近日，最后一輛林肯大陸駛下了福特Flat Rock工廠的生產(chǎn)線，這意味著這款誕生于1940年的車型迎來(lái)了第4次停產(chǎn)，同時(shí)林肯也將不再生產(chǎn)轎車。

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如果問(wèn)我哪一款豪華車最令我印象深刻，那么答案一定是上市不久的林肯大陸MONO限量版。不同于奔馳、奧迪那般常見(jiàn)的豪華車，林肯大陸的豪華感總有一種與眾不同的氣質(zhì)。就像是一堆普通鉆石中的藍(lán)鉆，林肯大陸就算停在一排奔馳S級(jí)和寶馬7系之中也會(huì)脫穎而出。

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在現(xiàn)階段受到疫情的影響，讓很多購(gòu)車心切的消費(fèi)者是倍感糾結(jié)，不過(guò)面對(duì)當(dāng)今這個(gè)信息科技飛速發(fā)展的時(shí)代，沒(méi)有什么困難時(shí)解決不了的。為此很多汽車廠商開通了官方商城平臺(tái)，為眾多消費(fèi)者提供線上看車、預(yù)約試駕等豐富多樣的線上服務(wù)，而林肯品牌就是其中之一。...

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在豪華汽車領(lǐng)域，“BBA”的主導(dǎo)地位是毋庸置疑的。這其中，除卻深耕中國(guó)市場(chǎng)多年帶來(lái)的品牌效應(yīng)之外，旗下大部分車型實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)后在性價(jià)比上所取得的優(yōu)勢(shì)也不容忽視。畢竟，能用相對(duì)不高的價(jià)格，購(gòu)買到一款被大眾所熟知的豪華車，可是件倍兒有面的事，何樂(lè)而不...

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幾天前，高曉松游歷北歐有感后，發(fā)了一篇《在北歐，我覺(jué)得自己內(nèi)心很丑陋》的文章，該文一開頭用寥寥幾句話就把生活一片安逸祥和的北歐繪聲繪色的描述出來(lái)，也因此引得一眾網(wǎng)友在底下評(píng)論“羨慕北歐”等等。但事實(shí)上，高曉松這篇文章的后部卻是主要在描述北歐...

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當(dāng)知道此次試駕的是一款林肯大陸，其實(shí)我本人并不是有多感興趣，龐大的車身，毫無(wú)質(zhì)感的方向，仿佛坐船一般的懸掛都是我給這款美系豪華車的最初印象，帶著這種先入為主的態(tài)度，我親自開了它兩天的時(shí)間。不過(guò)當(dāng)我真正駕駛過(guò)這臺(tái)車之后我才發(fā)現(xiàn)，其實(shí)它并不是我...

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提起美式豪華車，相信很多朋友會(huì)跟我一樣想起曾經(jīng)制霸婚車車隊(duì)的加長(zhǎng)林肯。林肯在很多人的印象里已經(jīng)成為了美系豪車的代表作，而我們今天要說(shuō)的車型就是在停產(chǎn)了14年后又重獲新生的全新林肯大陸Continetal。

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雖說(shuō)都是中大型轎車定位，但實(shí)質(zhì)上今天我們帶來(lái)的兩位對(duì)比車型，市場(chǎng)定位還是擁有很大差異； 金牛座的頂配車型售價(jià)36.98萬(wàn)元，而林肯大陸剛剛上市，售價(jià)41.88-61.38萬(wàn)元，價(jià)格還是令人眼前一亮， 不在一條起跑線上的兩位選手，會(huì)有怎樣的對(duì)決，今天我們依然...

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很難想象，一款在美國(guó)生產(chǎn)了50年的汽車，最終借助中國(guó)市場(chǎng)重獲新生。是的，我說(shuō)的就是本文的主角——全新林肯大陸Continental（下文簡(jiǎn)稱全新大陸），它在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就參照并集成了美國(guó)和中國(guó)兩國(guó)消費(fèi)者的審美喜好，還沒(méi)量產(chǎn)就已經(jīng)瞄準(zhǔn)了兩塊大陸的豪華車市...

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