛穩定行駛系統。
機電式直接轉向系統

B級的機電式轉向系統經過了重新設計，伺服轉向助力電機直接安裝于轉向機上構成了經過優化的雙齒輪EPS電動助力轉向系統。在該系統作用下，轉向傳動比可隨著轉向角增大而變得更加直接，從而顯著提升車輛操控性和敏捷性。此外，機電式直接轉向系統僅在實際轉向時消耗能量，為提升車輛總體效率發揮了重要作用。

領先的安全技術樹立細分市場新標桿

為了保護乘員安全，全新梅賽德斯-奔馳B級運動旅行車可提供多達9個安全氣囊。其中，標配包括駕駛員和前排乘客安全氣囊，駕駛員膝部安全氣囊，整合于座椅之中保護胸部、胃部和骨盆部位的大型胸部/骨盆安全氣囊，以及車窗安全氣囊。車窗安全氣囊橫跨兩排座椅，一直延伸到A柱三角窗。車窗安全氣囊在側面碰撞中可防止乘客頭部遭受硬性接觸，并在事故中有助于乘員肢體保持在車內。駕駛員和前排乘客安全氣囊將根據預期碰撞嚴重程度分級展開。在副駕駛一側前后排座椅標配有安全帶張緊器、安全帶拉力限制器和安全帶高度調節器。此外，全新B級也十分重視后排乘客安全，還可提供后排側氣囊。

此前裝配在E級轎車上的主動式停車輔助系統和注意力警示系統，現在已被應用于全新B級車。安裝于前保險杠左右兩側的兩個超聲波傳感器可有效測量潛在停車空間的長度和縱深，在車輛當前位置的基礎上計算進入停車空間的最佳路徑，并通過操縱機電式直接轉向系統協助駕駛員停車。而注意力警示系統：則在探測到駕駛員展現出疲勞征兆時的第一時間向駕駛員發出警示。
新型輔助系統和制動系統有效降低尾部碰撞風險。