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日系車尤其是日系高端品牌，給消費者很重要的印象就是先進的混合動力系統(tǒng)，其中以雷克薩斯最為突出。然而同為日系一員的英菲尼迪，其混動的步伐似乎跟不上時代，目前僅有一款M35h混動車型，還是采用了3.5L大排量引擎。據(jù)悉，未來英菲尼迪將以該系統(tǒng)為基礎(chǔ)，進一步研究新的小排量混合動力，并安裝到JX跨界車型上。

現(xiàn)款英菲尼迪JX，即將在國內(nèi)上市

英菲尼迪已經(jīng)小規(guī)模測試了搭配2.5T四缸引擎的混動版JX，這款車還搭載50kW功率電動機，配合CVT無級變速器。盡管還是原型車階段，且官方從未確認過這款車，不過其面世也只是時間問題了。

現(xiàn)款英菲尼迪JX上所用的3.5L自然吸氣引擎

這套還在研發(fā)中的全新混合動力系統(tǒng)獨立于驅(qū)動系統(tǒng)和變速器，因此可以輕易與CVT變速箱和前驅(qū)/全驅(qū)系統(tǒng)匹配。不過目前并無該套動力的詳細數(shù)據(jù)，官方透露XJ混動版能效將比普通版提升約20%。

現(xiàn)款英菲尼迪M35h混動車型

遺憾的是混動版JX原型車并無純電動行駛模式，因為無法做到加速時發(fā)動機隨時介入。這樣一來，能否滿足消費者對低油耗的要求還是個未知數(shù)。不過類似定位的雷克薩斯RX系列已經(jīng)做到了這點。

英菲尼迪現(xiàn)款3.5L混動引擎

總體來看，這款全新動力系統(tǒng)還相當不成熟，因此JX混動版推出時間還不能確定，而未來G35h混動版依然有可能采用現(xiàn)有系統(tǒng)，只是功率進一步降低以滿足低排放低油耗的需求。

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