緊湊級SUV請小心 試駕體驗長安福特翼虎
如今福特家族的全新車款都擁有了更高水準的內飾，這其中包括選材、工藝以及配置，所營造出的檔次感早已不能同日而語了。中控臺設計并沒有走尋常路，設計上采用疊層的方式，突出立體感的呈現，同時對于人體工程學操作上也有了較為明顯的進步。
如果你看到音響面板中的SONY，就武斷的將娛樂系統稱之為SONY系統就大錯特錯了，實際上這款車所配備的正是與銳界相同的系統，這是福特與微軟合作開發的“SYNC”。在UI方面，這套系統擁有簡潔美觀的界面，配合可觸屏的操作，帶來全新的操作感受。
MyFord Touch系統擁有觸屏界面化管理與按鍵操作兩部分，按鍵部分采用了觸摸設計，但相對于銳界而言縮減了許多按鍵，但在功能體現上卻并未缺失。為了使娛樂系統更加完整，手扶箱內配備了少見的雙USB接口與SD卡槽，顯著提升了音視頻的擴展能力。
方向盤與新福克斯的如出一轍，其握感出色，并帶有四方向手動可調，所集成的快捷鍵包含音響調節、定速巡航、行車電腦、藍牙電話系統的控制；不規則炮筒形的儀表帶來了不錯的運動觀感，其中的大尺寸液晶屏還可以顯示油耗信息與車輛設置。
對于此前開篇中所提及的“同級威脅”，在此我也要用亮點來證實這個定論。對于同級車來說，相信在配置上與動力上都是相差無幾，無非是動力強、科技高的配置少一些，要么則是反之，所以想要超越對手，設計就成了一門極具挑戰性的工作。福特翼虎給我留下記憶深刻的并非極具科技感的SYNC系統，而是“出風口”，對，你沒聽錯，就是前排的空調出風口，兩側其一的風口便能同時向3個方向送風，將側窗除霧、迎面送風與腿部三向合一，中控面板還配有向下的出風口，可以說送風方向無處不在，有效解決了空氣流通存在死角的問題。
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