高7/帕薩特領銜 五款電動/混動車將國產
奧迪2014年將推出小改款的Q7 混動車型隨后推出
據外媒報道，奧迪汽車正在準備未來跨界車型的生產計劃，并且報告中指出新一代奧迪Q7將會在2014年發布，并將推出插電式混合動力版Q7，將采用最大功率162千瓦的2.0TFSI汽油引擎連同一臺功率為74千瓦的電動機組成動力來源。全新車型將會以升級后的MLB平臺進行生產，預計在未來將會采用全鋁車身，這將有效降低奧迪Q7車身過重的問題，預計將會比現款奧迪Q7減輕300公斤的重量。
諜照中的奧迪Q7車型在外觀上變化明顯，針對頭燈的變化可輕易看出并沒有現款車型上那顯眼的LED日間行車燈，前臉的散熱口區域也是一側是堵死的，另外一側的打開的，車身尾部沒有明顯變化。而內飾上的變化可以說比較明顯，采用了最新的四輻式方向盤以及全新的檔把造型，中控區域還有部分組件進行了遮蓋，或許會有細微的調節。而儀表盤上能夠看到奧迪新Q7性能非常強勁。
第八代帕薩特將推混合動力版 預計2014年上市
據海外媒體報道，大眾汽車正計劃于2014年推出下一代帕薩特（PASSAT)。據悉，新車比對現款車型將更加輕量、并擁有極其出色的燃油經濟性。目前還沒有更多新車方面的消息，部分描繪的效果圖被曝光。
新車型將采用全新的MQB平臺進行模塊化生產，在同一平臺上誕生的還有新一代的奧迪A3車型以及第七代高爾夫車型。采用新款平臺生產相比現款車型將會減輕至少50公斤，這對減輕油耗還是有一定幫助的。
改款車型上最大的一點是動力部分，改款邁騰旅行車將采用插電式混合動力，最大功率輸出125千瓦，采用純電動模式下最大航程為50公里，不過關于采用的發動機和電動機上并未公布數據。而在汽油引擎上將會采用啟/停系統，而針對柴油車型將會加裝氮氧化物催化劑以符合更為嚴格的歐洲六號排放標準。
結 語
海茲曼說在接受媒體采訪時表示：“考慮到中國的實際情況，插電式混合動力技術，將是近期內更適合發展的新能源汽車技術。”他同時表示：“在加強提升傳統內燃機技術之外，優化大眾汽車的藍驅技術，同時保持對插電式和純電動的研發。”因為目前國內電動車所需的電力基礎設施并不是很完善，所以插電式混合動力車型還是一段時間以來的解決方案。
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