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豐田全新全進口跨界車型威颯6月8日晚在深港澳車展上市。首批上市車型配備2.7L發(fā)動機和6AT手自一體變速箱，共發(fā)布了四款車型，售價區(qū)間為32.66萬-40.88萬元。這款車其實是豐田為美國市場設(shè)計的一款跨界車型，在國內(nèi)借用了火熱的SUV概念。不管什么概念，難得的是終于有“大佬”涉足沉寂多時的跨界車市場，競爭對手直指本田歌詩圖。這款車究竟怎么選呢？本文將為您解答。

可以看到威颯雖然只有2.7L引擎和6AT手自一體變速箱，但提供了兩驅(qū)和四驅(qū)不同驅(qū)動方式供消費者選擇。另外，從已經(jīng)發(fā)布的消息得知，威颯與漢蘭達共享平臺，這意味著二者在發(fā)動機、變速箱和四驅(qū)系統(tǒng)等性能部件上基本相同。但實際上，威颯的尺寸和軸距比漢蘭達略小，也沒有7座版可選，進口2.7L發(fā)動機動力調(diào)教也有所不同。

動力上，這款車采用了1AR-FE發(fā)動機，與漢蘭達采用的3AR-FE發(fā)動機本質(zhì)相同，1開頭的代號代表進口，3開頭代表國產(chǎn)。二者關(guān)鍵數(shù)據(jù)相同，136kW和247Nm的動力推動這款車并無太大問題。雖然威颯調(diào)校略低，但這只是為了滿足不同排放標準和市場需求而定，并沒有明顯的孰優(yōu)孰劣。

不只是進口，威颯VS漢蘭達優(yōu)勢分析

不過說到這兒，好像有個問題不得不解答：既然源自同一平臺，采用一樣的變速箱、一樣的發(fā)動機，威颯甚至動力稍弱，軸距還不如漢蘭達，連座位都比漢蘭達少了兩個，我為什么花更多的錢，買個“劣勢明顯”，而且更小眾的威颯？難道僅僅因為這款車是進口的？其實，威颯有幾點不能不提的優(yōu)勢，是漢蘭達無法比擬的。

1.獨特的跨界風格

作為都市SUV的漢蘭達固然不錯，作為家用車的凱美瑞自然也很有競爭力，不過二者作為SUV和轎車都稍顯平淡。而威颯的 出現(xiàn)恰好填補了這一空當，而且這個區(qū)間的消費者恰好對價格不甚敏感，這款融合了舒適性、通過性、空間、運動感的跨界車正好是這些消費者的“菜”。

2.拉風的外觀內(nèi)飾

不能不承認，漢蘭達的大塊頭和肌肉感確實相當抓眼球。不過大魚大肉吃多了也會膩，此時豐田全新家族風格的威颯就顯得與眾不同。外觀上威颯采用了豐田最新的家族設(shè)計風格，整體比漢蘭達更加流暢，線條也更柔和，比較適合更多人的審美，而且也沒有漢蘭達咄咄逼人的氣勢。內(nèi)飾上更有親和力，而且各種設(shè)計比漢蘭達更動感，符合跨界定位。

3.豐富的配置

日系車以豐富配置和貼心設(shè)計著稱，威颯和漢蘭達同樣不例外。不過威颯在這點上更加突出，很多漢蘭達并不具備的實用性配置統(tǒng)統(tǒng)出現(xiàn)在了威颯上面。比如威颯標配全景天窗、多功能方向盤、座椅加熱、座椅位置記憶、中控臺屏幕、氙燈、LED日間行車燈、自動雙區(qū)空調(diào)等等，而價格也并未那么高高在上。

4.兩驅(qū)四驅(qū)可選

相比漢蘭達，威颯另一大優(yōu)勢在于2.7L發(fā)動機就有四驅(qū)系統(tǒng)可供選擇；而漢蘭達則是3.5L引擎獨享四驅(qū)系統(tǒng)，毫無選擇余地。開著威颯這么一款徹頭徹尾的跨界車，自然難免會想著偶爾給自己放個小假，帶上一家老小和滿滿一個后備箱的行李，去野外郊游一番。威颯的2.7L+四驅(qū)，無論市內(nèi)還是一般戶外道路，還很夠用了。畢竟威颯不是真正的SUV，就別想什么太高的通過性，越野能力更不是這款車應(yīng)該考慮的問題。

經(jīng)過這番對比，相信您也更深入地了解了威颯這款車的特色：跨界、實用、拉風和高配置，還有不好說算不算優(yōu)勢的全進口屬性。不過，威颯比漢蘭達貴是一定的，載人能力方面，威颯也確確實實少了兩個相當實用的第三排座椅。如果您對價格敏感，或者真的需要經(jīng)常拉很多人，那自然是漢蘭達更合適，不過這個不在本文討論范圍內(nèi)。如果您已經(jīng)認準了威颯，還是快進入下一頁看看我們?yōu)槟扑]的車型吧。