一对一大尺度聊天APP安装_亚洲欧洲成人A∨在线观看_亚州AV无码人妻一区二区三区_毛片一区二区三区_中文国产成人精品久久_久久久久亚洲AV无码专区网站 _欧美性猛交ⅩXXX乱大交_又粗又大内射免费视频小说_军人全身脱精光自慰

從最早的代步工具到面面俱到的座駕，人們對于車輛的需求從未停止過。它可以承載你的人生路，又或是帶你征服險惡之地，四驅(qū)對于車輛的使用已不僅僅局限在更好的抓地力上，因為在大多不經(jīng)意的時候，它一直在潛移默化中發(fā)揮著應有的作用，這是出于它對安全的責任，它是你熟悉的朋友，它是一只“壁虎”。

前言：任何車型都不具有100%的安全性，即使搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，行駛在濕滑路面中也需要正確的駕駛，為此奧迪攜旗下quattro車型，在長白山為大家展開了一場真實且生動的冰雪駕駛課程。

冰雪季節(jié)最讓人心煩的就是面對難以前行的冰雪路面，因為不正確的駕駛方式，釀成了很多不必要發(fā)生的事故。想要在冰雪路面自由馳騁，是很多人心中的夢想，但對我們來說更為重要的，還是學會如何在冰雪路況下安全駕駛。

奧迪quattro對于解決這個問題有著獨到的見解，因為你不會只在SUV車型身上看到它，而是奧迪大部分車型上。之所以為轎車也配備四驅(qū)系統(tǒng)，根本的出發(fā)點就是讓車輛能夠獲得更全面的穩(wěn)定性，從而在各種路面狀況時都能表現(xiàn)得游刃有余。

奧迪quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)簡介

奧迪的quattro技術(shù)亮相于1980年，到目前為止經(jīng)歷了7代技術(shù)的沿革，最早該技術(shù)是應用在轎車上面，采用了開放式中央差速器（手動鎖止）+前軸開放式差速器+后軸開放式差速器（手動鎖止）的結(jié)構(gòu)。1987年，奧迪將標志性的托森中央差速器（A型）正式引入到第二代quattro體系中。目前全新一代quattro系統(tǒng)又將托森中央差速器更換成了冠狀齒輪差速器，體積更小、自重更輕、并有著更高的動力分配比。對于駕駛者而言，能夠提供更高駕駛樂趣且安全穩(wěn)定的座駕，是奧迪quattro堅持不懈的目標。

隨著時間的變遷，奧迪quattro并沒有停下前進的腳步。經(jīng)過一代又一代的更新，奧迪quattro幾乎在全系車型上均有所配備。不斷創(chuàng)新、不斷進步的奧迪quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)卓越的性能無人能及，它不僅主導著現(xiàn)代轎車四驅(qū)技術(shù)的發(fā)展，更在賽車運動史上締造傳奇。

在正常路面駕駛時，安全系統(tǒng)更全面的車往往可以提供更好的安全保障，這一定律同樣適用于冰雪路面。除了車輛自身與生俱來的先天優(yōu)勢外，一些值得注意的地方同樣起著關(guān)鍵作用。合適的輪胎選擇便是一項較為直接的安全措施，如果是結(jié)冰路面駕駛，釘胎可以提供更好的抓地力，雪地駕駛的話，普通的雪地專用輪胎便可勝任所需表現(xiàn)。