自2018年年中全新QX50上市后，東風(fēng)英菲尼迪銷量并未得到好轉(zhuǎn)，而下一款新車為純電動車型且計劃于2021年上市，相當(dāng)于東風(fēng)英菲尼迪會有3年的新產(chǎn)品空窗期，僅依靠QX50和Q50L兩款國產(chǎn)車型征戰(zhàn)。今年一季度，兩款車型總銷量僅1,766輛，同比大幅下滑。銷量不佳帶來...

閱讀全文?

東風(fēng)英菲尼迪正計劃將總部搬往廣州花都，與東風(fēng)日產(chǎn)總公司“匯合”。東風(fēng)英菲尼迪作為東風(fēng)汽車有限公司的獨立全資子公司，與東風(fēng)日產(chǎn)屬于同一級別公司，目前總部設(shè)在北京。由于東風(fēng)英菲尼迪銷量持續(xù)低迷，已關(guān)閉除北京總部外的其他辦公區(qū)域，進(jìn)一步縮減成本。...

閱讀全文?

網(wǎng)上車市從相關(guān)渠道獲悉，英菲尼迪四個大區(qū)，東區(qū)、西區(qū)、南區(qū)、北區(qū)，4個部門全部被裁撤，同時關(guān)閉上海、廣州、成都三地辦公室，只留下北京總部在繼續(xù)辦公，人員接近300人，裁員至170人，未來還將進(jìn)一步裁員，裁員力度超過50%。英菲尼迪目前在國內(nèi)銷量萎靡，...

閱讀全文?

動感的外觀設(shè)計，雙屏幕的科技內(nèi)飾，高科技的2.0T發(fā)動機(jī)，擁有這些元素的英菲尼迪QX50為什么銷量就不如同級別對手呢？前幾天新款的英菲尼迪QX50正是上市，新車主要在配置方面進(jìn)行了調(diào)整，那么會對銷量有什么影響么？

閱讀全文?

網(wǎng)上車市從英菲尼迪內(nèi)部獲悉，從2018年底前任總經(jīng)理陸逸離職前，就開始進(jìn)行了裁員，一年內(nèi)并未停止，有人離開的崗位被不斷凍結(jié)，實際上是在緩慢裁員，目前公關(guān)部裁員后僅剩一人，直接并入市場部。東風(fēng)雷諾解散前也經(jīng)歷過持續(xù)的裁員動作，正式解散前公關(guān)部還剩...

閱讀全文?

網(wǎng)上車市從東風(fēng)英菲尼迪官方獲悉，2020款QX50正式上市，官方指導(dǎo)價與老款車型相同，售33.38-46.98萬元，共推出7款車型。其中30周年限量版更名為四驅(qū)領(lǐng)航版，新款車型僅在外觀細(xì)節(jié)和配置方面做出調(diào)整。而新款車型上市優(yōu)惠較低，但老款車型目前平均優(yōu)惠22%，最...

閱讀全文?

4月15日晚，新款英菲尼迪QX50正式上市，本次新車共推出7款車型，廠商指導(dǎo)價區(qū)間為：xx.xx-xx.xx萬元。新車外觀內(nèi)飾設(shè)計變化不大，增加了中國市場專屬的星巖棕配色，同時配置方面進(jìn)行了多項升級。

閱讀全文?

網(wǎng)上車市對即將在下周（4.13-4.19日）上市的新車進(jìn)行了梳理，共有5款車型，其中SUV產(chǎn)品多達(dá)4款，在動力形式方面也涉及了純電動和傳統(tǒng)燃油動力，可謂是相當(dāng)豐富。接下來我們一起看看下周上市的車型都是誰，它們各自有何亮點。

閱讀全文?

網(wǎng)上車市從東風(fēng)英菲尼迪經(jīng)銷商獲悉，2020款QX50已到店，并以老款車型指導(dǎo)價對外進(jìn)行銷售。新款車型僅對配置作出調(diào)整，相比老款車型優(yōu)惠減少1萬元左右，性價比有所降低。根據(jù)官方消息，新款車型將于4月15日正式上市。

閱讀全文?

QX50是英菲尼迪旗下的主力SUV車型，自2018年換代后一直沒有推出過新款車型，僅在去年11月上了30周年紀(jì)念版本。近日，網(wǎng)上車市從東風(fēng)英菲尼迪經(jīng)銷商獲悉，2020款QX50將在4月正式上市，并針對部分配置進(jìn)行了升級。作為年型款，新車并未在設(shè)計和動力上進(jìn)行調(diào)整。...

閱讀全文?

QX50是英菲尼迪旗下的中型SUV，本來車型于2018年中在華國產(chǎn)開售，競爭對手包含奔馳GLC、寶馬X3、奧迪Q5等。近日海外媒體曝光了一組英菲尼迪新款QX50實拍圖，新車將于今年年內(nèi)在華國產(chǎn)開售，并繼續(xù)搭載現(xiàn)款2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱。據(jù)悉，...

閱讀全文?

網(wǎng)上車市從日產(chǎn)中國獲悉，旗下豪華品牌英菲尼迪今年1月銷量表現(xiàn)較好，同比逆勢增長4.3%。目前英菲尼迪在售的國產(chǎn)車型有豪華中型轎車Q50L和豪華中型SUV全新QX50，兩款車型也占到品牌在華銷量的近90%，雖然單車銷量基數(shù)仍不大，但市場表現(xiàn)正逐漸回暖，對于英菲...

閱讀全文?

疫情擋不住溫情，隔離阻不斷溫暖。在這個不平常的春節(jié)里，全國各地、各行各業(yè)同心協(xié)力抗擊疫情。作為一名企業(yè)公民，豪華汽車品牌英菲尼迪始終秉承“以人為本”的理念，立足人文視角，重視每個人的價值。從車主、客戶到經(jīng)銷商、員工，英菲尼迪以切實行動，為每...

閱讀全文?

2019年廣州車展，東風(fēng)英菲尼迪展臺發(fā)布會后我進(jìn)入專訪間，東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司總經(jīng)理、英菲尼迪中國總經(jīng)理 毛力民先生；東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理 高政浩先生已經(jīng)就坐。毛力民說：我與高政浩先生是老日產(chǎn)、新搭檔，上任以來感受到最多的是整...

閱讀全文?

網(wǎng)上車市從東風(fēng)汽車有限公司官方獲悉，東風(fēng)英菲尼迪9月銷量達(dá)到3,224輛，同比增長15%，1-9月累計售出23,015輛，相比去年同期增長約24%。其中，主力車型全新QX50今年9月銷量達(dá)到2,116輛，同比增長36%，但環(huán)比數(shù)據(jù)略有下降。目前全新QX50各月銷量已經(jīng)逐漸穩(wěn)定，...

閱讀全文?

目前英菲尼迪在華布局了10款車型，其中兩款為國產(chǎn)車型，其余8款均以進(jìn)口形式引入國內(nèi)開售。旗下QX50于2015年入華國產(chǎn)開售，時隔三年后便推出全新一代車型，且該款車型還搭載了全球首款量產(chǎn)可變壓縮比的VC-TURBO發(fā)動機(jī)。截止今年8月，東風(fēng)英菲尼迪QX50累計在華...

閱讀全文?

提及英菲尼迪汽車品牌，它可能真的沒有奔馳、寶馬、奧迪那么朗朗上口，但其對個性與豪華的追求絲毫不亞于上述三者。盡管今年國內(nèi)汽車市場狀態(tài)低迷，對英菲尼迪造成不小影響，但其并沒有停止發(fā)力中國市場，未來5年將推出5款全新國產(chǎn)車型。近日英菲尼迪為慶祝其...

閱讀全文?

日產(chǎn)研發(fā)的全球首款可變壓縮比發(fā)動機(jī)VC-Turbo（以下簡稱VC-T）2.0T目前已經(jīng)在英菲尼迪QX50和日產(chǎn)天籟上應(yīng)用，后續(xù)更新方面，VC-T發(fā)動機(jī)還將推出1.5T等排量機(jī)型，另外VC-T發(fā)動機(jī)還將適配后驅(qū)車型，傳動系統(tǒng)方面或?qū)⑵ヅ渥詣踊螂p離合變速箱。近日網(wǎng)上車市從日產(chǎn)...

閱讀全文?

21年前，幾位日產(chǎn)工程師提出了可變壓縮比發(fā)動機(jī)的構(gòu)想，并逐步開始研究并申請專利。但在當(dāng)時大排量發(fā)動機(jī)當(dāng)?shù)馈⑿阅転橥醯臅r代，沒有多少人將這個技術(shù)當(dāng)回事。2018年，英菲尼迪VC-Turbo發(fā)動機(jī)橫空出世，其獨特的內(nèi)部構(gòu)造以及氣缸工作方式，完美解決了當(dāng)下發(fā)動...

閱讀全文?

網(wǎng)上車市 日本東京報道 日產(chǎn)研發(fā)的全球首款可變壓縮比發(fā)動機(jī)VC-Turbo（以下簡稱VC-T） 2.0T目前已經(jīng)在英菲尼迪QX50和日產(chǎn)天籟上搭載。英菲尼迪工程師在與網(wǎng)上車市溝通時表示：VC-T發(fā)動機(jī)將推出1.5T等排量機(jī)型，另外VC-T發(fā)動機(jī)未來還將適配后驅(qū)車型，傳動系統(tǒng)...

閱讀全文?