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隨著汽車文化逐漸深入每個人的生活中，汽車已經成為了日常生活中的一種談資，而在現今的國內市場上，隨著消費者的越來越了解汽車，很多之前并未有市場的個性車型已經有了自己的新天地，相比過去的無人問津到現在的街面上不時能看見，個性市場走在了前沿。在眾多的個性小車中，最為經典的當屬MINI品牌了，多年未變的宗旨讓MINI獨樹一幟，而其他廠家也都在紛紛開發屬于自己的個性小車，新上市的奧迪A1四門版就是這樣一款小車，A1是奧迪家族中最小的車型，并且還擁有時尚個性的外觀，今天我們就來拿A1四門版車型和MINI CLUBMAN進行一下對比，看看究竟是經典能夠打動人心，還是時尚能夠贏得關注。

兩款車型在售價上差價不是很大，全新的A1 30TFSI Sportback Urban（以下簡稱A1四門版）官方指導價格為23.48萬元，而MINI ONE CLUBMAN為2011年款車型，廠商指導價格為24.5萬元，一款是最新的時尚四門小鋼炮，一款是帶有點特殊設計的經典車型，兩款差價不大的情況下，很難取決選擇誰。

外觀尺寸：雖然兩款車型在設計初衷上是有本質區別的，但實際尺寸上兩款車型相差不是很大，總體來說，MINI CLUBMAN在車體長度，高度以及軸距和行李箱容積上比奧迪A1四門版車型都略大在尺寸比拼上明顯MINI要略占優勢。但我們慢慢往下看。

奧迪A1 Sportback

    全新奧迪A1 Sportback在車頭部分與普通三門版沒有區別，只是和車型的配置上有區別。我們拿中高配車型和低配車型做了對比之后，發現奧迪依然保留著它能減就減，而減掉的哪些配置恰恰是大家最關心的一些配置。

全新奧迪A1 Sportback的車身高度和寬度均比三門版奧迪A1增加6毫米，并巧妙地將后排頭部空間高度提升了11毫米，舒適性顯著提升。同時，鑲嵌在后車門與C柱之間的小三角窗，則為后座乘客提供了更佳的視野。

尾部設計同樣和三門版沒有太多的變化，最明顯的不同就是排量標示。低配車型和中高配車型在一些細節上有很大的區別，比如尾翼、排氣管和尾燈的區別。如果大家在購車要求不是太高的時候，完全可以考慮低配車型。但是低配車型不標配四點式倒車雷達，讓人有些遺憾。

MINI CLUBMAN

 MINI CLUBMAN在當時推出就顛覆了人們對以往MINI車型的認知，采用了類似酒吧常用的對開門設計，這樣的設計主要考慮方便后排乘客上/下車，同時也做出了特殊設計，即后部車門需在前門開啟的狀態下才可開啟，這樣就有效的保證了車體側面的剛性強度。

在前臉造型上，一切堪稱為MINI經典的元素都有保留，圓形頭燈沒有配備透鏡，大面積的鍍鉻隔柵和下部有如咧嘴笑的進氣口，讓整個前臉體現了憨態可掬的樣貌，兩側的霧燈更是像兩顆酒窩一樣起到了點綴作用。

CLUBMAN車型相比其他MINI車型最大的特點就是尾門的不同，在一款小型車上實現類似貨車的對開門式設計，不得不佩服MINI的工程師們，為此而針對尾部以及尾燈和尾門都進行了重新調整，現在看來這樣有特點的尾門也是非常實用的設計。