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作為雷克薩斯在2009年推出的首款新車——GS450h混合動力車型，已于2009年2月正式在國內上市銷售，這也是繼RX400h與LS60hL后第三款進入中國汽車市場的雷克薩斯混合動力車型。那么這款外觀時尚、內飾精致的新車，在駕駛操控方面的表現如何呢？下面就讓我們一起了解一下。

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雷克薩斯GS系列目前共有三款車型，分別為GS300、GS460和GS450h。雖然這三款車在外觀或內飾的設計概念基本相同，但是GS450h采用了L-finesse設計理念和世界首創的前置后驅油電混合動力系統。GS450h搭載了3.5升V6引擎和電動機，當筆者將排檔桿撥至D檔時，在未踩下油門前，GS450h完全可以依靠電力供給扭矩前進，車內出色的靜謐性令人驚艷，而中控臺顯示幕也同時顯示電力供給后輪動力的示意圖。眾所周知，普通汽車的起步瞬間是決定油耗高低的關鍵因素，GS450h可依靠此特點有效幫助消費者在低速或堵車時節省油耗。

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在加速過程中，雷克薩斯GS450h的表現同樣十分出色。雖然在試駕過程中，我們沒有機會體驗到它的0-100公里加速（雷克薩斯官方提供時間為5.9秒）性能，但是這款車起步加速時的順暢和凌厲還是給筆者留下了深刻的印象，另外發動機的運轉也很細致。后輪驅動的方式和可變齒比轉向系統（VGRS）的使用，讓這款車無論是在高速還是低速行駛時，轉向反應都迅速明確，同時有照顧到了駕駛員的舒適性。

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在變速器方面，雷克薩斯GS450h采用了電子無極變速器（ECVT）,在加速過程中，這款變速器十分平順，絲毫感覺不到換擋沖擊。將檔位切換到S檔時，這款變速器還可以模擬6速手動功能，增加了駕駛的樂趣。另外值得一提的是這款車采用了兩段式油門踏板設計，在大腳油門踩下后，動力系統可自動判斷，在需要供給更多扭矩時，讓電力驅動適時加入，兼具加速反應與省油目的。配備可調節阻尼率的適應式可調懸架系統（AVS），駕駛者可根據舒適性和操控性來調整到喜歡的狀態。

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在試駕過程中天空開始飄起雨點，而這也為我們提供了體驗雷克薩斯GS450h自適應雷達巡航控制系統（ACC）的機會。這個系統有兩種控制模式——定速巡航和車距控制，在打開定速巡航后，駕駛者可通過位于方向盤右下角的車距控制按鍵（此功能只適用于40km/h以上）調節與前車的距離。