桑塔納/帕薩特/邁騰3代同堂 PASSAT歷史解密
大眾Passta B3
1988年大眾集團推出的第三代Passta-大眾Passta B3。這一代帕薩特從外觀到內飾再到發動機都有了脫胎換骨的變化。為了適應歐洲氣候取消的前進氣格柵成為B3最顯著的特點?？钚陀梢弧⒍膬蓭胱兏餅槿龓?，發動機也變成了成了橫向裝配，這在Passat家族發展史上也是重要的變革。動力總成有了多樣化的選擇1.6L 1.8L 2.0L，1991年裝配大眾全新的DOHC 2.8L發動機，最高時速225公里，最大功率128千瓦，發動機技術也有了進步，引擎開始采用橫置擺放方式，以及應用了多氣門的技術。
大眾Passta B3底盤采用前輪驅動方式，前懸掛為麥弗遜式后扭桿梁式，并可以選裝ABS。此時，帕薩特已經是中檔車里的高技術豪華車型。大眾Passta B3在國內見到的并不多，一般都是大使館和外企用車。
大眾Passta B4
1993年大眾公司對帕薩特進行了從里到外的重新設計，推出了大眾Passta B4系列。同上B3相比，恢復了中網的設計，車身后部的尾燈變化較大，燃油箱的位置也做了向后下方的調整，以增加車廂內部的空間。在發動機方面，分別是采用多點電噴的2.0升8氣門四缸發動機，以及上一代的2.8升VR6發動機。配有5速手動或4速自動變速箱。前者0-100公里/小時加速需要10秒左右，而2.8升VR6發動機8秒內就能完成。
在配置方面，大眾Passta B4配備了正面雙安全氣囊，ABS已經是標準配置，電動窗、中央門鎖、芯片鑰匙、加熱后視鏡、FM/AM卡帶機、8揚聲器和CFC空調等配置。而在1995年，大眾Passta B4以進口身份引入國內約4萬輛左右，至今在大街上也可以見到這款帕薩特。
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